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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格38.10萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌，相信對(duì)于絕大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是沖著他的品牌去的。在中國(guó)，寶馬做的的確比較成功，開(kāi)出去比較有面子上檔次，特別像我們農(nóng)村里的孩子，雖然不是多么名貴的車(chē)，但還是能滿足一點(diǎn)點(diǎn)的虛榮心�？臻g 油耗 能裝B的電子檔桿都是比較滿意的地方，后面詳細(xì)說(shuō)吧。
缺點(diǎn)：（1）車(chē)內(nèi)異味出奇的重 真是太難聞刺鼻了。讓?xiě)言械睦掀抛萝?chē) 真是有點(diǎn)于心不忍啊！這個(gè)級(jí)別的車(chē)子 真是不應(yīng)該啊！以前的榮威550買(mǎi)來(lái)的時(shí)候也沒(méi)這么大的氣味，還是廠家在作祟啊！同樣的進(jìn)口寶馬 新車(chē)車(chē)內(nèi)氣味就小很多。（2）車(chē)內(nèi)異響。新車(chē)提車(chē)當(dāng)天，由于是在夏天，在高溫暴曬下車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)以及車(chē)內(nèi)門(mén)把手旁的面板就嘎嘎的響。用手按下面板 都會(huì)有嘎吱嘎吱的聲音。嚴(yán)重鄙視華晨寶馬！什么裝配工藝？？真是讓人大跌眼鏡 人家十幾萬(wàn)的合資車(chē)都不會(huì)有這種問(wèn)題。（3）鈑金對(duì)接不齊。主要體現(xiàn)在后保險(xiǎn)杠 前引擎蓋 前保險(xiǎn)杠附近 ，鈑金連接對(duì)接之處不齊，又一讓人大跌眼鏡的地方。一開(kāi)始在展廳看到看到車(chē)子的時(shí)候 還以為這個(gè)是事故車(chē)呢，于是就去4S的停車(chē)場(chǎng)看了其他的5系 都是這樣的問(wèn)題 于是就作罷了。寶馬啊寶馬 真的需要改善這種細(xì)節(jié)的地方，實(shí)在是不應(yīng)該這個(gè)級(jí)別的車(chē)子出現(xiàn)的問(wèn)題
外觀：外觀大氣，經(jīng)典！也是一個(gè)加分的地方！不會(huì)像7系那樣穩(wěn)重，也不會(huì)像3系那樣浮夸，5系便是很好結(jié)合了兩者的長(zhǎng)處，還是比較適合我們這種80末的孩子開(kāi)！這一代的5系 個(gè)人認(rèn)為還是做的比較出色的 還是比較經(jīng)典 耐看的一款車(chē)型。即使新款開(kāi)眼角的5系出來(lái) 也不會(huì)過(guò)時(shí)！天使眼 很靚哦···
內(nèi)飾：沒(méi)有奧迪那樣的高科技，也沒(méi)有奔馳那種高大上，但我個(gè)人還是很喜歡5系的內(nèi)飾。特別是14款后出的棕內(nèi)，太靚了，真是大愛(ài)��！買(mǎi)車(chē) 一定要買(mǎi)一個(gè)自己喜歡內(nèi)飾的車(chē)子，因?yàn)槭浅ο嗵幍�，這點(diǎn)還是比較重要的��！當(dāng)時(shí)很大一原因就是為了這個(gè)棕內(nèi)，咬咬牙一下子從3系跳到了5系！
空間：這個(gè)是加分的地方。3108的軸距 完全貢獻(xiàn)給了后排，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也比較看重這點(diǎn)。買(mǎi)車(chē) 不光是為了自己 也為了家人，是時(shí)候也該讓家人享受下了！偶爾接個(gè)客戶什么的 后排也是相當(dāng)拿得出手。空間表現(xiàn)也是優(yōu)于同級(jí)別的奔馳E和奧迪A6L，翹個(gè)二郎腿什么的 真是太愜意了！
