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翼虎
2015款 2.0 GTDi 四驅(qū)運動型

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翼虎車主點評(1462條)
購買時間2015年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀時尚感很強,具備很高的回頭率,這是年輕人都喜歡的一種風(fēng)格,所以很能得到大家的青睞。因此,對于翼虎的外觀,是完全沒有挑剔的,是果斷滿分的一個要點。
缺點:內(nèi)飾還有一定的味道,每天的通風(fēng)措施是定時定量完成的,包括開窗通風(fēng)、活性炭除味、臭氧除味、清水擦洗等等,但是經(jīng)過了一段時間還是有一定的味道,雖說不是很大,并沒有達到暈頭的現(xiàn)象,但是畢竟還是能聞到,所以這一點很不滿意,但是客觀的說,新車多少有點味道,主要關(guān)注的仍然是后期。
外觀:外觀是最吸引人的地方,因為年輕人畢竟都喜歡富有沖擊力的感覺,而同級別SUV中確實只有翼虎有這個實力了,我很喜歡車身上面的線條,幾乎整車都是復(fù)雜的線條所構(gòu)成,沖擊力十分的強,這不就有了高回頭率了?
內(nèi)飾:軟質(zhì)材料還是比較多了,但是中控臺上面有幾塊硬塑料有些反光,不過這些反光并不影響駕駛,因為視線需要極好的地方,所投影的部分選擇了軟質(zhì)材料,基本就看不到有反光的感覺,內(nèi)飾設(shè)計得十分有科技感,這也是大家對翼虎和?怂沟拿枋,雖不說是未來感,但是總比中規(guī)中矩強很多。
空間:很多人在抱怨美國車的空間小,但翼虎真的完美的繼承了?怂沟目臻g問題嗎?雖說是使用了福克斯的底盤,但是加高加長了,所以空間實際上是大了很多,很多的橫向測評都對詬病翼虎空間問題,但是實際從使用感受來看,足夠了,首先前排的可調(diào)節(jié)范圍十分的大,將座椅調(diào)到最低最后的位置,得到的腿部空間完全足夠;其次是后排,后排的空間三個人足夠,除了上去的后門有點小,上車的時候感覺稍有壓抑,但是坐在車里后,腿部空間,兩拳,頭部空間自不必說,很高很高。所以說空間滿足家用是完全沒有問題的,如果非得去和商務(wù)車型對比的話,那的確是存在一定的差距。
配置:從價格來看,這個價位我獲得了如此澎湃的動力,獲得了符合家用的空間,獲得了SUV的優(yōu)越性,獲得了科技感爆棚的感覺,那還有什么說的呢?性價比絕對是很到位的。
動力:2.0T的渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴,直接上了沃德十佳發(fā)動機兩年榜單,這還有什么不滿意的呢?首先從日常行駛來說,翼虎的日常是綽綽有余,在城市行駛穿插時,絕對不會出現(xiàn)提不上速度的問題,在高速,輕點油門后,雖說有些許思考人生的時間,但是并不長,超車時動力充沛,以前開1.5的那種油門到底轉(zhuǎn)速上升而速度不動的感覺,徹底脫離了;其次是小越野,畢竟是SUV,去試了試泥濘的路面,外帶森林中的砂石路,完全沒有問題,同樣的輕點油門,幾乎感覺不到輪胎的打滑,四驅(qū)系統(tǒng)介入以后,立刻就沖上去了,所以就單憑在森林爬坡路面的感覺,翼虎動力絕對沒話說!
越野: 方向盤并不重,比較輕,指向也是十分精準的,所以的測評都說翼虎繼承了?怂沟膬(yōu)秀操控感,沒買車之前還有所懷疑,當(dāng)車輛試行了一段時間后,發(fā)覺還真是的,首先是指向十分精確,稍稍的轉(zhuǎn)向都能感知得到,而且路感清楚,能傳遞到自己的手中,讓整輛車感覺就是在自己的手里,而不是像開船一樣飄飄忽忽;其次是底盤的支撐,很堅硬很結(jié)實,在過彎的時候很難感受到側(cè)傾的問題,支撐十分的到位,曾經(jīng)試了60的速度過環(huán)路的彎道,十分穩(wěn)定,根本沒有感覺到被甩開一般,這是十分優(yōu)秀的,買美國車不就最在乎這個嗎?在隨便開了幾個180度的彎道以后,其實翼虎操控真的很不錯,以上的描述就是180度彎的描述,但是由于坐姿高的原因,在座椅上身子有點晃動,但是整車絕對是很穩(wěn)定的,底盤,優(yōu)秀!
油耗:美國車的油耗高是眾人皆知的,SUV的油耗高于普通轎車也是很正常的,目前開了800公里,基本就在10到11個之間徘徊,沒有多大的變化,在開車的過程中,基本沒有出現(xiàn)地板油的情況,也很少的去超車的強塞,所以油耗是比較穩(wěn)定的,2.0T的發(fā)動機能到這個油耗,真的十分滿足了。
舒適:舒適性首先談座椅,座椅十分寬大舒服,前排的坐墊長度和寬度對于我來說比較適合,178和65KG,一點都沒有覺得窄,座椅的腰部調(diào)節(jié)真是神器,之前沒有調(diào)節(jié),再坐了一個小時以后發(fā)覺腰部不舒服,而調(diào)好了以后,立馬OK,這真是很不錯的,后排的坐墊確實比老款厚了一點,但是具體數(shù)據(jù)沒法測量,只能說坐著還是比較舒服的,并沒有很硬很突兀的感覺,但是后排的頭枕和中間那是真硬啊,和磚頭有得一拼呢……然后是汽車整體舒適性,減震對于搓板路的緩沖還是比較到位的,基本感覺不到在經(jīng)過碎石和坑洼的顛簸,很舒服,而且車輛的晃動也很小,這樣就感覺十分的平穩(wěn)了。
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