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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格23.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常好看，我是一個(gè)顏值控，在參考了很多車型后，被3系時(shí)尚大氣的外觀深深吸引，所以在預(yù)算足夠的情況下就趕緊買了
缺點(diǎn)：將近30萬(wàn)的車音響實(shí)在是太不怎么樣了，聲音開(kāi)大就跟喇叭破了一樣，而且標(biāo)志性天使眼都給去掉，實(shí)在是太不厚道了。提速降速快的時(shí)候 有挺強(qiáng)的頓挫感，不順暢，提速的時(shí)候也有點(diǎn)延遲。當(dāng)然，在沒(méi)上s檔的情況下。
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很年輕，也很有動(dòng)感。同級(jí)別車中個(gè)人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話3個(gè)里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說(shuō)3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問(wèn)題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問(wèn)題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會(huì)讓人有低檔的感覺(jué)。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車的感覺(jué)。有一個(gè)地方要說(shuō)一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來(lái)覺(jué)得那里改得不錯(cuò)，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：沒(méi)有干濕分離。說(shuō)得有點(diǎn)專業(yè)，就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)車型的原因，前排駕駛座位坐進(jìn)去腿部不舒服，本人1.83開(kāi)車喜歡兩條退撇開(kāi)，膝蓋外側(cè)一直都是頂在中控那里，時(shí)間久了不太舒服。后排空間還可以，本人坐后排，兩條退伸開(kāi)沒(méi)問(wèn)題。感覺(jué)總體夠用了。不過(guò)因?yàn)槭呛篁?qū)車后排中間隆起很高。坐4個(gè)人剛剛好，5個(gè)人的話后排中間的人就要難受點(diǎn)了。
配置：21.37萬(wàn)的裸車價(jià)，留學(xué)生免稅車，不交購(gòu)置稅。雖然有2千多的買車中介費(fèi)，但是落地也不過(guò)就22萬(wàn)多。到哪里找這樣的3系啊！之前也想過(guò)16款上市之后會(huì)增配（這幾年的行業(yè)趨勢(shì)），猶豫是不是新款的性價(jià)比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會(huì)還有削減利潤(rùn)的舉動(dòng)呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說(shuō)給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒(méi)有減配，有沒(méi)有降低成本，又有誰(shuí)能知道？
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力絕對(duì)超出之前預(yù)期。最高開(kāi)到過(guò)160，車身依舊很穩(wěn)。車子起步時(shí)動(dòng)力提升很快，也很平穩(wěn)，不用深踩油門就有源源不斷的動(dòng)力。即便是舒適模式動(dòng)力都很足�？陀^地說(shuō)動(dòng)力和320相比是有差距的，但是這個(gè)差距不算大，在日常的使用中都感覺(jué)不出來(lái)。首先1.6T那款發(fā)動(dòng)機(jī)的官方數(shù)據(jù)比較保守，第二對(duì)于一個(gè)1.5噸以上的重物而言速度想快哪怕十分之一，動(dòng)力都不僅僅是提高十分之一那么簡(jiǎn)單�？傊覍�(duì)316i的動(dòng)力很滿意，當(dāng)然良好的動(dòng)力表現(xiàn)也和ZF的8AT有很大關(guān)系。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒(méi)什么可說(shuō)的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點(diǎn)之一就是操控。我開(kāi)過(guò)的車并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車合一，終極駕駛機(jī)器”。說(shuō)是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說(shuō)奔馳的賣點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開(kāi)過(guò)寶馬之后，我覺(jué)得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺(jué)得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開(kāi)起來(lái)之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車合一。但是要吐槽的是方向盤(pán)！方向盤(pán)！方向盤(pán)！3系向來(lái)是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤(pán)，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒(méi)幾個(gè)買來(lái)不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤(pán)就完美了。
油耗：1.6T油耗應(yīng)該比2.0T省不少。目前的油耗是8.4，而且市區(qū)開(kāi)得很多。過(guò)了磨合期應(yīng)該還有的降。但是電腦的記錄數(shù)值是否準(zhǔn)確就不知道了。
舒適：都說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車?yán)锏母杏X(jué)還是很不錯(cuò)的。
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