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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)感,翻毛皮座椅真心高大上，旗艦的電動(dòng)調(diào)節(jié)也相當(dāng)方便，鋼琴烤漆特別顯檔次，就是容易留指紋，油耗真心不錯(cuò)哦
缺點(diǎn)：車?yán)镂兜肋�是有點(diǎn)重，提車一周了，味道還是挺重的；自啟停差點(diǎn)人性化，市區(qū)經(jīng)常要關(guān)閉它，也許是我還沒適應(yīng)的吧。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對(duì)過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位，中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè)，帶來了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾，在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，非常的炫。
空間：夠用，這個(gè)其實(shí)我不太在乎，因?yàn)楹笞寐侍汀?/span>
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級(jí)轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深�。垡粋�(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛的，百公里加速八秒不是吹的，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG真的很牛逼，加速和2.0T的邁騰一個(gè)水平，自信心滿滿的，切換到手動(dòng)以后那動(dòng)力和推背感非常足，就是有一點(diǎn)擔(dān)心這么暴力駕駛，變速箱能不能受得了，等待歷史的考驗(yàn)吧
操控：
轉(zhuǎn)向很靈敏，城市中變道的感覺絕對(duì)會(huì)讓你覺得爽。毫不拖泥帶水的，很干脆就過了。但是山路上循跡性確實(shí)還是不如獨(dú)立懸掛的車（超過70KM的速度過彎的時(shí)候）。
油耗：非常省油，跑過瞬時(shí)油耗5.2L。新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市擁堵路況4200公里的情況下，平局油耗6.9L.
舒適：在市區(qū)跑，路況一般都不錯(cuò)，車子沒有一絲震動(dòng)，整體給人的感覺很厚實(shí)，在國(guó)道上跑時(shí)，一般大點(diǎn)的顛簸大都能過濾掉，小一點(diǎn)的幾乎感覺不到。感覺非獨(dú)立懸掛也是很勝任車子的出行要求的。假如不是天天越野拉力區(qū)別不大。呵呵。并不是說我贊成扭力梁等同于多連桿，假如獨(dú)立懸掛能提供選裝包的選項(xiàng)，我猜想大多數(shù)潛在的購車人都是樂于看到的。
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