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陸風(fēng)X8
(該車系評分高于74%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力充沛（220）+1 空間寬裕（168）+1 支持國貨（150）+1 外觀大氣（121）+1 通過性強(qiáng)（61）+1 性價(jià)比較合理（57）+1缺點(diǎn)：
做工有待加強(qiáng)（181）+1 機(jī)器毛病太多（146）+1 配置太少了（146）+1 價(jià)格虛高（145）+1 沒有ESP（104）+1 價(jià)格偏高（89）+1 配置少得可憐（77）+1 外觀不霸氣（67）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間較大，外觀大氣，路況適應(yīng)能力好。
缺點(diǎn)：國產(chǎn)車細(xì)節(jié)和內(nèi)飾方面真的不行，現(xiàn)在車兩年多一點(diǎn)，走爛路中控有異響，而且封閉性也差。另外那個(gè)傳動(dòng)軸的過橋軸承總是壞，現(xiàn)在2年了換了3個(gè)了。
外觀：外形更是沒得說，從正面看一股“彪悍之氣”撲面而來！不論是從哪個(gè)角度來看，X8都很有男人味，當(dāng)初選擇大8很大的原因就是被他的外觀吸引，朋友們的評價(jià)是：大氣！穩(wěn)重！如果不說價(jià)格，有誰能想到這只是一款十萬元的越野車呢？一個(gè)字：贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上深下淺，很時(shí)尚，坐在里面第一感覺是坐進(jìn)了一輛轎車；中控臺塑料感較強(qiáng)，這也是沒辦法的事，畢竟價(jià)格在那擺著，相信國產(chǎn)車會(huì)越來越好！
空間：可以用很大來形容.對于我185的個(gè)子.100KG的體重來說空間還是很不錯(cuò)的.后 備箱裝了100升的天然氣罐以后.還有很大的空間
動(dòng)力：2.0的車，在貴州山區(qū)爬坡動(dòng)力比較弱，經(jīng)常1、2檔。每年都跑幾次長途，云南、廣西、海南、四川都去過，平原地方的話，車子動(dòng)力還是不錯(cuò)的，尤其是3檔可以拉到80碼
越野：
這個(gè)價(jià)位的車談不了操控，只能說開習(xí)慣了還是可以的，畢竟方向盤圈數(shù)要比別的車多半圈
油耗：因?yàn)槭切率�，所以我也沒有刻意去控制油耗，沒改氣之前大概是9個(gè)油左右，很多朋友都說非常不錯(cuò)�，F(xiàn)在已經(jīng)改了氣那就更不用說了，呵呵，大腳油門轟給！
舒適：舒適性？高速路上和轎車差不多，但爛路上舒適性很差，尤其后減震，硬邦邦的，減速帶總感覺空空的。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間大。油耗一般。
缺點(diǎn)：小毛病多.內(nèi)飾用料一般.基本都是塑料件.
外觀：外形更是沒得說，從正面看一股“彪悍之氣”撲面而來！不論是從哪個(gè)角度來看，X8都很有男人味，當(dāng)初選擇大8很大的原因就是被他的外觀吸引，朋友們的評價(jià)是：大氣！穩(wěn)重！如果不說價(jià)格，有誰能想到這只是一款十萬元的越野車呢？一個(gè)字：贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上深下淺，很時(shí)尚，坐在里面第一感覺是坐進(jìn)了一輛轎車；中控臺塑料感較強(qiáng)，這也是沒辦法的事，畢竟價(jià)格在那擺著，相信國產(chǎn)車會(huì)越來越好！
空間：絕對夠大 前排調(diào)到最后 后排還是很寬敞 后備廂不用說了一個(gè)字 大
動(dòng)力：2.0汽油，動(dòng)力真的是不差，絕對夠用了，基本不存在小馬拉大車，但是急加速確實(shí)不行
越野：
兩個(gè)方面，走爛路操控絕對一流，只要你舍得輪胎隨便整，想怎么跑就怎么跑。另一方面是公路操控，正常的鋪裝路面時(shí)沒問題的，重點(diǎn)是冰雪路，我的是兩驅(qū)，在東北不換雪地胎的情況下是過不了東的，除非你不開車。所以東北的朋友買兩驅(qū)要想好，但是換上雪地胎就不一樣了，雖說的后驅(qū) 我在冰雪路面跑到100左右還是可以控制住的。
油耗：因?yàn)槭切率�，所以我也沒有刻意去控制油耗，沒改氣之前大概是9個(gè)油左右，很多朋友都說非常不錯(cuò)。現(xiàn)在已經(jīng)改了氣那就更不用說了，呵呵，大腳油門轟給！
舒適：舒適性？高速路上和轎車差不多，但爛路上舒適性很差，尤其后減震，硬邦邦的，減速帶總感覺空空的。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間較大，外觀大氣，路況適應(yīng)能力好。
缺點(diǎn)：沒有左腳休息踏板，跑長途比較累。
