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購買時間2021年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格47.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、2.0 t的動力，家用和高速都很滿意，自動模式下，無論是加速還是超車都是輕而易舉的事情，120碼以上的動力儲備也很強，不知不覺就開到了一百五十公里，感覺很輕松。以前他開的是君越2.4 L，雖然還能跑，但120馬力還是有點吃力。2、顏值高，氣質(zhì)好，時不時就想去看看。3、3塊屏幕看起來也很酷，科技感也很強，一位朋友開著一輛老A6，坐在車里給人一種很酷的感覺。
缺點：1、硬塑料會讓副駕駛的中控臺發(fā)出吱吱嘎嘎的聲音，有時候停下來的時候還會發(fā)出嘎吱嘎吱的響聲，用手按壓或者推一推的時候會更加的香，這是一款低端的車。2、車機系統(tǒng)真的很一般，經(jīng)常會出現(xiàn)無法同步的情況。3、儲物空間太小了，設(shè)計師也不知道設(shè)計師是怎么想出來的，很多人性化的設(shè)計都考慮到了，為什么偏偏不能放手機，上次手機放在兜里的時候也不知道往哪里放，放在兜里的時候感覺很別扭，中間扶手也放不穩(wěn)。4、缺芯減配感應(yīng)后備箱，不夠拉風。
外觀：氣場很強，看起來很有氣勢，不喜歡動感，年紀大了，喜歡穩(wěn)重。
內(nèi)飾：除了三塊大屏幕外，其他地方都比不上 BC，內(nèi)飾顏色單一，座椅用料也差了一大截，豪華感不足，太普通了，不過我喜歡這個檔位，握起來很舒服。
空間：空間和駕駛空間都很大，君越雖然也有5米長，但是跟A6L比起來，軸距還是要小一些，尤其是后排空間。
配置：性價比是毋庸置疑的，但這也是一把雙刃劍，性價比越高，品牌影響力就越低，這輛車連遠程啟動、座椅通風、記憶、方向盤加熱都不舍得。
動力：動力很好，2.0T發(fā)動機完全夠用，手感還不錯，特別是我這種不喜歡在城市里面飆車的人，一踩油門就能把油門踩到底，畢竟是新車，還沒開過動態(tài)模式，主要是舍不得開。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準，軸距也比以前長了很多，操控上還在熟悉，但很明顯，高速行駛很穩(wěn)（君越在高速上跑得很穩(wěn)），懸架支撐性很好，轉(zhuǎn)彎的時候信心十足，再加上 quattro的輔助，信心十足。很多人都說四驅(qū)車沒多大用處，買車的時候還想著不用了，但后來慢慢了解了車，覺得物有所值，一點也不覺得買 quattro虧了。唯一可惜的是，20寸的輪轂不該換，40個扁平的輪胎讓人開起來很不舒服，連過下水道的時候都要小心翼翼。另外，長軸距的車并不適合在彎道多的路面上進行激烈的駕駛。
油耗：現(xiàn)在行駛了三千公里，市區(qū)和高速公路的一半一半，油耗只有10.2，說實話，美系車耗油很多，但是對比一下，君越的油耗只有10個油，高速行駛的時候油耗只有6.7，最低的油耗是6.3，但是A6L的高速油耗在8.3左右，這就有點讓人費解了。
舒適：有厚實的感覺，座椅做的還不錯，還沒坐過后排，還沒體驗過網(wǎng)上說的那種坐久了不舒服的感覺。靜音效果還是不錯的，20寸的輪轂并沒有受到太大的影響，這也是他之前擔心的。
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