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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.51萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：車內(nèi)安靜還可以有次出去玩下車忘熄火，有一點就是開空調(diào)時中控偶爾抖動，雖不大，也煩，據(jù)說是油品不好，準(zhǔn)備用添加劑改善
外觀：其實我是一個有3系情節(jié)的人！最喜歡從e30就很喜歡 從13款以后改款 早起感覺沒有原來E底盤系列看起來那么經(jīng)典 尤其長袖 但是時間長了看順眼了也還OK！做工車漆：寶馬的車漆值得一提 我姐夫是寶馬的質(zhì)檢部人員 所以我作為家屬有幸參觀過寶馬沈陽鐵西工廠。一般傳統(tǒng)車漆只分底漆 實色漆（或金屬漆）清漆（照光漆） 但是寶馬在實色漆和照光漆中間還夾了一層防紫外線漆！主要可以用來保護(hù)烈日下對實色漆的傷害 保證漆面不變色！
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾方面一直爭議不休 有人說太過于傳統(tǒng)啦 內(nèi)飾基本沒有什么新意可言 另一方面就例如我 喜歡中規(guī)中矩的經(jīng)典傳承 指針式的儀表 轉(zhuǎn)速 邁數(shù) 各個數(shù)據(jù)一目了然 機(jī)械式的手剎 等等吧 很傳統(tǒng) 所有的東西都在應(yīng)該在的位置 我就不喜歡雪鐵龍系列還有杰德儀表盤在中間 方向盤前面啥也沒有 鬧騰！風(fēng)尚設(shè)計套裝是14款的頂配 因為喜歡里面搓衣板式的實木內(nèi)飾即大氣又不失運(yùn)動感 還有值得一提的就是新款nbt主機(jī) 使用習(xí)慣以后操作特別方便 所有功能幾本一鍵切換 在駕駛過程中單手操作 而且不用下視 很給力
空間：我自己186cm 基板上哥們兒也都是180cm 100kg 在前后排4個人的駕駛和乘坐來說都挺寬敞的儲物空間：個人對于前排儲物空間感覺多少有點吃力 副駕駛前面的手扣箱比較小 而且檔位前面的茶杯蓋還要放到上面的往兜里有占據(jù)了一定的空間 所以感覺有點小 中央扶手箱內(nèi)有usb接口還有aux接口 里面再放點高的稍微高一些的東西就比較難了 扣不上蓋子放行李：后備箱還是比較無壓力的 也可能是我沒有什么東西要放但是偶爾送個站一個28寸行李箱加一個登機(jī)箱毫無壓力
配置：328還選個頂配 沒有性價比可言 講性價比就上320中配就行 但是我首先會要求動力 其次喜歡搓衣板的實木內(nèi)飾 看見車就直接掉眼睛里拔不出來了！
動力：四缸2.0T渦輪增壓高功率（245匹馬力），日常行駛起步車速30公里/小時以內(nèi)很肉，靈敏度一般，之后再給油動力源源不斷，只要舍得給油，很猛。磨合期4S店說車速別過140公里/小時，轉(zhuǎn)速不要過4000轉(zhuǎn)，不能用運(yùn)動模式及運(yùn)動+，因此暫時只能保守駕駛，不過隨便跑跑都能超車無數(shù)，特別是急加速，超車有底氣，等過磨合期后應(yīng)該會非�？植�。
操控：
選擇3系主要就是選擇操控的平衡感以及駕駛感受 雖然被加長的空間和實際的應(yīng)用打敗 選擇了長袖但是寶馬依然把車子控制成50:50 需要贊一個
油耗：新車無法提供準(zhǔn)確油耗，提車時百公里15L，500公里后百公里13.1L，逐步降低。新車小計量添加紅線中。
舒適：3系設(shè)計上偏運(yùn)動 所以整體懸掛偏硬 但是原廠配備的8項電動調(diào)節(jié)座椅加4項電動調(diào)節(jié)腰靠很給力 尤其對于腰部的支撐力
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