一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我看車(chē)喜歡看側(cè)線(xiàn)條，所以選擇的是標(biāo)軸版，側(cè)看感覺(jué)很棒，平穩(wěn)勻稱(chēng)，車(chē)尾不翹。前臉也比較運(yùn)動(dòng)年輕正符合這車(chē)的性格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺(jué)中庸但很富有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，坐進(jìn)去比同級(jí)別車(chē)都更有駕駛欲望。加速感覺(jué)挺棒的，ZF8 AT 絕對(duì)值得你擁有，多種模式 能滿(mǎn)足各種駕駛需求。手動(dòng)模式能讓你有種開(kāi)MT 的感覺(jué)這點(diǎn)很棒。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，試駕就知道，過(guò)彎時(shí)很有信心。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的肯定是空間了，后座空間就不說(shuō)了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)夠用了，有特別需求的買(mǎi)Li，但是儲(chǔ)物空間真是少啊。另外全部下來(lái)40w的車(chē)了，竟然把電動(dòng)收耳朵取消了，還木有前雷達(dá)，無(wú)語(yǔ)。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線(xiàn)條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車(chē)特有的質(zhì)感。金屬車(chē)門(mén)，紅線(xiàn)條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：空間是大家最常關(guān)注的應(yīng)該說(shuō)也是會(huì)看口碑的車(chē)友們最關(guān)心的問(wèn)題，重點(diǎn)在于Li和i的差別上。其實(shí)這個(gè)非常容易解決，直接去4S店坐坐便知，大致的情況就是以我1.84的身高調(diào)節(jié)好前排座位坐到后排，腳步還有2-3指的空間，頭部無(wú)壓抑感。一般的家庭用車(chē)基本不會(huì)有問(wèn)題，即使是長(zhǎng)距離駕駛狀況下，畢竟不是每個(gè)人坐在后排時(shí)都有翹腿的欲望，偶爾活動(dòng)腳步也沒(méi)問(wèn)題。中間位置可坐但考慮到一個(gè)較好的乘車(chē)感個(gè)人并不傾向于常坐人，放下來(lái)有個(gè)扶手和放水杯的地方更好。至于LI車(chē)型，真實(shí)坐入后排的感覺(jué)可以參考5系后排空間...想買(mǎi)Li車(chē)型的朋友也不必?fù)?dān)心會(huì)影響駕駛感，其實(shí)是微乎其微的，極小的影響其實(shí)完全是因?yàn)檐?chē)身更長(zhǎng)的緣故。Li車(chē)型的加長(zhǎng)并不是簡(jiǎn)單的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行橡皮式的拉伸而是和i車(chē)型同時(shí)研發(fā)出來(lái)的。這點(diǎn)由參加寶馬活動(dòng)時(shí)得知，3系論壇網(wǎng)友也有多人確認(rèn)另外Li車(chē)型老板位跟i車(chē)型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排，腳步空間設(shè)計(jì)得很合理調(diào)整好坐姿不會(huì)像個(gè)別車(chē)型一樣出現(xiàn)中控臺(tái)下部抵住腳部的情況。但是要說(shuō)的是中間扶手位的扶手箱空間非常小，小到什么程度呢，有次買(mǎi)個(gè)小筆記本上車(chē)后才發(fā)現(xiàn)放不進(jìn)去，并且很淺，基本就是聽(tīng)歌插USB時(shí)可以把iphone放進(jìn)去，平時(shí)用來(lái)放下郵票之類(lèi)的差不多了。
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：考慮到國(guó)情和北京的路況，實(shí)在沒(méi)有地方耍開(kāi)，果斷放棄328，搞個(gè)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的320。家庭一般使用足以，超車(chē)時(shí)也能提供源源不斷的動(dòng)力，這就夠了。堅(jiān)決不去馬路上飆車(chē)。
操控：
操控樂(lè)趣就不多說(shuō)了，要不來(lái)看BMW干啥的...說(shuō)下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤(pán)很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開(kāi)怎么開(kāi)，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤(pán)變得很穩(wěn)且重，安全與樂(lè)趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)加重
油耗：油耗真心滿(mǎn)足，2.0的車(chē)子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來(lái)講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車(chē)，與部分日系車(chē)相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來(lái)比較的話(huà)。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺(jué)到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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