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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格45.93萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：從18款標軸 C到21款A6L，最讓人滿意的就是空間、科技感、駕駛質感，雖然內(nèi)飾質感和手感都不如梅賽德斯車，但整體設計語言卻讓它多了幾分美感，懸架也很厚實，不需要剎車，也不會彈跳，很伏地。油箱也由66升增加到73升，配上大眾家族的ea888和濕式雙離合，進一步提高燃油效率，降低油耗。
缺點：新車的味道很難聞，過了三天才消散，還有很多老車主抱怨過的小毛病，比如油槍、變速箱卡住、內(nèi)部異響等等，暫時還沒發(fā)現(xiàn)，以后慢慢體會哈。
外觀：外觀因人而異，因為它選擇了廣東版的四驅，20寸的輪轂，55的菱形網(wǎng)格 alcantara座椅，這已經(jīng)足夠了，C8比以前的a6要年輕得多，終于擺脫了官車的稱號。
內(nèi)飾：這輛車的設計風格和梅賽德斯完全不同，給人一種新奇的感覺，三塊大屏，車燈很亮，車燈廠無疑，但以后會不會出問題，誰也說不準。
空間：空間肯定是選擇這輛車的主要原因之一，對于身高正常的家庭成員來說，四個人加上一把嬰兒椅都能坐得很舒服，這在以前的 C級車里是不可能的。一定要滿分？
配置：我覺得不是最好的時機，新車漲了，舊車也漲了，我的 C也漲了一兩萬塊，雖然貸款是39 xx裸車，44塊錢，但也不差這點錢。
動力：以前的c200,220匹，每秒破百，現(xiàn)在年紀大了，也沒精力換車了，還是干脆省點心吧，換一輛a6l吧，四驅動力不錯，7秒左右的車評也足夠了。
操控：
奧迪的電子助力一直不太適應，低速輕盈，高速笨重，還沒適應，不過回彈力和轉向半徑確實很實用，一輛三米多長的中型轎車，能在雙向車道上掉頭，已經(jīng)很不錯了。另外懸架和底盤也是最讓人滿意的，80級并不會有太大的顛簸，車身干凈利落的幾下就搞定了，而朋友的航海家則是搖搖晃晃，開著車都會頭暈目眩。
油耗：新車的第一箱油不到20，基本上是15-20起跳，但路況好的話，還是能降到10-11左右的，畢竟 C改成了寬胎，一階，中尾，進氣，一箱油不到300公里，現(xiàn)在的a6，大概能跑500公里左右。
舒適：前、后排座椅的硬度還可以接受，比日系車要硬一些，但比之前的 C要軟一些。
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