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購買時間2015年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格55.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很棒，空間很大，內(nèi)飾很豪華。
缺點：變速箱不是很順暢
外觀：車身修長再加上車頭比例也不錯，軸距長視覺很震撼。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《對比30萬的車全面升級！》
空間：滿分，后排完全可以蹺二郎腿。E級的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評級的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級的，各有利弊。
配置：國產(chǎn)化的5系性價比很高 比那些純進口的性價比高度哦了，全進口的做工也就半斤八兩。
動力：很多人說528動力肉，我認為實際加速在6.5秒的528加速不可能肉。讓車主造成這個誤區(qū)的有兩個原因，第一是油門調(diào)整得很緊，（為什么調(diào)得那么緊，后面再說）讓人感覺在1/3以后油門很難再踩下去。當(dāng)我對這個油門熟悉以后，加速我就隨心所欲了。我踩油門踩得比較“深”，說是深其實就是因為油門緊用多了一點力氣而已。這個踩下去動力還真的是很足夠的。同時，車子加速還很安靜，不要因為這個油門緊而埋沒了發(fā)動機的能力，呵呵。第二普通模式，車子被調(diào)教得比較平緩舒適。5系還是和舒適度做了妥協(xié)，為了減少變速箱的頓挫犧牲了靈敏的響應(yīng)，為了舒適性，普通模式把車子調(diào)教得比較溫柔。當(dāng)用了運動模式，車子的動力還真是踩一點就感覺動力迸發(fā)的感覺。加速很迅猛，車子很暴躁，體現(xiàn)了6.5秒百公里加速的實力。說到變速箱，這個八速變速箱還是頓挫感覺比較強的。（隔壁的E級論壇，也是喊著那7速變速箱頓挫，是不是比5系還頓挫呢）。呵呵，也難怪，我是開CVT長大的（先是第一代飛度，后面又是A4L），這個ZF變速箱的平順性和A4L的CVT真是完全沒得比，在普通模式下?lián)Q擋速度感覺也不夠快。所以我現(xiàn)在開528有兩個習(xí)慣是減少頓挫和加速肉的感覺。一個是“深”踩油門，二個是用勻速深踩油門，切忌突然深踩，應(yīng)該是勻速的快速的深踩。這樣頓挫感覺就減輕很多。
操控：
5系的過彎和變道真的滿驚喜的。那么大的車身，過彎傾斜度很小，雖然談不上迅速。暫時就先講那么多吧，現(xiàn)在感覺5系真的對得起這個牌子。
油耗：提車時候看是20個 現(xiàn)在開了100多公里是16個
舒適：這個車的隔音完爆自己的A4L，明顯勝過20多萬的車。唯一不足的還是這個防爆胎的胎噪，其實這個胎噪是被人放大討論了，這個胎噪在較好的路段是完全沒有的，只是在路面顆粒感比較重的路段就體現(xiàn)出來了，就算在這個路面上的噪音也比A4L降噪得好。避震，前面說過了是硬中帶軟，過濾顛簸過濾得不錯，又不像E級那樣上下浮動比較大，5系車身整體性好。后排空間絕對寬大，對比E級，E級的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評級的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級的，各有利弊。5系的后排座椅兩側(cè)的包裹性更好，把有空間的地方都包裹到了，所以對屁股兩側(cè)的至支撐度很好。
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