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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.79萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，寶馬的內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，一點(diǎn)都不比奔馳差，但我不敢說他比奔馳更好，他之所以選擇奔馳，是因?yàn)楸捡Y的設(shè)計(jì)實(shí)在是太棒了，作為設(shè)計(jì)師，顏值才是第一位的，其他的都是次要的，坦克300之所以能賣的這么好，就是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)實(shí)在是太漂亮了。整個(gè)內(nèi)飾的氛圍燈都很漂亮，中控臺上的按鍵我也很喜歡，可能是直男比較喜歡觸摸，最讓我印象深刻的，就是凱迪拉克的 ATSL中控臺，那種觸感和指紋讓我著迷。n，流線型的流線型優(yōu)雅，尾燈本身就帶著黑色，很好。n三是油耗，市區(qū)8.8，高速6.5，絕對是驚喜，以前開沃爾沃XC90，一周加一箱油，太貴了，現(xiàn)在十天一次，十二天一次，一年就是六千塊錢。n四是操控，加速方面比較流暢，奔馳 C也不錯(cuò)，很有運(yùn)動(dòng)感，但明顯感覺不到動(dòng)力。n 5是空間，駕駛艙很寬敞，后排空間也很大，我雖然胖了一點(diǎn)，但空間還是很大的，后備箱也比較寬敞。n 6是車機(jī)系統(tǒng)，領(lǐng)克是公司的同事開的，看著 BMW流暢的車技，他連連嘆息，差距太大了！兩塊12.8英寸的屏幕，實(shí)在是太棒了。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的，是音響，作為一輛價(jià)值五十萬的車，它的音響不如奔馳 C，開了幾年奔馳才知道，奔馳 C配有柏林之聲，雖然 DY對奔馳的評價(jià)很高，但買了奔馳之后，才發(fā)現(xiàn)奔馳的平衡性很好，倒車影像很清晰，音響效果也很好，細(xì)節(jié)決定了很多東西。N2，中控臺的儲物空間不是很好，手機(jī)也不方便放，就買了個(gè)淘寶的儲物格，放在副駕駛的儲物格里，幸好顏色和顏色都不錯(cuò)，這就解決了這個(gè)問題。為了玩這個(gè)角色，我把一年多前的華為P40PRO賣掉了，換成了蘋果，結(jié)果發(fā)現(xiàn)用了 carplay之后，微信就沒了，雖然說開車不玩手機(jī)是對自己負(fù)責(zé)，但開車的時(shí)候卻沒有任何提示，這讓工作繁忙的人很不方便。N4、無線充電，充電效率太低，太雞肋了！
外觀：流線流暢優(yōu)雅，尾燈自帶熏黑感，兩者都很棒。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾很不錯(cuò)，一點(diǎn)都不比奔馳差，但是我不敢說他比奔馳更好，我之所以選擇奔馳，是因?yàn)楸捡Y的設(shè)計(jì)實(shí)在是太棒了。整個(gè)內(nèi)飾的氛圍燈都很漂亮，中控臺的按鍵我也很喜歡，可能是直男比較喜歡這種觸感，最讓我印象深刻的，就是凱迪拉克的 ATSL中控臺。
空間：駕駛艙很寬敞，后排空間也很大，我雖然胖了點(diǎn)，但空間還是很大的。
配置：面子是有了，里子也有了，落地48 W，我覺得5系在這個(gè)價(jià)位確實(shí)很有競爭力，而且保值率也很高。
動(dòng)力：馬力252，重量1.8噸，加速隨叫隨到，越野車的駕駛體驗(yàn)比 SUV要好很多，夸張點(diǎn)，更接近于人車合一。
操控：
寶馬的操控，就不用多說了。
油耗：市區(qū)8.8，高速6.5，這絕對是意外之喜，以前開沃爾沃XC90，一周加一箱油，實(shí)在是太肉疼了，現(xiàn)在十天一箱油，一年能省下六千塊錢。
舒適：減震非常柔和，令我感到驚喜，座椅整體的人體工程學(xué)和柔軟度都沒有問題。
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