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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力響應(yīng)快，加速能力強
缺點：發(fā)動機聲音大啟動的時候，啟動時候轉(zhuǎn)向聲音大，內(nèi)飾一般
外觀：寶馬家族式的前臉一般人都認識，大氣，時尚。大燈犀利，日行燈是很多別的車主都想辦法改裝的款式燈，如今自己就是這個日行燈，非常的自豪。側(cè)面看除了比5系矮那么一點點，冒看真相5系那么修長修長的。尾部也算是家族式的，燈光也家族式的，3系的尾燈只不要少5系一杠了。單邊雙出尾喉超級性感。個人覺得15款的輪廓要比16款的耐看。要是再來個全景天窗就更爽了。
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：Li，加長版縱向空間完全夠用，但是橫向空間較小。特別是安裝了兒童安全座椅，我估計是因為考慮到氣簾的存在，所以座椅比較靠中間，導(dǎo)致大幅侵占中間這個座位，所以后排再坐兩個成年人很不舒服，只能短途乘坐。如果對乘坐人數(shù)需求較大，請換車。
配置：放棄了C200L，ATS-L28T，A4L個運，當然說明我覺得性價比超高，因為我是趕在16款上市后買的15款，三大件大件未變，價格優(yōu)惠10幾萬，你說是不是同級別性價比最高，而且雖然是時尚版，但是運動方向盤、換擋撥片、大雞腿、帶導(dǎo)航功能的idrive都是標配，算上寶馬全系標配的自動防炫目后視鏡，雖然不華麗，但是該有的幾乎都有了，這個價位還能買到245馬力+8AT的動力系統(tǒng)，心里只有爽爽爽。
動力：非常充裕，說走就走，在600公里左右踩過一次5k轉(zhuǎn)，持續(xù)10幾秒，從紅燈起步左拐，過彎中強行超了前面的車，內(nèi)切轉(zhuǎn)彎有點側(cè)傾，當時有點怕，因為直角轉(zhuǎn)彎，對面也有右轉(zhuǎn)車輛，所以硬著超，踩上了5000轉(zhuǎn)，也不分清楚是排氣還是發(fā)動機的轟鳴聲，讓人腎上腺激素分泌加快，哈哈·后來一個直道開到160，遇上紅燈減速。
操控：
操控精準（自己都覺得這話老套），在同級別也就ATS-L論操控性略勝一籌吧，只是高速行駛穩(wěn)定性3系略顯不足，長軸過彎對比短軸又有點拖泥帶水，但對比除ATS-L之外的同級別其他車型還是好不少。對比天籟這種舒適型b級車，簡直一個天一個地，舉個簡單的例子，大路口紅綠燈轉(zhuǎn)彎，天籟起步急加速，如果速度到40以上的話，車身側(cè)傾就會相當嚴重，車內(nèi)乘客立馬就會受不了，提醒你慢點慢點。而我開328Li按照時速50轉(zhuǎn)大灣，車內(nèi)后排乘客從沒對我提出過抗議。
油耗：高速6.5，綜合10.9，沒有單獨看過城市擁堵路況。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個方面，一個是懸掛的舒適性，這點寶馬在保證運動性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點，怪不得各路汽車評測員都說這代3系變得更會討好普通消費者了，完全不是想象中運動型車的那種死硬和顛簸，同級別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級車根本不是一回事，但比起c級A4L等競爭對手還是好不少，前排座椅支撐有點差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個人很ok，坐五個人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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