一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和通過性（相對(duì)勁暢3.0和英朗GT1.6T來說），磨合期9.6個(gè)油，出了磨合期大約能再降一個(gè)油。CVT真的很平順�？臻g方面5口之家足夠用了。后排還有2個(gè)備用座椅。
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，電機(jī)出現(xiàn)過一次問題，夏天開空調(diào)就噠噠噠的響，后來四兒子店說是整批車電機(jī)都有問題，后來找了他們兩次給換了一個(gè)，現(xiàn)在開空調(diào)還好。
外觀：太難看，希望時(shí)間長了能看順眼吧。但凡給歐藍(lán)德裝了前后保險(xiǎn)杠的，都能極大地改善外觀。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對(duì)其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對(duì)其他的三菱車，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對(duì)算是一流。
空間：空間沒的說，絕對(duì)舒服，7座車型的中間座位可以前后移動(dòng)，在第二排座位移到最后的情況下，第二排空間超大。坐的人絕對(duì)舒服。
配置：13款的歐藍(lán)德目前各個(gè)地區(qū)都有一定的優(yōu)惠，我之所以在北京提車是因?yàn)楸本┑膬?yōu)惠幅度比較大服務(wù)質(zhì)量也沒得說，對(duì)于一輛純進(jìn)口的20萬出頭的SUV，有著5年10萬公里的保修，寬敞的空間和很經(jīng)濟(jì)的油耗，以及對(duì)于北方冰雪季節(jié)很實(shí)用的三種四驅(qū)模式，性價(jià)比在我個(gè)人看來是很不錯(cuò)的（美中不足就是保有量相對(duì)較低）。
動(dòng)力：169的馬力拖動(dòng)1.6噸的車身，動(dòng)力源源不斷，關(guān)掉節(jié)能模式，只要省的給油，小O也能給你帶來加速超車的快感！
越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時(shí)，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時(shí)，車速立即會(huì)有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運(yùn)動(dòng)模式還沒有試過，不評(píng)價(jià)。
油耗：如果單純與其他競品比較，我很滿意，市區(qū)10.5/100公里，高速8.5/100公里，M油耗目前9.3，但是好多車友說他們開到7個(gè)多，8個(gè)多在市區(qū)，我著實(shí)有些羨慕，但是開車習(xí)慣和道路暢通程度有很大關(guān)系。2.4的排量這個(gè)油耗很滿意了，關(guān)鍵是93的粗糧就喂飽了，還有什么不滿意的呢！
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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