一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，苗條的車(chē)身側(cè)面，挺翹的車(chē)尾，就像一個(gè)蠻腰少女般
缺點(diǎn)：沒(méi)有3.0排量的，與國(guó)外同類車(chē)音響被減配了。
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的。總覺(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車(chē)，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過(guò)，有總比沒(méi)有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急�？梢酝耆诺降牡诙抛纬删土似教沟暮髠湎淙莘e，放點(diǎn)大物件也不在話下了。能有如此表現(xiàn)，對(duì)一款4655毫米長(zhǎng)度，軸距2670毫米的小O來(lái)說(shuō)，真的是不錯(cuò)了。
配置：極高，買(mǎi)的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買(mǎi)到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺(jué)得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4升、4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，用來(lái)推動(dòng)1640公斤的歐蘭德動(dòng)力絕對(duì)夠用，配合6速CVT變速箱，舒適性大增，前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)很有韌性，駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路，應(yīng)付各種惡劣天氣問(wèn)題不大，高強(qiáng)度的越野就別試了，你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會(huì)比較肉一點(diǎn)（可能也是因?yàn)樾萝?chē)不敢踩太狠）。但是如果把經(jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)讓我非常滿意。
越野：
一流，這個(gè)車(chē)看著車(chē)身比較長(zhǎng)，未開(kāi)過(guò)會(huì)感覺(jué)這個(gè)車(chē)可能不好開(kāi)，車(chē)尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像小一號(hào)的車(chē)子的感覺(jué)，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤(pán)回饋調(diào)教以及底盤(pán)調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過(guò)彎傾側(cè)小，開(kāi)著這個(gè)車(chē)，走過(guò)春節(jié)的漫漫回家路，走過(guò)平日的短短上班途，走過(guò)周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚(yú)路鄉(xiāng)下道，走過(guò)窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過(guò)車(chē)搶過(guò)道超過(guò)速，滾過(guò)泥趟過(guò)水冒過(guò)雨，半年開(kāi)了13000多KM，非常滿意！借車(chē)的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺(jué)得這個(gè)車(chē)好開(kāi)。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過(guò)年，滿載七人（四個(gè)成人三個(gè)小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿意。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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