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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格18.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，協(xié)調的車身，很棒的隔音，有感覺的音響
缺點：后排確實很小、開門也小上下車不方便。
外觀：外觀這東西因人而異，我就是喜歡思鉑睿的外觀，感覺很緊繃又不浮夸，很有力量的感覺，最喜歡的部位是尾部，棱角分明啊，當年第一次看到思鉑睿的時候就是它的背影，立馬就被折服了。
內飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑睿～因為他真的是一款用來跑路的車。
空間：很多人一說到思鉑睿，就會說這車后排空間不行，這又是思鉑睿在國內賣不動的其中一個問題，其實后排空間也并不是那么少，只是后門的開口確實要吐槽下，后門開口確實小，個頭稍大點的上下車真心有點不方便，好在橫向空間很豐富。前排空間算是非常舒適了，無論橫向縱向都不錯，扶手箱人工設計也很到位。
配置：在現在換代的優(yōu)惠趨勢下，30萬以下的B級車里，無論做工，配置都是無敵了，性價比很高。
動力：13款思鉑睿搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機、最大馬力201、最大功率148.加速0-100以10秒的成績。超車用S擋手動模式、高轉速很強大動力馬上上來了、起步較肉。高速行駛感覺平穩(wěn)、和同級別車型表現比較更為優(yōu)秀。
操控：
方向很精準，轉彎也很穩(wěn)定，及時在高峰期塞車，也沒有很沉重的感覺。底盤及懸架：懸掛偏硬，但是要運動性能的人又有多少人不能容忍呢。雨雪泥濘路面：濕滑冰雪路面會有安全輔助，感覺不會出現打滑，偏離什么的。還是可以給我?guī)戆踩母杏X。
油耗：油耗這東西內仁內智了，像廣州這種城市，純市區(qū)的話，紅綠燈+限速+上下班擁堵走走停停的油耗在13-15左右。但高速上可以降到9個，綜合11-12個油吧，還要看個人開車習慣。
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車累了，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{：制冷效果特別好，感覺日系車的空調都不錯。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，該有的都有了，動力充足，提速快
缺點：（1）后排（前面坐了兩個175+的后面就別想坐了） （不過這點我可以理解，作為操控類型的車，軸距必須比其他車短，所謂魚與熊掌不可兼得）（2）單活塞剎車（前段剎車無力，后段有勁，）PS：TS版雙活塞剎車反應靈敏許多 (500公里過后剎車發(fā)抖，不是一般的抖，據說這是思鉑睿的通病，原因是剎車盤軟）
外觀：外觀動感個性，比較小眾，是我喜歡的風格車燈設計：談不上出彩，但是夠用。鹵素大燈，不是很亮，但是基本能看清楚。做工車漆：車身漆太薄了，感覺輕輕一抹，都可以有劃痕～車身造型：整體造型運動，但是又不失穩(wěn)重。符合我的風格。
內飾：內飾非常精致，用料考究，拼接嚴絲合縫，中控設計雖然有些年代了，但現在看來也不輸很多新款車型，跟外形一樣，非常耐看，別有一番風味。雖然是新車，一點異味沒有，只有淡淡的皮料味道。
空間：空間剛剛夠用，家里人身材較高大，對空間不是很滿意。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
動力：車身不輕，動力輸出平穩(wěn)，后程有力，隨叫隨到。加速表現：整體比較平穩(wěn)，不會有很激烈的加速感，但是感覺又夠用。動力平順性：剛入手的時候感覺升擋位會有卡頓，開了一段時間，覺得很順暢。跑高速：高速穩(wěn)定性非常好，有一次我跑長途，為了追求刺激，不斷加速到200公里時速，車依然很穩(wěn)健，而且油門依然有很大空間。雖然速度快，但是我還沒有出現恐懼。人生中第一次自己駕駛過200，就是大斯給我的。橫向對比：CC和銳志急加速我都體驗過，那種感覺大斯雖然給不了我，但是我覺得我不需要那種急加速，只要動力可以連綿不斷輸出，超車無壓力即可。
操控：
因為軸距不長，感覺開起來很緊湊的感覺，連續(xù)過彎一點都不虛。
油耗：目前行駛5.23萬公里。綜合路況平均油耗8.7升每百公里，市區(qū)10.6升每百公里，純高速6.5升每百公里城市路段表現：開空調，有擁堵，10.6升每百公里。遇到大塞車的時候，最高去到過14.5升。高速路段表現：開空調，定速110公里每小時，可以降低到6升左右。
舒適：配置豐富，人性化設計很到位。無論是座椅的做工，用料，都體現出這輛車的舒適度，我就覺得思鉑睿的座椅要比別的車厚而且寬，支撐很到位。
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購買時間2011年01月
購買地點湖南 郴州
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，舒適，操控，還有.......哈哈，好多呢，反正就是開著爽！
缺點：倒車雷達太近才有反應。
外觀：普通版的思鉑睿已經足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉數的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質上對空氣動力學產生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內飾：內飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應靈敏。導航定位很準，還有語音提示超速和限速�？梢暤管嚴走_非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設置，回去試了一下。結果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：總的來說，日常駕駛動力表現游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動機對駕駛者的意圖反應迅速而直接，加上油門踏板的設計力度適中，加速過程不會給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
操控同級別中應該是比較優(yōu)秀的，厚重的地盤加上優(yōu)秀的懸掛，足以應付日常的駕駛，不飆車此操控足夠
油耗：根據個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：我地小思是豪華版的，真皮座椅做工非常好，手感和柔軟程度都很舒適；車里隔音也不錯。作為一款定位為運動版的轎車，隔音效果已經非常不錯了。特別喜歡發(fā)動機轟鳴聲和排氣管子發(fā)出的氣浪聲；輪胎是普利司通的，很寬，很大。普利司通的輪胎相對比較硬，高速上胎噪聲音較大，但是因為是運動版，所以很喜歡。如果是公務版，當然是選擇米其林了。
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購買時間2010年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾用料做工都是這個價位里最好的！
