一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網友印象（全部在售）：
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購買時間2011年02月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格40.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程144200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、最滿意的一點就是有一種不怒自威的官相，C6尤其明顯，C7外觀偏運動化了。說來也奇怪，雖然奧迪能成為中國的官車并不是因為其長相，但是我覺得這個級別也就A6L最有官味，E級是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。2、空間不錯（排除頭頂，我覺得駕駛席頭頂?shù)目臻g不大，可能是座椅沒調好）。3、后備箱真心大，第一次打開給我嚇著了。4、提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。5、空調很給力，冷風嗖嗖的，但是吹風的聲音很大。6、導航很精準。7、懸掛硬朗，有緊繃感。
缺點：2.0t起步有點竄 有時候在n檔掛到d檔的時候 油門稍微踩多一點點 車會有點竄 這點感覺不舒服
外觀：當然就是有一種不怒自威的官相，這點很迎合一部分人的心理，穩(wěn)重的前臉，飽滿的尾部(特指C6，C7外觀偏運動化了）。說來也奇怪，雖然奧迪能成為中國的官車并不是因為其長相，但是我覺得這個級別也就A6L最有官味，E級是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。
內飾：C6內飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯，坐進去沒有激烈駕駛的欲望，當然廠家的初衷就是這個。沒有C7的內飾炫酷，很喜歡C7的內飾。
空間：前后左右空間非常大，有時候坐后排跟前邊人說話發(fā)現(xiàn)怎么離的這么遠，得把身子探到前邊才交流，哈哈。駕駛席頭頂空間略有不足，可能是座椅調節(jié)的過高。 超大空間的代價就是5米多長的車身在城區(qū)停車很麻煩，停車時經常前后雷達交替著響著，但是響也得倒，非�？简烋{駛員的技術。 長前懸和2米9的軸距在路況差的時候就得非常小心了，尤其是起伏路，太容易托底了，這車托底多少次都記不清了。
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價比還是不錯的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬。這點做的最好的就是寶馬了，一萬一保養(yǎng)而且價格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬一保。
動力：2.0T的動力對我來說夠用了，CVT的變速箱完全向舒適妥協(xié)，只因為有撥片換擋偶爾還能有點激情；平時使用油門都很溫和，都在2000轉以內，渦輪的介入還算滿意，轉數(shù)超過3、4千轉的時候，我對動力的感覺就很滿意了；
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開這車就不用談什么操控了，雖然我很追求操控。偶爾激情一下還是能夠勝任的，高速轉彎懸掛很硬朗。
油耗：由于公里數(shù)基本上都是在高速上刷出來的，長期油耗電腦顯示在10多，還是比較滿意的。但是我在家開著短期油耗都是13個多，可能是我駕駛的比較激烈，另外路況比較復雜的原因。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過減速帶的時候有點不舒服。
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購買時間2012年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格36.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T發(fā)動機配合CVT變速箱，動力強勁，加速平順，腳離開剎車車就往前沖，沒有傳說中的燒機油現(xiàn)象，比較好，恰好換代時候買的，優(yōu)惠幅度也很大。2年用下來也沒出過什么問題
缺點：相對來說保養(yǎng)的價格比寶馬和奔馳來說定位有些高。
外觀：非常經典的a6造型 從c5 到c6這個側面線條非常經典耐看 個人感覺尾部造型比新款a6要飽滿好看 發(fā)動機蓋怎么那么薄 還很軟 能按下去的 沒有力量感 漆厚度真的很薄 小刮擦很容易露底的 輪轂16寸感覺太小氣了 不好看 但是小輪轂省油 造型還算可以 輪轂清理比較輕松 固特異的輪胎還是比較耐磨的 我前面兩個輪胎由于一次小事故換成了米其林的 很不耐磨 20000公里就到底了 但后輪的兩個固特異的還是很堅挺 和前輪米其林是驅動輪上的可能也有關系吧
