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購買時間2016年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：買寶馬，最滿意的，肯定是操控了，盡管是加長了，但高速入彎的感覺還是無可匹敵，支撐非常好，方向盤轉向非常精準。發(fā)動機與變速箱匹配也是無可挑剔，再無二家。
缺點：對于半個音樂發(fā)燒友，最不滿意的就是原車音響系統(tǒng)，放大聲一點嚴重失真，沒高音沒低音，中音質(zhì)感也差，也就10萬元車的水平。買回來不到半個月，我就花了1萬多大洋換了全車喇叭，其實只換世界十大品牌原裝進口喇叭就好，不需要加功放，寶馬原車功放還是不錯，能推得動。
外觀：外觀，想給4.5星，但沒有那個分數(shù)，感覺車頭有點低，開眼角沒那么好看，個人喜好，看久了也覺得習慣了，車尾最喜歡，很干凈簡潔，大氣，不滿意是320單排氣，太單調(diào)，后期改了雙排，只是因為美觀。側面流線很好看，也使得車看起來比較長，外觀總體滿意，對比來說，好像總感覺沒有奧迪A4L大氣，沒有奔馳新C的氣場，有點小，可能是設計俯沖式車頭和腰線有關，小家碧玉的感覺。
內(nèi)飾：我很喜歡寶馬風格的內(nèi)飾，雖然很多人說寶馬內(nèi)飾土，過時，我覺得簡潔。大方，耐看。雖然不夠華麗，但很有駕駛欲望，一臺運動車型，我卻選了米色沒事，很居家，我買車就是居家家用，而且這樣得配色，很難找，當時全深圳獨此一輛現(xiàn)車。吐槽的點是新款很多鋼琴烤漆，簡直是灰塵和指紋采集器。
空間：寶馬320Li的空間非常驚喜，別看車身感覺很小，長度不到4.8米，可是由于長軸距和空間利用，我天天在4s店試坐對比，單單后排腿部空間，和加長5系沒有區(qū)別，只是橫向空間略小一點，但足夠用，后排一般很少坐三個人，寶馬座椅低，加上本人個頭不算高，前排空間也沒有壓抑，后備箱夠用，相比原來的車還是小一些。
配置：優(yōu)惠力度大，30萬左右可以買個操控者之車，家用各方面也符合要求，配置該有的我要求的都有了，在5S店加裝了導航，倒車影像，行車記錄儀，夠用。我感覺性價比很高，趁年輕，好好的開幾年。
動力：我買這部車前提，就是動力要2.0T以上，2.4或者2.5的動力不太考慮，所以3系的動力符合我的要求，提速夠輕快。磨合好后估計會更好，紅綠燈基本不用太深油門，就第一個沖出，不用被各種加塞別車。提高安全系數(shù)。還沒有使用運動模式，對我來說，動力好不是為了飆車，只是為了變道和加速更有底，特別是沒有隔離帶的國道和跑高速，更安全。在一定時候，可以降低和大貨車及危險車輛的并排時間，
操控：
寶馬的操控沒什么好吐槽質(zhì)疑的了，看家本領，轉向最精準，回饋力度適中，高速過彎無壓力，試過高速公路出匝道80過急彎，很穩(wěn)，很有信心，幾乎沒有感覺到側傾，支撐非常到位，而且感覺過彎極限很高，還有余量，但我不敢試。路感反饋不錯，如果標準軸距會更出色。
油耗：油耗，全部純市區(qū)，在這種路況，10萬左右的家用小轎車都能跑10升的地方，目前油耗14，均速16，加上正值盛夏，天氣熱全天候空調(diào)，我覺得正常。有句話，任何不看均速的油耗都是耍流氓行為。如果跑一兩次高速，把均速提高到25左右，油耗降到10以內(nèi)。我開車，不是暴力駕駛，但也不算溫柔，講求干脆，快，準，穩(wěn)，預判。補充，跑了600公里高速，油耗降低1.5升。
舒適：舒適性還不錯，靜音好，發(fā)動機噪音與風燥幾乎可以忽略，主要來自防爆輪胎的胎噪。避震懸掛前段較軟，后段支撐有力，對于顛簸路面的路感還是太清晰，因為防爆胎的原因。但是不會傳遞到座椅影響乘坐感受。如果換普通胎估計好很多。如果非要挑點毛病，可能是和原來我的通用中級車來對比，感覺底盤稍微薄一些，座椅也薄一些，缺少了一點厚重感。
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