一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通過性不錯(cuò)，由于經(jīng)常需要下到各個(gè)縣里面去出差，各位都知道部分省道和縣道的路況很差，被大貨車毀的凈是坑，雖然比不過越野，但是小三的通過性也是剛剛的，在駐馬店的坑坑洼洼的路上跑著，還能接受。就是減震稍硬。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)教，高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)不到的時(shí)候動(dòng)力確實(shí)有所欠缺，轉(zhuǎn)速起來非常有力，懸掛系統(tǒng)極硬，雖然高速行駛穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，但居家使用的話一是城市交通狀況根本沒法提高轉(zhuǎn)速，較硬的懸掛對行車舒適影響非常大。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間絕對沒的說，2710的軸距，讓車內(nèi)空間讓人很滿意，前排駕駛座我180的個(gè)，調(diào)整到最佳位置，頭頂還有一個(gè)拳頭的空間，后排做三個(gè)大人綽綽有余。儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：動(dòng)力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用是優(yōu)點(diǎn)，但短行程的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動(dòng)力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來的時(shí)候動(dòng)力捉襟見肘，時(shí)常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
方向稍重（也許是車頭部分較長或機(jī)械液壓助力的緣故？）但是絕對不影響駕駛，老婆很瘦小，但開起來也沒有打不動(dòng)方向的情況；手動(dòng)擋擋把距離稍遠(yuǎn)，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過去；70-80碼過普通的彎道并沒有感覺到車身側(cè)傾嚴(yán)重。
油耗：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的短行程設(shè)計(jì)和偏向于高轉(zhuǎn)速輸出扭矩的調(diào)教設(shè)定，使得這個(gè)車型在短距離低速駕駛時(shí)扭矩不足，也就導(dǎo)致了略高的油耗，大量加強(qiáng)金屬件的使用也使得車輛自重同級(jí)里較高，油耗略高
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過坎很明顯，2檔低速連過2個(gè)坎比較難受，1檔低速過1個(gè)坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺較好。
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