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C級(jí)AMG
官方指導(dǎo)價(jià)：61.52-70.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
C級(jí)AMG
官方指導(dǎo)價(jià)：60.6-70.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車(chē)價(jià)格151.87萬(wàn)元
平均油耗18.5L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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    5
操控： 一般，沒(méi)寶馬M好，跟老婆的S5差不多
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 三門(mén)峽
裸車(chē)價(jià)格88.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 路面?zhèn)鞲泻苜潯?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格94.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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    5
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車(chē)價(jià)格103.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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    5
操控： 指哪打哪，完全沒(méi)有頓挫感
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車(chē)價(jià)格99.80萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控絕對(duì)比老款提升了，油門(mén)更可控，極限未必更高，不過(guò)比較直觀的是彎道穩(wěn)定性確實(shí)提升了，原廠避震我用著是很夠了，不常下賽道沒(méi)必要改裝。主要缺點(diǎn)在于沒(méi)有寬體也很難做寬體，實(shí)在非常影響后期輪胎升級(jí)改裝，動(dòng)力稍作升級(jí)，后輪胎就不夠用
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格105.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 指哪打哪，完全沒(méi)有頓挫感
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 天水
裸車(chē)價(jià)格91.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控沒(méi)的說(shuō)，方向盤(pán)很輕，日常駕駛得心應(yīng)手
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 三亞
裸車(chē)價(jià)格85.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控絕對(duì)比老款提升了，油門(mén)更可控，極限未必更高，不過(guò)比較直觀的是彎道穩(wěn)定性確實(shí)提升了，原廠避震我用著是很夠了，不常下賽道沒(méi)必要改裝。主要缺點(diǎn)在于沒(méi)有寬體也很難做寬體，實(shí)在非常影響后期輪胎升級(jí)改裝，動(dòng)力稍作升級(jí)，后輪胎就不夠用
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