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翼虎
2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國VI

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翼虎車主點評(1462條)
購買時間2020年05月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格17.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:第一個外觀,我第一次買車的時候,并沒有考慮過這款車,所以也沒去過福特的4S店,后來去了一趟店,一眼就喜歡上了。白色的車身,17寸的黑色輪轂,粗壯的鍍鉻裝飾條橫貫中網(wǎng),給人一種強烈的運動感。第二個配置,說實話,我有點后悔沒有加一萬塊錢,多了一輛豪翼,無鑰匙進(jìn)入,啟動,18寸輪圈,電動后座,電加熱,遙控啟動,10寸大屏幕等等,不過就是因為這十寸屏幕,我和老婆都不喜歡豪翼,而且坐在里面會影響視線,所以我決定放棄豪翼款。第三輛車的油耗讓我大吃一驚,自從開了帕杰羅之后,我就再也不敢去碰我的山貓了,大部分時間,它都是靜靜的站在我的店門口,給我一種精神上的動力,有時候,我還會帶著它穿過山越嶺。翼虎的油耗比我剛買的時候高了十多公里,現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在了8.2左右,加了三百塊的油,跑了640公里,表顯還能跑50公里,第四動力和操控我開過很多車,翼虎180的馬力比我以前的3.0V6帕杰羅強多了。至于起步,只要給點油,你就不會覺得這是一輛五年六次的肉車;給醫(yī)護(hù)人員一點補助;這個4S店賣得很好,絕對不錯。
缺點:第一點,為什么這個配置不能加無鑰匙進(jìn)入和啟動,我寧愿不主動關(guān)閉進(jìn)氣格柵第二關(guān)車門的聲音也太難聽了.....第三個自動啟動失敗過一次,過一會就恢復(fù)了,這不是很奇怪嗎第四個技術(shù)有待改進(jìn),后備箱兩側(cè)的塑料板松松垮垮的,給人一種錯覺,里面的塑料扣子是不是都省掉了第五個后排座椅放下來后不能再平整了,我很在意這一點。
外觀:第一眼看到它的時候,我覺得它很運動,很運動,但又不太激進(jìn)。
內(nèi)飾:我不喜歡這種內(nèi)飾,我喜歡馬自達(dá)那種簡約隨意卻又不失大氣的風(fēng)格,但是一切都比不上實用,恩馬自達(dá)真好。
空間:駕駛室和后備箱空間在這個級別只能算是中規(guī)中矩,有比它更好的,也有比它更差的。譬如歐藍(lán)德的空間比翼虎要大得多,但翼虎的后備箱空間比途觀要大得多。我174的身高調(diào)整了一下坐姿,后排還有兩個拳頭的空間。至于儲物空間,倒是不錯。
配置:性價比是毋庸置疑的,關(guān)鍵是性價比,上面已經(jīng)說過了。
動力:速度還算不錯,這1000公里的距離,包括市區(qū)的國道和山路,動力方面,我不懷疑,尤其是 S段,跑山路的感覺很好。具體表現(xiàn):六一兒童節(jié)那天,我和老婆帶著兒子去十堰的子胥湖玩,早上走高速,晚上走國道,回家300公里,全程開空調(diào), DS檔交替使用, D擋動力夠用,變速箱響應(yīng)積極;
越野: 操控?zé)o可挑剔,準(zhǔn)頭精準(zhǔn),沒有半點做作,過彎的時候,有足夠的支撐力。
油耗:說了大家也不會相信,加了300塊錢的油,跑了640公里,表顯還能跑50公里,這已經(jīng)超出了我們的預(yù)期,最低油耗是8.2,一直保持在這個水平,再也不會下降了。
舒適:越野車就是這樣,畢竟價格高,底盤好,整齊劃一,運動感十足。
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