外觀：外形更是沒得說，從正面看一股“彪悍之氣”撲面而來！不論是從哪個(gè)角度來看，X8都很有男人味，當(dāng)初選擇大8很大的原因就是被他的外觀吸引，朋友們的評價(jià)是：大氣！穩(wěn)重！如果不說價(jià)格，有誰能想到這只是一款十萬元的越野車呢？一個(gè)字：贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上深下淺，很時(shí)尚，坐在里面第一感覺是坐進(jìn)了一輛轎車；中控臺塑料感較強(qiáng)，這也是沒辦法的事，畢竟價(jià)格在那擺著，相信國產(chǎn)車會(huì)越來越好！
空間：空間是我對這個(gè)車最滿意的，不用說
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力感覺有些小馬拉大車.起步有些慢.高速跑起來以后還是不錯(cuò)的.
越野：
比較好 方向相對比較準(zhǔn) 沒急剎過 平時(shí)剎車感覺挺靈敏 油門好像滯后時(shí)間長了點(diǎn)點(diǎn)
油耗：高速油耗不錯(cuò)，自駕游中純高速的話速度保持90—100公里，50升油大概能跑700公里。市區(qū)，市區(qū)夏天基本上應(yīng)該在10升以上，不到11升，畢竟有點(diǎn)堵，基本都是3檔到4檔，然后空擋滑行。冬天溫度在0度下，上下班時(shí)油耗能到13升以上，原因可能是因?yàn)槔滠囈粏?dòng)就走而且速度相對慢得多，然后2公里不到又停車，發(fā)動(dòng)機(jī)都還沒預(yù)熱好，這個(gè)可以理解
舒適：舒適性一般，尤其顛簸的時(shí)候，整個(gè)車都顛，非承載可能就這樣吧。當(dāng)然這是對比承載式的SUV和轎車，要是對比面包子還是強(qiáng)一百倍的。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間有夠大。
缺點(diǎn)：只有一個(gè)氣囊
外觀：外形更是沒得說，從正面看一股“彪悍之氣”撲面而來！不論是從哪個(gè)角度來看，X8都很有男人味，當(dāng)初選擇大8很大的原因就是被他的外觀吸引，朋友們的評價(jià)是：大氣！穩(wěn)重！如果不說價(jià)格，有誰能想到這只是一款十萬元的越野車呢？一個(gè)字：贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上深下淺，很時(shí)尚，坐在里面第一感覺是坐進(jìn)了一輛轎車；中控臺塑料感較強(qiáng)，這也是沒辦法的事，畢竟價(jià)格在那擺著，相信國產(chǎn)車會(huì)越來越好！
空間：空間 超大，坐人拉貨很輕松，舒適
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力想飚車不可能，飚車也不是大八的專長，現(xiàn)在已經(jīng)改氣，動(dòng)力在平路上感覺沒有減少，但是如果拉重物上坡還是可以感覺到動(dòng)力稍有欠缺；轉(zhuǎn)換到燒油狀態(tài)，很輕松就上去了！總體評價(jià)，如果你不飆車，沒有起步超車的習(xí)慣，平時(shí)釣個(gè)魚，自駕一把子，大8綽綽有余了！
越野：
操控性不錯(cuò)，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向靈活，高速行車穩(wěn)定，方向盤圈數(shù)多一些，轉(zhuǎn)向尤其是調(diào)頭時(shí)有些緊張。
油耗：因?yàn)槭切率郑晕乙矝]有刻意去控制油耗，沒改氣之前大概是9個(gè)油左右，很多朋友都說非常不錯(cuò)�，F(xiàn)在已經(jīng)改了氣那就更不用說了，呵呵，大腳油門轟給！
舒適：一款非承載式的SUV，能做到大8這個(gè)水平我很滿意，跑過多次長途，不足之處是座椅比較硬，如果加個(gè)靠腰就很好了！
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綜合評分
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微點(diǎn)評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評
優(yōu)點(diǎn)：外型大氣內(nèi)部空間寬敞后排乘坐人員舒服
缺點(diǎn)：隔音效果差空調(diào)也很差都十多萬的車了連個(gè)后視鏡都不能折疊差噪音大右邊前車窗遇洗車就關(guān)不上二三擋不好進(jìn)擋
選車?yán)碛桑?/b>我之前一直用X6覺得很好用的這個(gè)X8還不如X6好用要是我知道是這個(gè)樣子，肯定不買X8了買合資車去了
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載式車身，有大梁，選配了后橋差速鎖，一般路況都沒有問題
缺點(diǎn)：小毛病多.內(nèi)飾用料一般.基本都是塑料件.
