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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：那當(dāng)然是加速度
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開音響還可以，不開音響聽起來比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽聽可以，但是講究高音質(zhì)的話還是得自己改裝一下音響�，F(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對于40萬以上的車來說太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來區(qū)分長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個(gè)價(jià)位上算是合格吧，重新設(shè)計(jì)的中控臺是最大的亮點(diǎn)，感覺看著非常舒服。方向盤又小又粗感覺不錯(cuò)，不過和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小，好多兄弟都說過這個(gè)問題，不知道是怎么回事。
空間：Li后排空間相當(dāng)驚喜，我身高176，體重80，后排還是可以從容翹起二郎腿，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距也夠用。但是考慮到家里只有這一輛車，如果帶著父母和孩子外出，還是選擇空間更大些的Li。選車考慮了價(jià)位差不多的520和523,525，但一方面是動(dòng)力不太滿意，另一方面自己還不到30歲，平時(shí)也不做商務(wù)，所以還是選擇了328。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過程。而音響上對于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來說完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂趣，雖然有人會(huì)說改過的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說這些車都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車子只是開1,2年還好，如果開4,5年的話安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車就廢了。
操控：
后輪225的胎油耗確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但換成255似乎更合適一些，畢竟328動(dòng)力是完全能夠駕馭255寬的胎的，在彎道上操控也更加自如一些，17寸的輪轂和50的扁平比的胎對于偏向運(yùn)動(dòng)的車來說寒酸了一點(diǎn)，后期改裝費(fèi)用不菲。不過對于不喜歡山路駕駛的朋友來說操控也已經(jīng)完全夠用，在山路上偏向舒適的調(diào)校側(cè)傾還是非常大的，不過都在可控范圍，只是韌性不足。有些人說短軸操控更好，我的感覺是，如果不去賽道，或者你不是那種對車非常非常敏感的專業(yè)車手的話，長短軸開起來的感覺是完全一樣的。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤茫@示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯(cuò)覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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