缺點：竟然找不出明確的缺點
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網很“年輕”；車身比例協(xié)調，線條簡潔，相比現在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內飾：內飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現出日系車一直以來對人的關懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：后排乘坐空間較小，后排上下車有點不方便。
配置：初始廠家定價較高，經過市場的檢驗，各車型已經有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：那天在一個比較偏僻的道路上一狠心，按照論壇說的轟轟排氣管里的水，百公里加速9秒多！對于我這個上下班、過年回個老家、沒事南部山區(qū)自駕游個的主，購購的了！
操控：
方向盤指向精準，車身短，比一般的中級車操控要好。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調高速6.6，開空調市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項��！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2012年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內飾、配置
缺點：胎噪，換了國產耐克森，實惠耐用
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網很“年輕”；車身比例協(xié)調，線條簡潔，相比現在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內飾：內飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現出日系車一直以來對人的關懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：前排空間無敵，既寬又高，畢竟1845mm的車寬；后排相對緊湊，坐好與前排有1拳多點的空間，與A級車相近，屬于勉強夠用。
配置：初始廠家定價較高，經過市場的檢驗，各車型已經有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：一般。
操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實，轉向精準，路感清晰的特點；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調高速6.6，開空調市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項啊！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2014年02月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格19.68萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常犀利，精準。
缺點：輪胎噪音比較大，不過普利司通泰然者很耐磨，沒有自動落鎖，常常忘記行車時鎖車，車漆比較薄啊，稍微不注意就有劃痕，每年做鍍晶保護都要多支出一些錢，電瓶小些，喜歡熄火聽歌，買保險都要找?guī)У缆肪仍墓荆?/span>
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應該是09年之前就問世了，跟我上一臺車前后沒錯多長時間。但從它的外觀設計來說，到現在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設計風格。特別是一對頭燈的設計，顯得兇狠霸氣。我選的這個顏色（其實也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺），不過我個人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個顏色據說在我們這個城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個出廠色來說，黑色商務氣息太重，藍色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個顏色既不顯太商務，又不顯太夸張，屬于低調奢華有內涵的顏色。壞處是有一點浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗調漆師傅的功力。
內飾：這是這輛車我最喜歡的地方，我一直以來對本田車的內飾都很喜歡，還記得在4S店試車，第一次坐進思鉑睿的駕駛艙，我就無法自拔了。
空間：其實還好，和銳志對比感覺不像外觀看著長短差那么多，我175，調整好坐姿坐到后排還能有兩拳余地，寬度是足夠了~~~~太寬了�。。≤噹霢4L停了兩邊都有兩圈富裕，思鉑睿直接兩邊緊貼地線！
配置：若不考慮若干年后換車折價的話，此車的性價比可以說相對高。我買車愛看性價比，09年買第一臺雅力士的時候就是當初因為“廣州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因為后排不夠所謂的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價會比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉而對此車一眼定情。
動力：說實話感覺201P馬力，有點水分吧。試駕的時候沒感覺有多猛（跟帶套的比）當然也沒感覺差，只能說中規(guī)中矩吧。對得起1.6的車重和2.4的排量。比較適合我。換擋撥片配合使用的話，有點小激情。
操控：
很好開，也挺精準的，虛量小。加個塞很容易，離我的期望還有一點點距離撒···
油耗：比我上一臺車高不少，目前顯示平均時速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點幾的童鞋。因為上一臺車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機構后程有力，開到200感覺還有很大空間。高速穩(wěn)定性強，200公里時速，感覺不飄，給我踏實的感覺。之前開A6L 2.4，開到170，就有恐懼感了。
缺點：13款2.4豪華的輪轂真心丑，越看越丑，17寸的大腳成了名副其實的缺點。
內飾：做工細膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個細節(jié)都很緊密，用料也還不錯。是一款適合跑路的車。：個人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠門，不走極端路況，我會選擇開什么車。我真的會第一時間想到思鉑�！驗樗娴氖且豢钣脕砼苈返能�。