配置：性價(jià)比也就一般吧。寶馬在中國(guó)的定價(jià)，個(gè)人認(rèn)為還是略顯偏高，優(yōu)惠幅度也是小于奔馳和奧迪，導(dǎo)致裸車(chē)價(jià)格偏高！想起當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)候A6L動(dòng)不動(dòng)就20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，奔馳E大甩賣(mài)的情況，真的很是心動(dòng)��！說(shuō)多了都是淚！但是誰(shuí)叫自己喜歡呢！正所謂一分價(jià)錢(qián)一分貨��！
動(dòng)力：這個(gè)應(yīng)該是很多人關(guān)心的問(wèn)題,相信很多準(zhǔn)車(chē)主都很擔(dān)憂520的動(dòng)力到底夠不夠用，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的情況？我現(xiàn)在很負(fù)責(zé)任的告訴大家，2T低功率的版本，配合ZF的8AT，雖然比不上以前的3.0L6以及高功率245P的2T，但是日常駕駛，拖動(dòng)1.7噸的車(chē)身，真的是游刃有余。偶爾掛個(gè)S檔撒撒野，絕對(duì)會(huì)有驚喜。其實(shí)我以前也是個(gè)很愛(ài)開(kāi)快車(chē) 經(jīng)常大腳油門(mén)的人，對(duì)動(dòng)力還是有點(diǎn)要求的，現(xiàn)在駕駛520，舒適模式下，都能滿足我的日常需求，變道超車(chē)什么的 真的是太輕松了 基本上2000轉(zhuǎn)左右穩(wěn)穩(wěn)的拿下！應(yīng)付路面上百分之七十的車(chē)子 應(yīng)該不是問(wèn)題!N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的8AT，真是一對(duì)愉快的好伙伴，配合太默契了。真不愧是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱中的明星產(chǎn)品！！買(mǎi)車(chē)的一部分原因也是沖著這個(gè)去的！比起以前的榮威550，開(kāi)著那叫一個(gè)爽，完全是質(zhì)的飛躍！
操控：
超過(guò)5米長(zhǎng)的車(chē)身，你要過(guò)多的說(shuō)操控多么精準(zhǔn)犀利，那是屁話了��！但是寶馬看家本領(lǐng)就是操控，雖然這么大的一個(gè)車(chē)，并不會(huì)有以前論壇里大俠說(shuō)的開(kāi)船的感覺(jué)。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛偏硬，還是有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)。這點(diǎn)還是要優(yōu)于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的！
油耗：最滿意的一點(diǎn)！完全超出以前的預(yù)期！這個(gè)級(jí)別的車(chē)子 以前沒(méi)買(mǎi)車(chē)之前估計(jì)最起碼得跑個(gè)1元/公里的樣子。但是現(xiàn)在半年開(kāi)下來(lái) 真的是給我了太大的驚喜，8.3L/公里，也就0.7元左右每公里的樣子，比以前的榮威550還省油。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的功勞 功不可沒(méi)！很大一部分原因也是我平常行車(chē)路線的狀況比較好，在杭州郊區(qū)，偶爾去市區(qū)，不太會(huì)有堵車(chē)的情況，所以也有了我現(xiàn)在這個(gè)滿意的油耗��！還有透露個(gè)訣竅：長(zhǎng)期ECO模式下駕駛！絕對(duì)省油��！雖然開(kāi)著有時(shí)候比較憋屈，但是為了省油 我忍了��！
舒適：寶馬的舒適性 就真的很一般了。座椅偏硬 懸掛緊繃的感覺(jué)，平時(shí)還在路上真的沒(méi)有多大的舒適性可言。這點(diǎn)還是比A6L和奔馳E要遜色不少，更不要說(shuō)雷克薩斯了�。≌撌孢m性的話，雷克薩斯真的是當(dāng)今第一，秒殺同級(jí)別的對(duì)手，那柔軟的座椅，真是讓人留戀��！以后給老婆整個(gè)ES去�。」�！
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