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購買時間2015年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚感很強，具備很高的回頭率，這是年輕人都喜歡的一種風(fēng)格，所以很能得到大家的青睞。因此，對于翼虎的外觀，是完全沒有挑剔的，是果斷滿分的一個要點。
缺點：內(nèi)飾還有一定的味道，每天的通風(fēng)措施是定時定量完成的，包括開窗通風(fēng)、活性炭除味、臭氧除味、清水擦洗等等，但是經(jīng)過了一段時間還是有一定的味道，雖說不是很大，并沒有達到暈頭的現(xiàn)象，但是畢竟還是能聞到，所以這一點很不滿意，但是客觀的說，新車多少有點味道，主要關(guān)注的仍然是后期。
外觀：外觀是最吸引人的地方，因為年輕人畢竟都喜歡富有沖擊力的感覺，而同級別SUV中確實只有翼虎有這個實力了，我很喜歡車身上面的線條，幾乎整車都是復(fù)雜的線條所構(gòu)成，沖擊力十分的強，這不就有了高回頭率了？
內(nèi)飾：軟質(zhì)材料還是比較多了，但是中控臺上面有幾塊硬塑料有些反光，不過這些反光并不影響駕駛，因為視線需要極好的地方，所投影的部分選擇了軟質(zhì)材料，基本就看不到有反光的感覺，內(nèi)飾設(shè)計得十分有科技感，這也是大家對翼虎和�？怂沟拿枋�，雖不說是未來感，但是總比中規(guī)中矩強很多。
空間：很多人在抱怨美國車的空間小，但翼虎真的完美的繼承了�？怂沟目臻g問題嗎？雖說是使用了福克斯的底盤，但是加高加長了，所以空間實際上是大了很多，很多的橫向測評都對詬病翼虎空間問題，但是實際從使用感受來看，足夠了，首先前排的可調(diào)節(jié)范圍十分的大，將座椅調(diào)到最低最后的位置，得到的腿部空間完全足夠；其次是后排，后排的空間三個人足夠，除了上去的后門有點小，上車的時候感覺稍有壓抑，但是坐在車里后，腿部空間，兩拳，頭部空間自不必說，很高很高。所以說空間滿足家用是完全沒有問題的，如果非得去和商務(wù)車型對比的話，那的確是存在一定的差距。
配置：從價格來看，這個價位我獲得了如此澎湃的動力，獲得了符合家用的空間，獲得了SUV的優(yōu)越性，獲得了科技感爆棚的感覺，那還有什么說的呢？性價比絕對是很到位的。
動力：2.0T的渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴，直接上了沃德十佳發(fā)動機兩年榜單，這還有什么不滿意的呢？首先從日常行駛來說，翼虎的日常是綽綽有余，在城市行駛穿插時，絕對不會出現(xiàn)提不上速度的問題，在高速，輕點油門后，雖說有些許思考人生的時間，但是并不長，超車時動力充沛，以前開1.5的那種油門到底轉(zhuǎn)速上升而速度不動的感覺，徹底脫離了；其次是小越野，畢竟是SUV，去試了試泥濘的路面，外帶森林中的砂石路，完全沒有問題，同樣的輕點油門，幾乎感覺不到輪胎的打滑，四驅(qū)系統(tǒng)介入以后，立刻就沖上去了，所以就單憑在森林爬坡路面的感覺，翼虎動力絕對沒話說！
越野：
方向盤并不重，比較輕，指向也是十分精準的，所以的測評都說翼虎繼承了�？怂沟膬�(yōu)秀操控感，沒買車之前還有所懷疑，當(dāng)車輛試行了一段時間后，發(fā)覺還真是的，首先是指向十分精確，稍稍的轉(zhuǎn)向都能感知得到，而且路感清楚，能傳遞到自己的手中，讓整輛車感覺就是在自己的手里，而不是像開船一樣飄飄忽忽；其次是底盤的支撐，很堅硬很結(jié)實，在過彎的時候很難感受到側(cè)傾的問題，支撐十分的到位，曾經(jīng)試了60的速度過環(huán)路的彎道，十分穩(wěn)定，根本沒有感覺到被甩開一般，這是十分優(yōu)秀的，買美國車不就最在乎這個嗎？在隨便開了幾個180度的彎道以后，其實翼虎操控真的很不錯，以上的描述就是180度彎的描述，但是由于坐姿高的原因，在座椅上身子有點晃動，但是整車絕對是很穩(wěn)定的，底盤，優(yōu)秀！
油耗：美國車的油耗高是眾人皆知的，SUV的油耗高于普通轎車也是很正常的，目前開了800公里，基本就在10到11個之間徘徊，沒有多大的變化，在開車的過程中，基本沒有出現(xiàn)地板油的情況，也很少的去超車的強塞，所以油耗是比較穩(wěn)定的，2.0T的發(fā)動機能到這個油耗，真的十分滿足了。
舒適：舒適性首先談座椅，座椅十分寬大舒服，前排的坐墊長度和寬度對于我來說比較適合，178和65KG，一點都沒有覺得窄，座椅的腰部調(diào)節(jié)真是神器，之前沒有調(diào)節(jié)，再坐了一個小時以后發(fā)覺腰部不舒服，而調(diào)好了以后，立馬OK，這真是很不錯的，后排的坐墊確實比老款厚了一點，但是具體數(shù)據(jù)沒法測量，只能說坐著還是比較舒服的，并沒有很硬很突兀的感覺，但是后排的頭枕和中間那是真硬啊，和磚頭有得一拼呢……然后是汽車整體舒適性，減震對于搓板路的緩沖還是比較到位的，基本感覺不到在經(jīng)過碎石和坑洼的顛簸，很舒服，而且車輛的晃動也很小，這樣就感覺十分的平穩(wěn)了。
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