內飾：整體用料和做工還是不錯的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側玻璃有點反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：本人身高180坐在里面感覺還不錯。加上車子本身3米多的軸距，讓后排空間也足夠了。男士坐在后面翹個二郎腿也可以。
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價比還是不錯的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬。這點做的最好的就是寶馬了，一萬一保養(yǎng)而且價格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬一保。
動力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點加速慢，但是舍得深踩油門也有加速的推背感，在高速路上那就如魚得水了，加速轉彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過普通6缸汽車！
操控：
方向盤阻尼適中，轉向精準；有換擋撥片和S檔，超車時主動用撥片降檔整個過程還是比較順暢，市區(qū)環(huán)路用S檔也明顯感覺比D檔響應靈活不少，高速并線和過彎很穩(wěn)；原配的NCT5輪胎跑了6.73萬后換成了同尺寸固特異御乘，抓地力目前沒有極限操控過感覺都夠用。
油耗：主要我是純市區(qū)，有時候會很堵所以油耗偏高，一直在13-16個97的
舒適：空間、懸掛都很滿意，城市中使用，自動擋很省心，CVT的變速箱沒有一點頓挫感，絕對舒適；倒是帶T的發(fā)動機不夠安靜，但車內靜音做的不錯；座椅還是比較舒服的，但頭枕老是調整不到舒服的位置；2米9的軸距在上下坡和遇到凹凸路面時要比較小心，5米多的車長停車時有點費勁，裝個倒車影像還是很有必要的；MMI的系統(tǒng)上手很容易，兩個SD卡槽都用上了，存了不少的歌和廣播劇，導入內置硬盤中的文件感覺不分文件夾，不方便，還是我沒弄好就不知道了；冬天有段時間踩剎車有異響，但用了段時間又消失了；
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的厚重感讓人開著非常踏實，車身線條和車燈設計非常完美。
缺點：噪音，保養(yǎng)
外觀：銀色外觀是我最最滿意的地方了，除了大氣還顯得很年輕很有質感，不是說黑色的就不好，是因為我們這地方沙塵大，黑色的即使是剛洗完一會就臟了，銀色可以多扛幾天
內飾：整體用料和做工還是不錯的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側玻璃有點反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：畢竟是帶L的，A6在國內就是靠L起家的，空間還能有什么缺點？十分寬敞，乘坐感非常好。
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價比還是不錯的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬。這點做的最好的就是寶馬了，一萬一保養(yǎng)而且價格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬一保。
動力：加速不行變速箱垃圾，起步超級超級肉費油，毛病太多不多說了
操控：
比較精準 懸架調校還是偏舒適的 小顛簸過濾完美 但快速轉向 像繞樁 還是側傾很明顯的 畢竟這不是偏激烈駕駛的調校 高速行駛變道很穩(wěn) 聽人說過a6是高速戰(zhàn)車 的確在高速上的感覺非常平穩(wěn)
油耗：對于自重量接近兩頓的車來說11.3/100公里的油耗是相當?shù)臉酚^了，相對SUV來說這個油耗對得起車友。
舒適：各方面都不錯 懸架比較適宜平時家用開 靜音方面蠻好的 怠速時噪音有點大 在車內就聽不太出來 高速時靜音控制很不錯
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，而且奧迪的售后服務網絡廣闊，維修方便。
缺點：相對來說保養(yǎng)的價格比寶馬和奔馳來說定位有些高。
外觀：外觀大氣 經典的四邊形進氣格柵 彰顯著穩(wěn)重與霸氣 官車形象深入人心
內飾：整體用料和做工還是不錯的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側玻璃有點反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：空間那是相當大啊，個人覺得在同等級的車中，應該算是大的了，特別是后備箱，
配置：優(yōu)惠了近15個點 綜合用車感受又那么好 可以說性價比是abb三款中同級車最好的
動力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點加速慢，但是舍得深踩油門也有加速的推背感，在高速路上那就如魚得水了，加速轉彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過普通6缸汽車！
操控：
操控不好說，因人而異，對于一般開車的車友，A6L的操控完全夠用，對于很高要求的車友就另當別論了，我個人覺得還是很好的，比較中庸也比較適合相當大一部分人開，大家都不是賽車手，操控2字又真有多少人可以完全體會？
