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寶馬5系
2013款 520Li 典雅型

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寶馬5系車主點(diǎn)評(2878條)
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格40.23萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形拉風(fēng),品牌比較好。性價(jià)比高,喜歡寶馬的廣告詞而喜歡寶馬。
缺點(diǎn):老生常談,音響...感覺音量開關(guān)沒有節(jié)制,大點(diǎn)破音相當(dāng)嚴(yán)重。再者就是內(nèi)飾,確實(shí)在BBA同級別里是最次的,科技感完全談不上,豪華感勉強(qiáng)算吧,電動座椅很蛋疼,不能向上調(diào)節(jié)?還是說我的電動座椅有毛病。異響真的有,我才提車4天,感覺某扇玻璃時(shí)不時(shí)會有晃動的聲音...上牌的時(shí)候一定要讓4S瞅瞅什么個(gè)情況
外觀:一眼看去,外觀大氣,車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈,炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動,穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息,也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾:520Li典雅型給人簡約樸實(shí)的感覺更多些,遺憾少了許多電子配置:大屏中控木有,看上去些許小氣;內(nèi)置導(dǎo)航木有,對于不太識路的駕駛員不是很便捷;倒車影像木有,對于新手駕駛員來說,駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛,簡約也彰顯品質(zhì)。總得來說內(nèi)飾還可以,外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間:前后左右大的勻稱,比3系li在空間上顯得更順理成章,無刻意拉長的感覺。但是車身比較大,會車或是通過比較狹窄的地方時(shí)一定要小心,我左右耳朵各碰一次,還好漆的質(zhì)量不錯(cuò),沒有掉漆~
配置:你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言,有價(jià)值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒錯(cuò)兒。
動力:新款的N20B20渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力非常強(qiáng)勁,正常家用的不是什么飆車一族的,足夠用的了,如果你切換到運(yùn)動模式的話,深踩油門時(shí)還有著不錯(cuò)的加速感覺,經(jīng)濟(jì)模式起步稍有點(diǎn)肉,尤其是高速超車,要稍微有些遲滯,總之作為家用車本人覺得夠用了,8AT變速箱頓挫很小,2.0T的發(fā)動機(jī)噪音也還可以,沒有網(wǎng)上描述的那么大
操控: 開寶馬、坐奔馳,這是長輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會。也的確,寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控,指哪兒打哪兒,指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定,車身自重加上方向盤輕重感合適,跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性,一點(diǎn)就有,反應(yīng)很到位。對于中大型車的5系來說,個(gè)人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗:德系車的自重與排量,注定了無法去與輕量化的日系做比較,但動力輸出與油耗成正比,主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了,綜合路況居多,市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗,略算下來大致10-12個(gè)油的樣子,對比還算是比較省油吧,起碼對比美系車個(gè)人感覺是有優(yōu)勢的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量,加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適:座椅寬大,包裹性不錯(cuò),乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱,長時(shí)間駕駛出游還是會覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上,可能是介于運(yùn)動底盤的設(shè)計(jì),懸掛有緊繃感,路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞,但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起,舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪,速度上去還是能感受到的,靜音隔音效果一般,并談不上豪華靜音,開啟音樂成為上路必備。
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