一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
配置豐富(294)+1 外型很時(shí)尚(199)+1 豪華有檔次(150)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(121)+1 四驅(qū)性能強(qiáng)大(18)+1 外觀酷炫(13)+1缺點(diǎn):
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網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格48.80萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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操控:
奧迪A5操控性能優(yōu)異,換檔過程平順、簡便,比較富有駕駛樂趣;方向盤手感較出色,指向較精準(zhǔn);我覺得懸掛軟硬適中,運(yùn)動(dòng)和舒適都能照顧到。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格58.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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操控:
奧迪A5操控性能優(yōu)異,換檔過程平順、簡便,比較富有駕駛樂趣;方向盤手感較出色,指向較精準(zhǔn);我覺得懸掛軟硬適中,運(yùn)動(dòng)和舒適都能照顧到。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格49.86萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程39086公里
綜合評(píng)分
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操控:
奧迪A5操控性能優(yōu)異,換檔過程平順、簡便,比較富有駕駛樂趣;方向盤手感較出色,指向較精準(zhǔn);我覺得懸掛軟硬適中,運(yùn)動(dòng)和舒適都能照顧到。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5066公里
綜合評(píng)分
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操控:
奧迪A5操控性能優(yōu)異,換檔過程平順、簡便,比較富有駕駛樂趣;方向盤手感較出色,指向較精準(zhǔn);我覺得懸掛軟硬適中,運(yùn)動(dòng)和舒適都能照顧到。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.08L/100km
行駛里程85995公里
綜合評(píng)分
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操控:
奧迪A5操控性能優(yōu)異,換檔過程平順、簡便,比較富有駕駛樂趣;方向盤手感較出色,指向較精準(zhǔn);我覺得懸掛軟硬適中,運(yùn)動(dòng)和舒適都能照顧到。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控:
奧迪A5操控性能優(yōu)異,換檔過程平順、簡便,比較富有駕駛樂趣;方向盤手感較出色,指向較精準(zhǔn);我覺得懸掛軟硬適中,運(yùn)動(dòng)和舒適都能照顧到。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18536公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控:
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕,速度一上來,方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí),那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn),很扎實(shí),底盤有種很緊繃的感覺,轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn),都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn),這點(diǎn)我承認(rèn),但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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操控:
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕,速度一上來,方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí),那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn),很扎實(shí),底盤有種很緊繃的感覺,轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn),都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn),這點(diǎn)我承認(rèn),但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格40.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控:
車輛慢速行駛時(shí)方向盤較輕,速度一上來,方向盤感覺就挺重的。提車回來走高速時(shí),那種“貼地飛行”的感覺很穩(wěn),很扎實(shí),底盤有種很緊繃的感覺,轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn),都說前驅(qū)車沒四驅(qū)車穩(wěn),這點(diǎn)我承認(rèn),但A5前驅(qū)的操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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