一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格19.58萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本田的K24雖然沒(méi)有K20給力，但是就是喜歡本田VTEC高轉(zhuǎn)的感覺(jué)
缺點(diǎn)：目前還真沒(méi)有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計(jì)較的話，一是3000公里開(kāi)始發(fā)現(xiàn)車(chē)頂后部在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)略有異響，后來(lái)自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級(jí)到8.1.2之后，原車(chē)的歌曲控制對(duì)于iOS默認(rèn)音樂(lè)應(yīng)用已經(jīng)無(wú)效，無(wú)法切換歌曲。但是解決方法很容易－換一個(gè)播放器就可以了。三是車(chē)太重了，1.6噸（發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒(méi)液壓挺桿妹子真抬不動(dòng)）
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn)，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來(lái)到國(guó)內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同，還不被國(guó)人認(rèn)可，看看銷(xiāo)量有點(diǎn)自愚。新款即將到來(lái)，雖然是中國(guó)特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠(chéng)意，但在當(dāng)今車(chē)界，尤其是民用車(chē)，無(wú)論外觀如何婀娜驚艷，還是陽(yáng)剛大氣都是浮云，價(jià)格對(duì)于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤(pán)包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車(chē)的真皮方向盤(pán)防滑性好。平時(shí)倒車(chē)、停車(chē)時(shí)習(xí)慣單手搓盤(pán)子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤(pán)，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：很多人一提到思鉑睿，她的空間問(wèn)題就成了議論詬病，這也是在當(dāng)今車(chē)界不能大賣(mài)的短板，有點(diǎn)水土不服。每個(gè)國(guó)家的汽車(chē)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)短不一樣，汽車(chē)文化不同，需要改變的時(shí)間也有所差別。對(duì)于純商務(wù)使用是有點(diǎn)不足，但對(duì)于熱愛(ài)駕駛而言倒是不錯(cuò)的選擇，畢竟思鉑睿對(duì)于駕駛者和前排乘員的空間，算是非常舒適，這也是運(yùn)動(dòng)車(chē)共同點(diǎn)，魚(yú)與熊掌不能兼的，定位不同，有些是要保留，有些就得舍棄。
配置：若不考慮若干年后換車(chē)折價(jià)的話，此車(chē)的性價(jià)比可以說(shuō)相對(duì)高。我買(mǎi)車(chē)愛(ài)看性價(jià)比，09年買(mǎi)第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車(chē)如果賣(mài)不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉(cāng)的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車(chē)或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷(xiāo)量上不去，大幅優(yōu)惠清倉(cāng)，正好讓我撿了個(gè)漏。不過(guò)與雅力士一樣的問(wèn)題，就是若干年后換車(chē)的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過(guò)千金難買(mǎi)是開(kāi)心，誰(shuí)讓我與此車(chē)有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對(duì)此車(chē)一眼定情。
動(dòng)力：2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)如果動(dòng)力不足那也太說(shuō)不過(guò)去了，之前很多人建議磨合期盡量不要超過(guò)３０００轉(zhuǎn)，但我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)隨便一腳油就上３０００轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速提的特別厲害，在網(wǎng)上查了下看到一些車(chē)友說(shuō)這車(chē)就是高轉(zhuǎn)速車(chē)，只能理解是為了動(dòng)力犧牲了一些油耗吧。
操控：
提到操控就難免有一些分歧，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得確實(shí)很好，開(kāi)過(guò)的都能體會(huì)到，這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足，始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車(chē)合一，但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗：這是我目前不滿意的一點(diǎn)，平均１３.３個(gè)油，只能加９５號(hào)油（據(jù)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比問(wèn)題，有明白的車(chē)友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒(méi)用完，才跑了７００公里左右，不知道過(guò)了磨合期油耗能不能降下來(lái)，有經(jīng)驗(yàn)的朋友指點(diǎn)指點(diǎn)。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級(jí)車(chē)?yán)铮渲梅矫骖I(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無(wú)論是車(chē)內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車(chē)廠的誠(chéng)意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車(chē)也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車(chē)也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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