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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格23.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間。在眾多的SUV里選中小歐，除了性價比，空間是一個很大的因素。
缺點：動力不足，電機(jī)出現(xiàn)過一次問題，夏天開空調(diào)就噠噠噠的響，后來四兒子店說是整批車電機(jī)都有問題，后來找了他們兩次給換了一個，現(xiàn)在開空調(diào)還好。
外觀：選擇2013款而沒選14款的原因，緣于對小歐囧臉的喜愛。小歐硬朗修長的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對其他的三菱車，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對算是一流。
空間：相對于緊湊級SUV來說真是哪哪都夠了。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，空間不輸勁暢。而且第二排座椅可以角度調(diào)節(jié)。比較滿意。第三排座位空間緊湊，1.7米以下可以乘坐，但是長途（300公里以上）不建議坐第三排，肯定感覺不好。7座坐滿以后，行李空間比較小。如果長途1000公里以上出行還需要坐7個人，還需要帶行李。建議還是裝的車頂箱吧。每一排都有放杯子的地方，設(shè)計的很靠譜。
動力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動力，顯然有些主觀。事實上小歐無論在起步還是超車都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線性，速度到80公里以上時深踩油門，動力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過3000轉(zhuǎn)。
越野：
操控一流，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有間隙，指哪向哪。在ECO模式時，油門稍微有些遲滯，但正常模式下，油門反應(yīng)靈敏，加速很快。在減小油門時，車速立即會有減速反應(yīng)。因剛剛過3000公里，運動模式還沒有試過，不評價。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過年，滿載七人（四個成人三個小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿意。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車身寬度再寬幾厘米會更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時速下車內(nèi)噪音控制還行，車內(nèi)隔音較好，車未熱車的時候怠速聲音較大，但是熱車后聲音很小，試過多次下車忘記熄火，車子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車子沒有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時未有后排乘客投訴顛得難受。車內(nèi)空調(diào)超級強勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車子，坐上去極短的時間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會有風(fēng)出來。音響非常一般，和原來訂的豪華版指南者完全沒得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級為美行Z13后依然如此。倒車線不能隨方向變動，而且時有時無。車內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點不人性。原車不帶熄火自動升窗，又不想改動任何線路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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