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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外形很時(shí)尚！喜歡！
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)太近才有反應(yīng)。
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運(yùn)動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時(shí)刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點(diǎn)意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運(yùn)動包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應(yīng)靈敏。導(dǎo)航定位很準(zhǔn)，還有語音提示超速和限速�？梢暤管�?yán)走_(dá)非常清晰。重點(diǎn)說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設(shè)置，回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點(diǎn)不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：1、空間寬度充足,乘坐舒適；2、后座腿部空間較小,但是后排坐人機(jī)會較少,忽略不計(jì)3、關(guān)鍵就是開門面積太小,進(jìn)出不方便；4、另外后備箱空間有點(diǎn)不太規(guī)則，不是太好用。.
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車！
動力：總的來說，日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動機(jī)對駕駛者的意圖反應(yīng)迅速而直接，加上油門踏板的設(shè)計(jì)力度適中，加速過程不會給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
說道操控我就要說下重點(diǎn)了，真不是一般車能比的，A4L開過，M6開過，雅閣開過，君威開過，銳志開過，這些車子的操控真是比不上思鉑睿，這不是數(shù)據(jù)，而是我的親身體驗(yàn)，這些車我表兄弟全有，沒事大家還一起比比加速呢，呵呵，結(jié)果你知道滴，哈哈。
油耗：根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：鋪裝路面非常的舒服，給人一種厚重的感覺，但是到了爛路，這樣的懸掛會非常的硬朗，只能降低車速慢慢的過，比起家里的巡洋艦，相差太大，爛路還是要非承載車身的好
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