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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格48.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機(jī)極高的匹配程度。以及那個轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運(yùn)動傳統(tǒng)。而且說到轉(zhuǎn)向，525L比傳統(tǒng)的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉(zhuǎn)向確實比機(jī)傳統(tǒng)的械助力的轉(zhuǎn)向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉(zhuǎn)向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經(jīng)開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內(nèi)飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內(nèi)飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內(nèi)飾確實有了明顯的改進(jìn)，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質(zhì)比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
缺點(diǎn)：車內(nèi)空間尚可，但是儲物空間太少，手機(jī)都沒地方放！
外觀：： 完全夠用了
內(nèi)飾：動力我的是2.0t高功率的 加速還是可以的 再加速能力也不錯 特別是速度上去了 本人現(xiàn)在最快只開到130 畢竟是新車嘛~~~等過來磨合期 直接200碼 小弟雅閣經(jīng)常開200
空間：對于這么大的車，實際操控已經(jīng)很不錯了，不過就像量產(chǎn)車通病一樣，懸掛確實是很軟。。。。高速轉(zhuǎn)完支撐就有點(diǎn)。。。。。
配置：個人經(jīng)驗油耗和駕駛習(xí)慣有著莫大的關(guān)系，操控在保證安全的前提下都是優(yōu)先考慮乘坐的舒適性。所以sports模式很少用。高速上基本是定速巡航100／110這樣，油耗表現(xiàn)感人。我想作為寶馬，已經(jīng)不需要在高速上證明自己了。
動力：遜色于奔馳E，奧迪A6
操控：
：大氣圓潤，腰線與后尾最有魅力！
油耗：目前還沒覺得哪里不滿意，獨(dú)方向盤多功能按鈕那下面的鍍鉻銀條不太扎實，有點(diǎn)要掉的感覺
舒適：一般吧，個人覺得如果再下個5W左右，會更有競爭力
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