一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
加長(zhǎng)空間很大(1928)+1 短軸操控好(1082)+1 變速箱很聰明(874)+1 外觀好看(647)+1 大品牌(525)+1 神車(444)+1 好(330)+1 帥(222)+1缺點(diǎn):
小毛病多(4483)+1 不舒適(1586)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(1522)+1 懸掛太硬(656)+1 后排隆起太高(290)+1 內(nèi)裝飾低檔(210)+1 車內(nèi)味道(184)+1 尾部不協(xié)調(diào)(156)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:動(dòng)力不錯(cuò)畢竟2.0t的,當(dāng)然這個(gè)是相對(duì)的,如果你之前開的是328,那你肯定覺得弱爆了,但是說真心話市內(nèi)開覺得動(dòng)力很不錯(cuò),給油會(huì)有往前竄的感覺,如果感覺還是不夠爽,可以加個(gè)tmc,才三千多,能基本與328i持平,所以性價(jià)比還是很高的
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程17800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)模式和s檔下動(dòng)力還是挺好的,但是松油門以后頓挫很明顯,普通模式下動(dòng)力也夠用超車基本點(diǎn)重點(diǎn)油門就可以
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5555公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:開始打算買316的后來試駕的時(shí)候只有320試了幾圈而且銷售一直推薦上320.后來想著2.0T的優(yōu)勢(shì)也比較明顯以前沒開過快車,覺的320已經(jīng)很快了,自己覺的很滿意了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:動(dòng)力充沛,等紅綠燈,基本都是頭一個(gè)過去。舒適模型都不錯(cuò)更別提運(yùn)動(dòng)模式,但是節(jié)油模式開了一次,真心是節(jié)油,單不給力啊,還是不用為好,要不要就對(duì)不起3系了!
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程69708公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:動(dòng)力不錯(cuò),比我以前的寶來1.6L強(qiáng)太多了,市內(nèi)開萬全夠用,超車無壓力。sport檔很猛,沒出磨合期沒怎么跑,以后打算找地方使勁跑跑。動(dòng)力比328還是差了不少,不過沒那么多錢,買不起。ZF8AT開起開不像是渦輪增壓,平順的好像自然吸氣,只有在給油猛的時(shí)候才能想起來原來是有渦輪的。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格28.81萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:8速+2t,加速平穩(wěn),動(dòng)力十足,加速的感覺十分過癮,但是由于剛剛過磨合期,還沒有來得及玩sports模式,估計(jì)會(huì)更爽的,哈哈。同時(shí)希望各位車友在保證安全的前提下開心駕車,安全第一。
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