一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好。方向指向性精準(zhǔn)，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)很好，側(cè)傾不大。方向盤大小適中，助力良好，操作輕盈。
缺點(diǎn)：車燈，沒(méi)有LED尾燈，上代車型有的東西，換代后降低了，有點(diǎn)堵心
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話，比起合資車，尤其是進(jìn)口車，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個(gè)大件，這錢可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：作為一款屬于緊湊級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)7座中的第三排略顯擁擠，舒適性相應(yīng)打點(diǎn)折扣，但它卻為偶爾兩家人的出行帶來(lái)了完全不同于五座車型的感受和方便，收起第三排，在五座形式下，無(wú)論前排后排都具有同級(jí)別車輛中屈指可數(shù)的駕駛和乘坐大空間。另外，五座和七座相差一W元的差價(jià)顯得有些不夠厚道，或者說(shuō)，有點(diǎn)定價(jià)腦殘，直接拉低了七座本身的性價(jià)比，拋開其他諸如職業(yè)需要，以及身份，地位，面子等因素外，就擁有一部自己的車輛這件事本身來(lái)說(shuō)，車給我們的生活所帶來(lái)的方便和快捷，及其活動(dòng)空間的拓展，以及那種長(zhǎng)途旅行中家的感受才是最主要的。就家用來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間已經(jīng)很夠用了，就是偶爾兼職打個(gè)零工，當(dāng)做商務(wù)用，也還拿得下，擔(dān)得起。
動(dòng)力：2.4的排量，說(shuō)大不大，說(shuō)小也不算小。不開ECO模式，肯給油，車子加速還是可以的，尤其用DS檔，加速更是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然和大排量的性能轎車沒(méi)法比，不過(guò)也沒(méi)人開SUV去飆車的吧，SUV講究的畢竟是空間，通過(guò)性，真那么在意加速的應(yīng)該去買性能轎車，SUV先天限制于高底盤高車身，加速不是其長(zhǎng)處，不過(guò)實(shí)話說(shuō)，這個(gè)車肯給油，不會(huì)很肉。
越野：
開過(guò)一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛(ài)麗舍。自己的第一部車是11款的世嘉兩廂。開了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來(lái)說(shuō)。絕對(duì)是個(gè)好車，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車身大了一號(hào)小歐和轎車的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒(méi)有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來(lái)的情況下，方向的輕重兩車沒(méi)什么大的區(qū)別、
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過(guò)年，滿載七人（四個(gè)成人三個(gè)小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿意。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒嚨暮笞�，整個(gè)一個(gè)面包車的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車，我去。
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