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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力、油耗和外觀
缺點(diǎn)：藍(lán)牙播放音樂的聲音比連接USB要小，而且每次連接自動播放iTunes第一首歌，這首歌都快聽吐了，而且無法記憶隨機(jī)播放模式。
外觀：簡單、大氣，由內(nèi)而外的氣質(zhì)
內(nèi)飾：坐進(jìn)車?yán)镩_車不看外面誰一天沒事關(guān)注內(nèi)飾？真皮座椅很好，寶馬的簡潔也很好。
空間：這點(diǎn)不用說了，320Li的空間讓我一對開蒙迪歐的夫婦朋友驚嘆怎么會這么大。
配置：寶馬就像蘋果手機(jī)一樣，看上去是貴，但你能收獲的體驗(yàn)價(jià)值是無價(jià)的。實(shí)際性價(jià)比很高。
動力：厚積薄發(fā)，好到難以言表。雖然官方標(biāo)示只有184匹馬力，但在實(shí)際開的過程中比那些動不動就馬力200以上的福特車比，動力感覺是完全不一樣的。福特的發(fā)動機(jī)提速也不能說很差，但總感覺很單薄，而寶馬的發(fā)動機(jī)給人的感覺是很深厚的動力在很克制的源源不斷的輸出，福特用盡了全力，寶馬還沒出汗。我一個(gè)開蒙迪歐的朋友開了我的車以后徹底迷上了寶馬，特別是當(dāng)速度上到45再稍微給一點(diǎn)油，這車在一點(diǎn)聲音都沒有的情況下，極為平順，又像飛一樣的把速度提到65以上時(shí)的感覺，如果你沒開過寶馬，真的很難體會其中的美妙。在買車之前我詳細(xì)的對比了各種車百公里加速的時(shí)間，這一度成為選車的標(biāo)準(zhǔn)，甚至準(zhǔn)備買凱迪拉克ATSL，但實(shí)際開過ATSL以后，實(shí)在是難以接受。而在現(xiàn)實(shí)開車過程中，如果只是普通的超車，這個(gè)動力已經(jīng)完全夠用了。我有一個(gè)朋友在后排伸到前排跟我們聊天，我一個(gè)加速他直接彈到后座上，之后他就一直說我開車的乘坐體驗(yàn)不好。我也聽過無數(shù)買奔馳C系的朋友說，奔馳的動力太皮了，軟綿綿，說得我試都不想試。
操控：
每個(gè)人都說指哪打哪，這個(gè)沒有具體對比過我也不知道啥意思，但在開的過程中，就是寶馬之悅。
油耗：最低7.3，現(xiàn)在7.5。其實(shí)油耗和省錢之間沒有關(guān)系，因?yàn)橛秃牡途鸵芨咚�，把高速費(fèi)加起來費(fèi)用至少是兩倍。而低油耗的價(jià)值在于加油的次數(shù)會少，如果全程跑高速，加滿油可以跑1000公里以上。我過年期間開車從上海到武漢（因?yàn)槔@路開了900多公里），中途沒有加油，到達(dá)后還有100多公里的續(xù)航里程。在春節(jié)時(shí)看著服務(wù)區(qū)的加油長隊(duì)，你就能體會低油耗的價(jià)值了。
舒適：舒適性很難說，后排不覺得多好，硬邦邦的。但腰部支撐還是有用的，就是一定要精細(xì)的針對自己的腰部去調(diào)節(jié)。在腰部支撐合適的前提下，搭配定速巡航，我曾連開10個(gè)小時(shí)沒休息，也不覺得多累。
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