東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我想舒適性一定都是C5車主選擇的主要原因，但是我選C5還是出于對雪鐵龍品牌的信賴，年輕的時(shí)候開的士開了四五年，所以對雪鐵龍還是很有信心的，現(xiàn)在換車選中了C5，以前開車的經(jīng)驗(yàn)對現(xiàn)在選車的影響吧。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置比較高，我需要的定速巡航、腰部支撐、真皮座椅、分區(qū)空調(diào)全有，舒適性、安全配置一流，坐姿比較高，有SUV的感覺，加上座椅比較舒服,長途不累成為可能。門是純粹的歐洲風(fēng)格，厚重，把門輕推即可關(guān)上，聲音沉靜。懸掛出色，顛簸感不強(qiáng)，過坎不跳。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說到對雪鐵龍C5最滿意的就是外形和做工，先說說外形吧，從選車到定車就是那么個(gè)偶然的一瞬間。原先一直在看大眾、福特、斯柯達(dá)等車系，偶然路過雪鐵龍4S店，一眼就上了C5，外形大氣、穩(wěn)重又不乏動(dòng)感、宜靜宜動(dòng)，整體比例非常恰到好處。讓我第一映像最深的就是這車門，“哇，好重好厚實(shí)”關(guān)門無需加力，自動(dòng)就能閉合關(guān)上，這在我開過的車門里基本沒遇到過，車?yán)锏膬?nèi)飾基本很少冷冰冰的硬塑料，該有的設(shè)施都有，整體做工相當(dāng)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 仙桃
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性好，主要是底盤，不是吹的，坐過才知道。內(nèi)飾做工精細(xì)，真皮座椅用料扎實(shí)，特別是坐墊那一塊，厚實(shí)皮軟、打孔通氣，坐上去感覺很好，符合宣傳的進(jìn)口小牛頭層真皮的效果。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2273公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.09萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2018公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，在我使用下來的兩年里沒有出過什么大問題，比較省心，在購買這兩C5之前有一部日本小車，開了才沒一年，底盤異響嚴(yán)重，尤其是剎車卡鉗松動(dòng)造成的異響折磨了我好久好久�。�！換了C5以后就沒有這個(gè)擔(dān)心了，因?yàn)榈妆P技術(shù)是他最大的優(yōu)勢。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：講C5必須要講C5的懸掛很有韌性，軟硬適中，較高速度過減速帶或者坑洼的路面韌性很足，底盤基本能過濾干凈，穩(wěn)定性特別好，盡管引進(jìn)時(shí)減配了空氣懸掛等技術(shù)，C5的后懸掛在中級車?yán)锩嬉廊怀錾�，朋友和家人都稱贊底盤和后懸掛確實(shí)舒適、給力，很好！
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