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購買時間2014年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有什么很特別的優(yōu)點
缺點：不能自動行車落鎖。四驅(qū)性能相對勁暢來說差距太大。有三個玻璃不能一鍵升降。發(fā)動機啟動聲音沒有勁暢的V6好聽。
外觀：選擇2013款而沒選14款的原因，緣于對小歐囧臉的喜愛。小歐硬朗修長的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：儀表臺的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點，其次操作面板灰常的簡潔，實用。簡潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專門針對翼虎的操作面板發(fā)出詰問“是打游戲機呢，還是開車啊”。況且外觀更多是給別人看的。對于駕駛和乘坐者來說，絕大部分時間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒？國產(chǎn)車這些年進步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實話，比起合資車，尤其是進口車，差距還是比較明顯的�？傆X得某些國產(chǎn)車的追求似乎不對路，有點傍韓系車的路子走，給人感覺有點暴發(fā)戶般的華而不實。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點來說，國人當(dāng)自強，國貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問解題的。再說誰不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買車這事，都是工薪族，小30W買個大件，這錢可不是天上掉下來的。千萬別把這個和愛國與否套上關(guān)系，那樣就沒有意思了。
空間：足夠大，我家買這車就是用來拖貨的，空間夠用，再大的話像漢蘭達感覺臃腫了
配置：個人認為，市場在售的同級別產(chǎn)品中，小歐的性價比是最高的，特別是七座SUV中所向披糜，進口品質(zhì)合資的價格。各方面表現(xiàn)非常均衡，值得推薦。
動力：2.4升、4J12發(fā)動機，可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，用來推動1640公斤的歐蘭德動力絕對夠用，配合6速CVT變速箱，舒適性大增，前麥弗遜后多連桿的底盤很有韌性，駕駛歐藍德偶爾走走輔裝道路，應(yīng)付各種惡劣天氣問題不大，高強度的越野就別試了，你懂得。經(jīng)濟模式起步會比較肉一點（可能也是因為新車不敢踩太狠）。但是如果把經(jīng)濟模式關(guān)掉的話這輛車的動力表現(xiàn)讓我非常滿意。
越野：
這個也是我滿意的地方，電子助力轉(zhuǎn)向調(diào)校很到位，低速輕盈，50-60公里小時后慢慢變沉，很符合駕駛習(xí)慣與感受；轉(zhuǎn)彎半徑夠小，平時在路上掉個頭什么的，感覺很簡單舒服。
油耗：完全沒想到它會如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開）駕駛平均油耗8.7個；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個；近期城市駕駛，平均油耗9個多一些，其中還包括了比較激進的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個成績是非常不錯的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車，希望磨合期過后表現(xiàn)會更佳。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級強勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會有風(fēng)出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動，而且時有時無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點不人性。原車不帶熄火自動升窗，又不想改動任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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