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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1578公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工用料很不錯
缺點：輪胎胎噪太大了，坐里面剛開始不習(xí)慣啊。果斷5000公里不到就換掉現(xiàn)在好多了。燈光也是這樣晚上開像蠟燭一樣。我也是外觀控哦，前面后面全換咯。淚眼加R20尾燈
外觀：個人就為了白色外觀加價10000啊，555555555
內(nèi)飾：還不錯，不夸張，很規(guī)矩，百看不厭！中控用的軟性材料，很值得稱道！但舒適版的座椅是織物的，這點有點遺憾···
空間：緊湊
配置：價格稍高 但是同等價位的兩廂車 還是高爾夫最得我心
動力：1.4T的動力完全可以不費力氣的超車，特別是渦輪介入時的發(fā)動機聲浪還是比較舒服的。
操控：
非常好 很精準(zhǔn)
油耗：油耗需要嚴(yán)重吐槽，本來以為憑俺大量的數(shù)據(jù)分析以及開過多種車的經(jīng)驗開高6應(yīng)該會在7個油出頭，結(jié)果�。�！平均9個多油，真心不合理啊。其實這輛車油耗在國道以及高速的表現(xiàn)是相當(dāng)出色的，按我的駕駛習(xí)慣感覺已經(jīng)快接近平均5.5個油了。但是，這該死的DSG換擋邏輯啊，堵車的時候油耗瘋高啊，瘋高啊，同樣的路人家SUV堵車才15個油啊，我就有13個油了啊，淚奔啊。接下來給大家提供一個可供參考的數(shù)據(jù)。新車頭3000公里不過2000轉(zhuǎn)80碼磨合，后期拉過轉(zhuǎn)速和高速。10000公里的時候測試一段車輛很少的國道，全程60碼巡航，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在7檔1100轉(zhuǎn)出頭，中途偶爾有小角度上下坡和偶爾變速，最終油耗4.8
舒適：駕駛座椅前面高，后面矮，坐上不太舒服，不知能否調(diào)節(jié)，有個腰部支撐不錯，乘客座椅還是比較舒服的。全車的密封性很好，降噪做的也不錯，一點 不輸20多萬的豪華車。高速飆到一百七八，里邊的噪音也不是很大。
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