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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機�。∵M口發(fā)動機有木有！4B1X系列有木有！！還有翼神的變速箱、空調(diào)都是原裝進口，這些都是這部車子的亮點之一、車身強度較一般日系車感覺更剛硬一些，另外小翼那帥氣拉風(fēng)的大嘴和運動型的車身是最突出的亮點。
缺點：噪音有木有！！胎噪、異響各種啊，中控異響，車窗有蟋蟀的叫聲有木有，隔音效果也不是很好，難道拖拉機廠造出的車子都是，翼神翼神，異響之神�。。。�
外觀：車身比例協(xié)調(diào)，運動個性突出，我很喜歡。買這款車的車友大部分都改了外觀，但我就加了原廠包圍，沒加尾翼。有款喜歡的前鏟，可惜國內(nèi)沒有這款產(chǎn)品，以后想加個鴨尾，不想向EVO的外形發(fā)展，
內(nèi)飾：簡潔大氣的風(fēng)格我很喜歡，就是細節(jié)做工有待提高，有時有異響，新車時很在意，現(xiàn)在習(xí)慣了，其實也不是很了不得的問題，汽車首先是一個機械，最重要的是機械性能。
空間：翼神的空間還是很大的，對于我這種五口之家完全能夠滿足生活需要，后排很寬敞，前排也能有一拳的距離，總之相比同級之中還是屬于大空間的，當(dāng)然和中級車子是不能比較的
配置：我買車時是剛上市，13萬的車?yán)镞M口發(fā)動機和變速箱的只此一款，性價比還不錯，快1年過去了，現(xiàn)在有優(yōu)惠且配置增加了，性價比更高了。
動力：4B1X系列發(fā)動機能有效的提供強勁的動力，雖然1.8的4B10是偏高轉(zhuǎn)取向的發(fā)動機，低扭數(shù)據(jù)較2.0的4B11有較大差距，但在同排量的發(fā)動機里表現(xiàn)還是上乘的，加之CVT變速箱的線性舒適特性。我覺得1.8與2.0的實際駕駛感受不會差別很大。其實4B10和4B11發(fā)動機的生產(chǎn)成本是一樣的，因為他們的缸體是一樣的，區(qū)別只在曲軸、連桿和活塞的尺寸、形狀有少許不同。推出不同排量應(yīng)該主要是配合市場營銷需要，目前本人一直在使用銀美孚，感覺還不錯。
操控：
因為我是1.8MT的，所以操控方面肯定是CVT不能比的。方向盤指向準(zhǔn)確，沒有虛位，操作靈活，車身整體感覺結(jié)實，高速穩(wěn)定（開到160也沒有飄的感覺），方向盤偏重，和我開過的寶馬320（E90）有一比，另外方向盤回正能力不太好，至少和我開過的邁騰有差距。減震前段偏硬，后段偏軟，韌性不足，坐我車的朋友在過減震帶后覺得我的車很“運動”，但高速過彎時覺得側(cè)傾較大，支撐不足，缺乏信心。剎車也是前硬后軟，前段很靈敏，一點就有，但后段有點軟，給人信心不足的感覺，但并不是剎車真的的有問題，可能與設(shè)定有關(guān)。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯，很節(jié)油的，接近1.4噸的車子，1.8的排量，郊區(qū)跑過5.6升/百公里，市區(qū)一般9升左右。當(dāng)然油耗還是與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的，激烈駕駛和溫柔駕駛可以差別很大，特別在市區(qū)。
舒適：這是個很主觀的指標(biāo)，我感覺座椅包裹性還不錯，軟硬適中，空調(diào)效果很好，自己加了兩個原廠的高音單元，音響效果較均衡，非發(fā)燒友的話音質(zhì)是可以接受的。胎噪大，隔音不太好，音響系統(tǒng)沒有USB接口和AUX接口不方便。
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