油耗：市區(qū)綜合11升左右，平時駕車還是比較注意的，Ｓ檔用的比較少。但是如果全高速的話那就很省油了，百公里可以到5升多6升
舒適：非常好，A6L主要面對的就是那些對車子乘坐性比較挑剔的買家，車子的行駛質感、整體的舒適度都很不錯，同級別的車沒有開過無法做出比較，就對于我以前的福特致勝來說，完全是2個級別檔次的感覺。
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購買時間2011年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格38.90萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、動力好，省油
缺點：減震調校有點偏硬
外觀：見仁見智吧，總體給人的感覺很穩(wěn)重、大氣。帶有一種不露也鋒芒的氣勢，很符合A6L自己的定位，外觀的油漆、鈑金、用料等方面都代表國產車的最高水平，如果年輕的車主，稍微改動一下會更具個性。
內飾：內飾做工精細講究，帶有強烈科技感的中控。讓人坐在里面就有種享受的感覺
空間：夠用，并沒有想象中那么寬敞
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價比還是不錯的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬。這點做的最好的就是寶馬了，一萬一保養(yǎng)而且價格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬一保。
動力：EA888 2.0T的機器 大眾已經把它安排在很多車系上使用了 但是安排在A6上實屬于是 為了拉低價位 贏得市場 但是對我來說 也是件好事 本身就是自己用 油耗當人也要考慮的 所以說2.0T的市場占有率對于中國的現(xiàn)狀還是有不少的 動力發(fā)面 跟人飆車就算了 其他的行駛狀態(tài)都足以應付
操控：
方向盤精準靈敏，指哪打哪啊。就是前驅少了點意思
油耗：城市區(qū)12-13個，速度起來以后7-9個，總體還是比較省的，對于這個級別這個車身重量的車來說，主要還看個人開車習慣吧，車子本身影響油耗的因素占一半。
舒適：減震比較軟，而且輪胎扁平率比較高225/50/16的原因吧，更明顯的軟，但是跑爛路挺好，飛快通過。坐著還是蠻舒適的。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣出眾，比新款還要霸氣
缺點：最不滿意的就是售后保養(yǎng)的費用，奧迪是5000公里包養(yǎng)，每次都是一千多，相比寶馬一萬多公里的包養(yǎng)，真的貴了很多。在對于這個車，在購車的時候，本來是想買的2.4的，那是V6發(fā)動機，和2.0的發(fā)動機相比，真的好了很多，現(xiàn)在想想還是有點小后悔的。
外觀：除了R16的輪轂稍顯小氣整體車身官氣十足。
內飾：整體用料和做工還是不錯的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側玻璃有點反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：空間在40萬左右的車中還算可以的
配置：優(yōu)惠了近15個點 綜合用車感受又那么好 可以說性價比是abb三款中同級車最好的
動力：2.0T的動力市區(qū)足夠了。加油的時候也比較平順，沒有特別明顯的搓頓感。掛S檔的話也夠刺激了 呵呵
操控：
超控還可以，方向盤的設計也很貼合，抓敢很好，還是比較有駕駛樂趣的。
油耗：主要我是純市區(qū)，有時候會很堵所以油耗偏高，一直在13-16個97的
舒適：非常好，A6L主要面對的就是那些對車子乘坐性比較挑剔的買家，車子的行駛質感、整體的舒適度都很不錯，同級別的車沒有開過無法做出比較，就對于我以前的福特致勝來說，完全是2個級別檔次的感覺。
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 榆林
裸車價格37.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，換代時購買，用A4L的錢買了A6L
缺點：我不明白，為什么沒有外接音源接口，還有就是兒童座椅接口，2。0T起步的的確有噪音，保養(yǎng)間隔。
外觀：A6L的外觀是典型的大氣沉穩(wěn)型，對于喜歡低調的人來說是很不錯的選擇，個人來說相當喜歡。
內飾：C6內飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯，坐進去沒有激烈駕駛的欲望，當然廠家的初衷就是這個。沒有C7的內飾炫酷，很喜歡C7的內飾。
空間：非常滿意 很寬敞 后排右邊座位 如果把 副駕駛調到最前面 后面簡直可以躺著了 a6的軸距 沒話說 大個子坐后面 毫無壓力 姚明級別的可能是坐不下的
配置：在當初買這個車的時候，橫向對比了奔馳Ｅ200Ｌ和寶馬520，三個車里這個車的價位是最低的，保有量是最大的，維修網點和配件也是最便捷的，應該是性價比最高了。
動力：市區(qū)動力過剩，滿載跑高速超車也是綽綽有余
