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購買時間2015年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格17.39萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾用料做工
缺點：開安靜的路時會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)會有些輕微異響,還有就是后避震調(diào)教的太硬.太高.過減速帶時很不爽.過大彎時也是.不能很自信的過.沒有了獨立懸架這點很難接受.也不能選裝..哎.大燈不是海外版的雙U燈.要是能選裝也好啊.要知道海外版的大燈可是智能大燈.輪轂沒有更多的樣式跟更大的尺寸可以選.那個胎壓檢測感覺不實用.不夠準確.耳朵只是電動折疊不帶自動折疊.剎車如果遇到下雨天時會有茲茲的異響大概持續(xù)15分鐘左右.
外觀：經(jīng)典外觀設(shè)計，普通版本7代對于前臉的設(shè)計比較保守給人印象不深，而日間行車燈泡，暗黃色小燈我只能說太降檔次。建議除旗艦版外，都改個祖國燈。旗艦版，無力吐槽，目前沒有什么解決方案，單獨換國產(chǎn)日行燈，怕穩(wěn)定性不夠。尾燈還是比較厚道的全LED，夜間識別度高。17寸的輪轂225的胎，尺寸比較厚道，不用考慮225帶來的油耗問題，增加不了0.3個油，但是安全性提升的可不是用每月多出30塊的油錢衡量的，緊急情況下，幾米的剎車距離，就能讓你免去幾千的維修費。但是輪轂造型相較于14款還是略顯保守中庸。車身離輪胎高度4指。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標準，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：4個人剛好，5個人就有點擠了，后排中間那個人會比較吃力，但坐坐小孩子是沒什么問題的，不過比其他兩廂車都要大了，按周圍朋友的身高來坐，都夠了。后備箱很平整，也夠了，要是有大物件，還可以把后排的座椅放倒，那空間就非常大了。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性價比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當?shù)亻_的車。
動力：動力很足，1.4T高功率――150匹馬力，250N扭巨，杠杠滴！就是起步油門給重了會有點沖，乘坐者會有點不舒適……
操控：
方向盤指向精準，抓地良好，高速穩(wěn)定，過彎傾側(cè)小，懸掛舒適性不錯，換檔平順，但7速DSG變速箱不太穩(wěn)定，并有車主反映車身和方向盤略有抖動，輪轂相對來說適中205/R16，胎噪較大。
油耗：每日上下班來回40公里，早晚高峰環(huán)線加高架，長時間油耗目前磨合期5.6L，相當滿意。更期待首保換機油后的表現(xiàn)。等速60消耗4.2，等速80消耗4.8。城市中啟停系統(tǒng)也比較好用，剎車踏板不踩死時不熄火，需要時間去學(xué)習(xí)如何控制，但是不建議在跟車擁堵時開啟，想省心地開車，還是建議關(guān)閉。
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習(xí)慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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