一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型翼虎 2015款 2.0 GTDi 四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的真不止一點(diǎn)，自己現(xiàn)在用的是凱迪拉克的ATSL，翼虎是給爸媽買(mǎi)的，他們喜歡自駕，要說(shuō)滿意，外形首先很喜歡，內(nèi)飾也很漂亮，很有運(yùn)動(dòng)范兒，動(dòng)力很滿意，哈哈，我能說(shuō)基本都很滿意嗎
缺點(diǎn)：整體做工稍差，如果能把做工再提升一個(gè)品質(zhì)，翼虎更有競(jìng)爭(zhēng)力，然后還有一個(gè)小問(wèn)題，就是N當(dāng)D的時(shí)候變速箱咬合的速度有點(diǎn)慢，如果馬上加油，有時(shí)候會(huì)抖，這點(diǎn)不如通用處理的好
外觀：很好看，前幾天看到新款的碟照了，前臉應(yīng)該改成銳界的樣子了，本人覺(jué)得不好看，現(xiàn)在的這樣挺好看，前臉看起來(lái)有點(diǎn)萌，比較憨厚，但是憨厚中透露著一絲兇猛，喜歡這感覺(jué)
內(nèi)飾：我想說(shuō)，在虎子剛剛上市的時(shí)候13年初，我去看過(guò)一次虎子，外觀沒(méi)話說(shuō)，覺(jué)得漂亮，當(dāng)時(shí)座到里面看內(nèi)飾，有一點(diǎn)接受不了，覺(jué)得沖擊力太強(qiáng)，不太好看。但是歐美人的設(shè)計(jì)就是這樣，時(shí)間長(zhǎng)了，你會(huì)覺(jué)得越來(lái)越好看，這兩年多以后買(mǎi)虎子的時(shí)候，就是這種感覺(jué)，音響還湊合，沒(méi)想象中的好，但是一般聽(tīng)完全沒(méi)問(wèn)題，還是挺不錯(cuò)的，夠了
空間：完全夠用了，之前考慮過(guò)漢蘭達(dá)和銳界，最后還是果斷翼虎頂配，家里人都有車(chē)，這車(chē)也就是我爸媽平時(shí)自駕玩玩用，兩個(gè)人或者帶兩個(gè)朋友綽綽有余了，7座真的需要嗎，起碼對(duì)于我們來(lái)說(shuō)真的用不上，而7座車(chē)帶來(lái)的絕對(duì)就是操控感的下降和略微的笨重也不方便停車(chē)，虛面子沒(méi)意思，適合自己的才是最重要的
配置：真的非常高了，特別是尊貴版，比運(yùn)動(dòng)版多的那1.3萬(wàn)很超值，ACC 車(chē)道保持 盲點(diǎn)提示 低速預(yù)警真的很好用，我看論壇里面有些人總糾結(jié)到底是運(yùn)動(dòng)還是尊貴，我想告訴你們，20多萬(wàn)都花了，不差這1.3的話，就尊貴，這些東西隨便哪個(gè)在關(guān)鍵時(shí)刻幫你一把，給你帶來(lái)安全保障不知道是多少倍的1.3萬(wàn)
動(dòng)力：兩屆沃德十佳絕不是浪得虛名，2.0ECOBOOST的動(dòng)力真的很爽，除了賬面上的數(shù)據(jù)漂亮，更重要的是我喜歡它的調(diào)校，就拿我自己開(kāi)的ATSL的通用的2.0T來(lái)比較吧，好很多，噪音控制的好，渦輪介入的更平順，幾乎感覺(jué)不到，而我的ATSL是有一點(diǎn)感覺(jué)的，福特的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)大排量自然吸氣的感覺(jué)，真是非常喜歡的一點(diǎn)，3000公里磨合期過(guò)了上過(guò)高速，最快開(kāi)到200，底盤(pán)非常穩(wěn)健，扎實(shí)，0-100加速不用說(shuō)了，這個(gè)大家平時(shí)都體會(huì)得到，我那次開(kāi)到200，我說(shuō)說(shuō)120以后的加速，畢竟是新車(chē)，我沒(méi)有大力踩油門(mén)，大概也就是2/3油門(mén)下去，120-200一氣呵成，一點(diǎn)也不拖泥帶水
越野：
說(shuō)到重點(diǎn)了，哈哈，老爸之前的車(chē)是銳志，就是因?yàn)橄腴_(kāi)出去玩，銳志底盤(pán)低了就想換SUV，而老爸是個(gè)喜歡開(kāi)車(chē)的人，因此操控當(dāng)然是首要考慮的問(wèn)題，因此比較了市面上大部分的SUV，說(shuō)說(shuō)感受，漢蘭達(dá)銳界，這種7座車(chē)操控就談不上了，開(kāi)起來(lái)忽忽悠悠，2.0T放他們身上不能說(shuō)不夠，但也就是剛剛夠，操控固然跟底盤(pán)直接相關(guān)，但是更和動(dòng)力有關(guān)，缺乏力量，操控也就要大打折扣，畢竟SUV不是AE86，能用來(lái)玩漂移的。昂科威，途觀都比較試駕過(guò)，最后還是小虎子最出色，起碼在20-30這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV來(lái)說(shuō)，小虎子的操控絕對(duì)是第一，最喜歡的就是虎子的方向，精準(zhǔn)，回饋力恰到好處，沒(méi)什么礦量，但是走一點(diǎn)爛路，方向也不會(huì)打手，給福特的工程師點(diǎn)贊
油耗：現(xiàn)在基本穩(wěn)定在10.5左右，市區(qū)加一點(diǎn)高速
舒適：還是拿我的ATSL比吧，ATSL是雙層玻璃，ANC主動(dòng)降噪，這些都是虎子沒(méi)有的，ATSL的隔音水平很棒，虎子差一點(diǎn)，但是也能達(dá)到80%，因此虎子的噪音控制的是很不錯(cuò)的，減震軟硬適中，起碼我這么覺(jué)得，哈哈哈，因?yàn)槲业能?chē)是ATSL，那個(gè)懸掛實(shí)在是硬，所以我很滿意，可能有些開(kāi)日系的人覺(jué)得硬了，這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智吧
|
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
