一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、CVT變速箱，變速過(guò)程中沒(méi)有自動(dòng)檔車(chē)那種頓挫感，加速很平穩(wěn)。2、車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常小，以至于經(jīng)常，停下車(chē)以后分不清楚是否熄火。高速公里上感覺(jué)胎噪和風(fēng)噪還是有一些，但是還可以接受。3、預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)經(jīng)常報(bào)警提醒，感覺(jué)挺安全的，還沒(méi)有膽子敢試試是否真的管用，不過(guò)參加過(guò)4S店組織的試駕活動(dòng)，體驗(yàn)了一次由試駕員演示的預(yù)碰撞自動(dòng)剎車(chē)功能。4、不塞車(chē)時(shí)的油耗表現(xiàn)還是很好。不知道是不是我沒(méi)搞清楚小歐儀表盤(pán)的顯示功能，我感覺(jué)小歐的平均油耗是每天的平均油耗。有一天從高新區(qū)開(kāi)到后鹽4S店，竟然平均油耗達(dá)到了6.8，好像也是理論油耗（見(jiàn)附圖）。5、后備箱比較寬敞。6、天窗的防雨功能。買(mǎi)回來(lái)后，比較粗心，一周內(nèi)連續(xù)兩次忘了把天窗關(guān)上，很不幸趕上兩天夜里都下雨。第一次雨下的小一些，第二次雨非常大，可以說(shuō)是暴雨。結(jié)果兩次車(chē)?yán)锒紱](méi)漏雨。第一次是天窗沒(méi)關(guān)到位，玻璃正好走在缺口的正下方，還沒(méi)有完全閉合，就以為關(guān)上了；第二次是天窗后翹式開(kāi)啟，忘了關(guān)。兩次都以為車(chē)要被泡了，結(jié)果，讓人驚奇和驚喜的是，車(chē)內(nèi)毫無(wú)半點(diǎn)水跡，車(chē)頂棚也沒(méi)有透水的痕跡，可能進(jìn)來(lái)的雨水都從頂棚導(dǎo)流向兩邊排出去了，沒(méi)有漏到車(chē)內(nèi)。
缺點(diǎn)：1、新車(chē)內(nèi)的空氣污染指數(shù)相當(dāng)高。剛提車(chē)的時(shí)候，開(kāi)了一小段路后，就把車(chē)窗關(guān)了，打開(kāi)空調(diào)，半個(gè)小時(shí)的路程之后，我的精神就相當(dāng)萎靡，頭開(kāi)始疼，嗓子反應(yīng)的最直接，當(dāng)天就開(kāi)始發(fā)炎，夜里睡覺(jué)的時(shí)候不斷流口水，偏偏嗓子已經(jīng)疼的無(wú)法忍受，每隔半小時(shí)左右咽一次口水，那個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)直痛不欲生，這種情況持續(xù)了三天。后來(lái)，自己去醫(yī)院打了三次吊瓶，又開(kāi)了兩百塊的消炎藥（二院那個(gè)耳鼻喉的醫(yī)生也夠黑的），注意保養(yǎng)，一周后才慢慢變好。車(chē)停在樓下放味幾天，買(mǎi)來(lái)除甲醛的噴劑，在車(chē)?yán)锖妙D噴。這件事情想起來(lái)就上火，以前開(kāi)的�？怂�，冬天里買(mǎi)的，基本上沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)窗，也沒(méi)事兒。這次的車(chē)內(nèi)污染嚴(yán)重的有點(diǎn)過(guò)分了。2、遙控器沒(méi)有車(chē)窗的升降功能，特別不方便；3、車(chē)窗除了駕駛側(cè)之外，都沒(méi)有一鍵升降功能，天窗也沒(méi)有，非常不方便，尤其是天窗，如果有一鍵閉合的功能的話，第一次的漏雨也就能避免了；4、車(chē)外殼太薄。雖然日本車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)全球都知道，而且我也接受了車(chē)的安全性與車(chē)重沒(méi)有太多關(guān)系的理論，但是也不能弄得車(chē)外殼跟鐵皮房似的，后門(mén)尤其輕的毫無(wú)手感，車(chē)頂部用手一按，感覺(jué)軟軟的，不爽。5、后車(chē)窗半降的時(shí)候，過(guò)坑洼處，玻璃在里面明顯晃得厲害。6、減震太硬。
外觀：蘿卜白菜各有所愛(ài)
內(nèi)飾：還好吧，就是門(mén)上的真皮包裹的面積太小，覺(jué)得不夠厚道。
空間：還可以，如果后排座椅不拉起來(lái)的話，后備箱的空間還是很大的。
配置：原價(jià)34.48萬(wàn)定價(jià)太高，賣(mài)不動(dòng)，所以調(diào)整到30萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格比較起來(lái)還是可以接受的。
動(dòng)力：2.4的排量，決定了車(chē)的動(dòng)力中規(guī)中矩，既不差也不強(qiáng)。目前為止，只用過(guò)經(jīng)濟(jì)模式，低速時(shí)想超車(chē)，只要舍得踩油門(mén)，還是很輕松的，但是到了70、80以上的速度，好像想超車(chē)就不是那么隨心所欲了，爆發(fā)力還是差一些，提速有點(diǎn)肉，基本上沒(méi)有推背感，高速上超車(chē)就更不會(huì)有推背感了。另外，油門(mén)偏緊。
越野：
應(yīng)該說(shuō)，車(chē)的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)反饋比較準(zhǔn)確，也比較沉穩(wěn)，即使放手也不用擔(dān)心車(chē)會(huì)跑偏，適合喜歡操縱手感的人。車(chē)內(nèi)的各種按鍵也都方便操作，具有相當(dāng)?shù)暮侠硇浴＝?jīng)常過(guò)坑洼路面，感覺(jué)底盤(pán)很扎實(shí)（說(shuō)實(shí)話，關(guān)于底盤(pán)的問(wèn)題不太懂，只是自我猜測(cè)和感覺(jué)。）剎車(chē)感覺(jué)不是很讓人放心。
油耗：油耗方面，凸顯兩面性。如果開(kāi)車(chē)習(xí)慣很好的話，小歐應(yīng)該能表現(xiàn)不錯(cuò)，可以在城市道路里達(dá)到10左右的油耗。如果喜歡在城市道上急加速急剎車(chē)，那么14個(gè)左右的油耗是一定的了。要是塞車(chē)嚴(yán)重的上下班時(shí)間的話，可能要在15、16個(gè)油耗了。我在東聯(lián)路和莊河的濱海路上試過(guò)70公里的速度下，單人開(kāi)車(chē)，可以達(dá)到百公里7個(gè)油；車(chē)內(nèi)3大人1小孩，7.7個(gè)油左右。高速上100公里的速度下滿載5個(gè)成年男人（160-200斤/人），8.6個(gè)油；載3大人1小孩，7.9個(gè)油。高速上110公里的速度下載3大人1小孩，8.3-8.4個(gè)油（見(jiàn)附圖，巡航定速時(shí)速110公里的油耗顯示）。
舒適：馬馬虎虎吧。車(chē)內(nèi)分區(qū)空調(diào)和音響，沒(méi)有太多后排親自體驗(yàn)，不知是否有很大區(qū)別。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
