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購買時間2008年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當年算是不錯的代步車了
缺點：寶馬3系是一部很經典的車型，但就3系的舒適度實在是太差了，座椅很硬，不過這可能是出于運動型車的一種特點吧，勉強還可以接受。此車超過十萬公里就該花錢了，什么減震器漏油啊，氣門室墊漏油，真空泵漏油，不知道寶馬的工程師是怎么想的，為什么這些很簡單的密封墊都做不好，確實沒有日本車的好，而且店里對這些也很無奈，真空泵漏油只能更換真空泵總成，而不能更換那個密封墊，一換就是五千多，其實去汽配城修可以更換密封墊的，費用大概一千多點，因為真空泵是好的，只是漏油而已！還有就是變速箱闖檔的問題，這個一直也不能解決，我看了論壇里有朋友說在60000km更換變速箱油，其實那個根本不解決根本問題，這個車動力不夠才是根本，我經常刪除變速箱的調校值，然后經過一百公里的學習模式，但還是不能解決根本問題，過一兩個月這個問題還會重復，所以現在也就習慣了，有點頓挫也就無所謂了。還有就是好多車友反映寶馬車燒機油，其實確實是燒，當然前面說了，還有可能是從真空泵和氣門室蓋處流出去了，不過，大多數車是進排氣門的氣門油封老化所導致的間隙過大，機油從油封處進入了燃燒室，跟著一起燃燒了，不過也不排除一些車是曲軸箱通風閥堵塞導致的燒機油，當然這些都好解決。所以奉勸廣大車友，檢查燒機油一定要判斷好了在治病，不能上來就拆解發(fā)動機，這個是4S店的做法，當然如果你有的是錢，你可以去店里維修，其實大多數都是那兩個原因所導致的，修車如同看病，看準了在下藥，才是正確之路！
外觀：總體來說外觀我很滿意，這車非常適合改裝，線條很美。輪轂只是簡單的更換了原廠325的五幅輪轂，沒有過多的修飾，原來改過改裝品牌的輪轂，但有一次過坑，直接費了一條輪胎，后來就再也不玩改裝了，覺得這個太燒錢了，簡直不是一般的燒，一條輪胎2000多，跟我一個月基本工資一樣了！后來自己瞄上了325的輪轂，把改裝的給賣了，換了原廠風格！
內飾：內飾設計過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動防眩后視鏡，藍牙的收音機，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：略小 不多說了
配置：性價比在這個價位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個男人心中都有一臺寶馬！
動力：動力沒得說，雖然這臺N46的發(fā)動機只有150多匹的馬力，但動力來的很及時，油門一點就有。在論壇上看到有朋友有改機械增壓，當時心動過，但后來覺得那樣改畢竟不是原廠玩法，本人特別喜歡原廠的改裝線路，不希望動原車的線，所以就還是原車的改法。
操控：
非常不錯 基本上是指哪打哪
油耗：油耗方面，冬天12個左右，對于4缸2.0的排量還是可以接受的。這個車就是不能猛開，我曾經測試過，如果溫柔的在高速上開，最低能到6.5L油100KM，如果猛開，見車就超，大概能達到14L每一百公里，有些人可能不信，怎么會差那么多，但事實確實是這樣，這個車，猛開有好處，但是也有壞處，就是變速箱愛闖檔。
舒適：舒適度確實不高，就是椅子太硬了，長時間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時間駕駛，短途盧星還是不錯的。
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