空間：一般只有兩人稱作，駕駛空間寬裕，舒適，我178身高，78KG體重，感覺特別好。后排一般，尾箱空間不小，但是利用率不夠理想。乘坐空間：后排比較小，但是座椅很舒服，長時間稱作不會難受。儲物空間：后備箱有車輪凹凸，和梯形收緊，感覺不小，但是放不了很多行李。全家出游時：如果全家出游，我不會開大斯。安裝了寶寶座椅，就更～～橫向對比：沒什么好比的，選擇了大斯，及時有缺點，他也是最好的。
配置：性價比怎么說呢，因為我買的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認為性價比理想。標配配置：標配已經足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點點可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標準配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因為平時不一定能用很多次。
操控：
方向很精準，轉彎也很穩(wěn)定，及時在高峰期塞車，也沒有很沉重的感覺。底盤及懸架：懸掛偏硬，但是要運動性能的人又有多少人不能容忍呢。雨雪泥濘路面：濕滑冰雪路面會有安全輔助，感覺不會出現打滑，偏離什么的。還是可以給我?guī)戆踩母杏X。
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實，包裹性很好，有時開車累了，躺一下，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動機噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{：制冷效果特別好，感覺日系車的空調都不錯。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、內飾、底盤功架
缺點：后排空間太小，前排調舒適了以后后排就舒適不了了，2700的軸距比同軸距的車后排空間都小，原因一在于座椅包裹性強同時占用空間也稍大，原因二是因為后門設計較小上下車不便。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網很“年輕”；車身比例協(xié)調，線條簡潔，相比現在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內飾：內飾是思鉑睿做的最好的，同價位車里做工最好、配置最高。座椅加熱、自動分區(qū)空調、倒車后視鏡自動下翻、座椅記憶、前后8雷達、真皮打孔座椅、后視鏡自動防眩目等都很好用。
空間：就本人一個人←，足夠
配置：初始廠家定價較高，經過市場的檢驗，各車型已經有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4排量，180匹馬力，拖動接近1.6頓的車身，起步稍顯遲緩，低轉有些乏力，不過高轉速動力強勁，后勁十足，絕不亞于“T動力”，十分適合跑高速。
操控：
還行，挺不錯
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：因為始終都是坐駕駛坐，偶爾坐副駕駛，舒適性完全沒有問題。有點小小的遺憾是座椅沒有從屁股下面往上和靠背后面往前送風（BENZ S500可是有的，不過價格也沒法比了）。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程11367公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾精致，用料厚道，置身其中有豪華感。
缺點：倒車雷達太近才有反應。
外觀：普通版的思鉑睿已經足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉數的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質上對空氣動力學產生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內飾：內飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應靈敏。導航定位很準，還有語音提示超速和限速�？梢暤管嚴走_非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設置，回去試了一下。結果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：前排空間ok，如果不是經常后排坐人的話，后排空間太小了，坐人非常不方便，進出很容易踢到座椅，而且要側著身子，非常的別扭。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：2.4排量，動力也就那樣，我感覺是比上不足比下有余，低速不太行，一般的城市道路感覺有點憋屈，上高速速度上去了感覺還挺痛快，可能是自然吸氣發(fā)動機的特點吧，不是特別懂。因為有換擋撥片，在高速上超車還是比較柔韌有余。我開這個車也多數是跑高速，所以還挺喜歡的。
操控：
地盤調教不錯 懸掛也很夠分量，同級別少有的操控性，由于軸距短車身短的緣故操控性必定是有一定加成的，唯一不足是路面反饋太強烈容易顛簸，運動型車懸掛硬~
油耗：根據個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：正常不帶人，上下班的話，我給滿分的舒適度！我們一家4口出游，從沒有人說坐的不舒服。
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購買時間2010年04月
購買地點陜西 榆林
裸車價格23.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工精良
缺點：車漆啊。。。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網很“年輕”；車身比例協(xié)調，線條簡潔，相比現在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內飾有這么精致的了。我買的是全黑的內飾，感覺很運動，并且對比米色內飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：后排空間略小，但是平時都是倆人使用，并不影響。
配置：初始廠家定價較高，經過市場的檢驗，各車型已經有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力落暴了，提速太慢聲音大雨點小急加速時變速箱太慢了
操控：
給我的感覺就是舒服，很習慣的感覺。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調高速6.6，開空調市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項�。�
舒適：因為始終都是坐駕駛坐，偶爾坐副駕駛，舒適性完全沒有問題。有點小小的遺憾是座椅沒有從屁股下面往上和靠背后面往前送風（BENZ S500可是有的，不過價格也沒法比了）。
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