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開這車就不用談什么操控了，雖然我很追求操控。偶爾激情一下還是能夠勝任的，高速轉彎懸掛很硬朗。
油耗：對于自重量接近兩頓的車來說11.3/100公里的油耗是相當?shù)臉酚^了，相對SUV來說這個油耗對得起車友。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過減速帶的時候有點不舒服。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程60302公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、空間都是A6L一直以來的優(yōu)點，商用、家用都能讓它表現(xiàn)的淋漓盡致。
缺點：吵，發(fā)動機實在是吵，隔音也一般。
外觀：外觀說實話是我個人認為的迄今為止最好看的a6，沒有之一！修長的外觀在我眼里是黃金比例，尾燈也十分有運動氣息！前面的大嘴也是值得一提的，真是太霸氣了！
內飾：C6內飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯，坐進去沒有激烈駕駛的欲望，當然廠家的初衷就是這個。沒有C7的內飾炫酷，很喜歡C7的內飾。
空間：非常滿意 很寬敞 后排右邊座位 如果把 副駕駛調到最前面 后面簡直可以躺著了 a6的軸距 沒話說 大個子坐后面 毫無壓力 姚明級別的可能是坐不下的
配置：相對于競爭車型寶馬520Li和奔馳E200L價格較低。
動力：2T發(fā)動機動力還不錯，比我開之前想象的好多了。直線跟2.5銳志差不多。
操控：
純家用轎車，沒咋激情開過，也就感覺方向盤很輕盈，制動很給力；偶爾超車的時候用撥片降擋，還是比較爽的；
油耗：油耗方面不太滿意，夏天的時候百公里油耗10升，冬天就不行了，油耗達到13升，基本是在環(huán)路行駛，市區(qū)占一小半，不知道為什么油耗這么高，始終下不去。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過減速帶的時候有點不舒服。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形大氣，不張揚，耐看
缺點：內飾細節(jié)一般
外觀：除了R16的輪轂稍顯小氣整體車身官氣十足。
內飾：奧迪的內飾一向非常出眾 手感 細膩度都很好 內飾部分基本都是軟的皮質的 硬塑料幾乎沒有 方向盤縫線非常好 我朋友的x3買來說他的方向盤縫線簡直是渣渣 各種按鍵的手感出眾 阻尼很適中 儀表盤很經典 從c5開始就是這個設計 到了現(xiàn)在也不過時 夜晚 中控的背光燈是紅色的 很漂亮 影響部分 我的算是低配車型 沒有傳說中的boss音響 感覺也滿出色的 可能是沒有享受過boss吧 后排車窗遮陽簾滿好用的 家人大太陽的時候拉起來 遮住不少 后窗遮陽簾感覺沒什么用 升起來影響視線 幾乎沒升起來過
空間：不論是腿部還是頭部空間都足夠大
配置：優(yōu)惠了近15個點 綜合用車感受又那么好 可以說性價比是abb三款中同級車最好的
動力：加速不行變速箱垃圾，起步超級超級肉費油，毛病太多不多說了
操控：
商務定位的車沒有操控可言，開起來舒適，轉向輕便，毫無路感。
油耗：油耗相對比較滿意，市區(qū)基本10-11l/100km，跑高速基本可以達到8.5-9.5l/km左右。
舒適：小六子 那可是上過山 下過海 平時日常行走的路面情況 都能應付
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購買時間2011年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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缺點：變速箱八萬公里就壞了！大修，換了很多東西，剛過保就壞了，花了我一萬多。
外觀：見仁見智吧，總體給人的感覺很穩(wěn)重、大氣。帶有一種不露也鋒芒的氣勢，很符合A6L自己的定位，外觀的油漆、鈑金、用料等方面都代表國產車的最高水平，如果年輕的車主，稍微改動一下會更具個性。
內飾：C6內飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯，坐進去沒有激烈駕駛的欲望，當然廠家的初衷就是這個。沒有C7的內飾炫酷，很喜歡C7的內飾。
空間：沒的說 這車就是為了空間而生的 但是作為家用來說真的沒必要了 標準軸距就好了 后備箱真的很大 贊！
動力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點加速慢，但是舍得深踩油門也有加速的推背感，在高速路上那就如魚得水了，加速轉彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過普通6缸汽車！
操控：
超控性還是比較滿意，過減速帶和開土路沒有跑偏的感覺很穩(wěn)重，很舒服。
油耗：百公里10左右的油耗對于車身接近兩噸左右的它來說 已經是一件很不容易的事啦 滿意
舒適：小六子 那可是上過山 下過海 平時日常行走的路面情況 都能應付
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