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高爾夫
2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

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高爾夫車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格11.89萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):電子配置比較齊全,尤其是自動(dòng)駐車(chē)功能非常棒!媽媽再也不用擔(dān)心坡起。LED尾燈比較贊
缺點(diǎn):沒(méi)后車(chē)門(mén)喇叭!鹵素?zé)粢话。一檔和五檔生澀,也許是新車(chē)的緣故。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大,動(dòng)力一般。低配內(nèi)飾很廉價(jià),中央扶手沒(méi)有。方向盤(pán)光禿禿的。跑高速轉(zhuǎn)速略高。
外觀:高爾夫不管是第幾代,遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來(lái),太經(jīng)典了,尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志,七代高爾夫剛?cè)岵?jì),有剛硬的棱角,也有柔美的曲線,結(jié)合在一起,不僅帶來(lái)較低的風(fēng)阻,而且有特別的視覺(jué)沖擊。后尾燈全部采用led燈,尤其是長(zhǎng)條形的轉(zhuǎn)向燈,提示效果特別好,每次轉(zhuǎn)向開(kāi)啟,給后車(chē)路人明顯的提示,提升了安全性,而且美觀大氣。個(gè)人感覺(jué)一個(gè)車(chē)的外觀漂亮不是很重要,首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮,本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾:因?yàn)槭琴I(mǎi)的是標(biāo)配的,所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高,但是論做工,那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車(chē),中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì),中控面板也特別上檔次,感覺(jué)大眾A級(jí)車(chē)做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤(pán)套花個(gè)四五百塊錢(qián)就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間:本人1米7、80公斤。駕乘空間可以,還有點(diǎn)超出我的預(yù)期?赐庥^,你根本想不到它里面的空間有實(shí)際的這么大,本來(lái)我還在想著爸媽掛在嘴邊的后排空間,接車(chē)回來(lái)后,看到老爸做在后排滿意的表情后,我慶幸我的選擇是對(duì)的。后背廂嘛、畢竟是兩廂車(chē)沒(méi)辦法、唉~
配置:1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說(shuō)是整個(gè)高爾夫系列里,性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高,但是他偏高的價(jià)格帶來(lái)了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用,可以說(shuō)高爾夫還算是比較有良心在里面了,個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比尚可,花的錢(qián)還是比較值得的,尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X(jué)得是高人一籌。
動(dòng)力:本人只開(kāi)過(guò)駕校的車(chē),感覺(jué)1.6L夠用,滿載的話,加速比較吃力,本人開(kāi)車(chē)不激烈駕駛,由于是手動(dòng)本人又是新手,過(guò)紅綠燈的時(shí)候,感覺(jué)加速換擋比較慢,可能是由于是新手的原因吧;暫時(shí)還沒(méi)拉過(guò)高速呢,敢踩油門(mén)的話,估計(jì)也很猛,不過(guò)高速最好不超120km/h,安全第一…
操控: 操控性很爽,車(chē)子跑起來(lái)后,操控還是很不錯(cuò)滴,反正對(duì)得起高爾夫的名字。
油耗:小排量的車(chē)大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧,我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了,平均油耗就是6個(gè)油,感覺(jué)算是很省了,因?yàn)?5000公里出來(lái)的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I(mǎi)的是手動(dòng)的,有時(shí)候省油省到你不敢相信,什么滿載3個(gè)多油我試過(guò)幾次,確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種,油耗基本在5個(gè)左右,以前開(kāi)日本車(chē)覺(jué)得省油,沒(méi)想到德國(guó)車(chē)也可以這么厲害。
舒適:都說(shuō)高七的扭力梁后懸架不如高六的多連桿后懸架,主觀感覺(jué),應(yīng)該是有區(qū)別的,但是作為駕駛者來(lái)說(shuō),我真是沒(méi)感受出來(lái)差別在哪?也許不上賽道真的分不出高低勝負(fù)。(反正,成本是省下來(lái)了)
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