外觀：外觀很不錯(cuò)，不像其他國產(chǎn)車那樣山寨得太明顯，白色非常好看，前臉比較漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾上深下淺，很時(shí)尚，坐在里面第一感覺是坐進(jìn)了一輛轎車；中控臺塑料感較強(qiáng)，這也是沒辦法的事，畢竟價(jià)格在那擺著，相信國產(chǎn)車會(huì)越來越好！
空間：沒得說，絕對夠用 旅游啦、車震啦，絕對舒服
配置：性價(jià)比高，畢竟10萬的車，整體質(zhì)量也還不錯(cuò)，擁有比較滿意的空間、比較能接受的油耗、比較不錯(cuò)的外觀和良好的通過性
動(dòng)力：2.0汽油，動(dòng)力真的是不差，絕對夠用了，基本不存在小馬拉大車，但是急加速確實(shí)不行
越野：
這個(gè)價(jià)位的車談不了操控，只能說開習(xí)慣了還是可以的，畢竟方向盤圈數(shù)要比別的車多半圈
油耗：油耗平均百公里10升，分怎么開。70左右油耗6毛/公里，90左右是6.8毛/公里。100左右開7.5毛左右，120以上基本是1塊/公里（冬季）夏季要省點(diǎn)
舒適：一款非承載式的SUV，能做到大8這個(gè)水平我很滿意，跑過多次長途，不足之處是座椅比較硬，如果加個(gè)靠腰就很好了！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)吉林 白城
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5817公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀油耗都很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡單，高科技配置太少了。
外觀：比較霸氣，個(gè)人比較喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，布局分明，簡單而簡約
空間：空間超大，畢竟軸距大，2760，沒得說，地盤高
動(dòng)力：柴油的聲音雖然大 但是動(dòng)力也強(qiáng)勁
越野：
方向盤不重，操控自如。
油耗：百公里也是7升左右，柴油車還是滿省油的
舒適：舒適
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)新疆 北屯
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外形，通過性，給人信心
缺點(diǎn)：作為一款硬派越野車 希望輪胎能再大一點(diǎn) 減震再硬一點(diǎn)..
外觀：車身較大氣
內(nèi)飾：一般。
空間：很滿意了
配置：性價(jià)比沒的說！
動(dòng)力：這款車搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，越野動(dòng)力強(qiáng)！
越野：
操控靈活，指向精準(zhǔn)，容易上手。
油耗：油耗沒有具體測過，不過應(yīng)該有點(diǎn)高吧。
舒適：因?yàn)榭臻g寬敞，還行
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間視線
缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙
外觀：應(yīng)該還能再提升一下外觀。
內(nèi)飾：一搬，用上X5或X7的就好了，不要都是硬梆梆的塑料
空間：大大大，后排放倒可以當(dāng)床睡，很適合自駕
配置：比較劃算
動(dòng)力：2500以上換擋動(dòng)力杠杠的。
越野：
操控方便，就是掛擋不太順
舒適：舒適性還好，視野很大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了大點(diǎn)
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載式車身，柴油，4驅(qū)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還有待改進(jìn)
外觀：挺霸氣，我喜歡
空間：SUV+MPV的感覺，腿部空間和頭部空間都非常寬松。
配置：性價(jià)比很高，實(shí)用。少了車身穩(wěn)定條統(tǒng)扣分
動(dòng)力：2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，油門稍微深踩轉(zhuǎn)速2000以上動(dòng)力充沛，有推背感。
越野：
減震很軟，急剎點(diǎn)頭
油耗：耗油很低，點(diǎn)贊
舒適：還滿意吧
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馭勝S350
北京BJ40
北京現(xiàn)代ix25
奇駿
上汽大通MAXUS D90 Pro
大通T90
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
