東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤韌性不錯，舒適性好。
缺點：應(yīng)該是儲物空間吧，主要是駕駛儲物空間太小，中控沒有太多地方能放東西，而且駕駛座旁邊的水杯座設(shè)計的太小，好多杯子放不下去啊。駕駛側(cè)的門上的空間也放不了什么東西。后排杯座的設(shè)計也欠缺，太淺，不穩(wěn)當(dāng)。扶手箱還沒怎么用，不過我插了個U 盤，還怎么放東西��？有點不解這個設(shè)計。
外觀：空間沒有凱美瑞大，我承認(rèn)，但是比一般B級車大，肯定比君威大的多，也很滿意�。�！
內(nèi)飾：后程發(fā)力，很強(qiáng)勁，40，碼之后加速很給力。
空間：法系車的特色就是操控和底盤，雖然C5入華后底盤經(jīng)過簡化已經(jīng)和法國的C5不能比了，但是就這簡化后的底盤，操控起來感覺還是一流的。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動迅速。因為是以舒適為主的設(shè)計，所以過減速帶等都能有效過濾，但是高速過彎側(cè)傾明顯，純在一定風(fēng)險。
配置：10，很好，可能是新車緣故，開幾年后只要12內(nèi)，個人感覺就挺滿意。
動力：很好，懸掛傳至車內(nèi)的震動很柔和，過爛路舒適性尤其好，高速過起伏路段懸掛適應(yīng)性很好，車身不會有較大起伏。車內(nèi)靜音很好，高速風(fēng)噪、胎噪控制不錯。但是冷車起步階段發(fā)動機(jī)傳至駕駛艙噪音較大，熱車后聲音較小，舒適性增加。
操控：
前懸較長顯得有霸氣，前車燈看著很張揚，雙曲面的后檔風(fēng)玻璃特別有特色，腰線的視覺沖擊力也很有力度。
油耗：材料滿意，布局比較差強(qiáng)人意哦！~
舒適：由于購車的時候，是深圳車展，相對覺得性價比很高。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 成都
裸車價格17.59萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性、舒適性、個性
缺點：前排儲物空間
外觀：空間并不是C5的優(yōu)勢和擅長之處，但是一家五口人身高都比較適中，因此整體空間感還是不錯的，并不追求某些其他車型的超大后排空間，多出來的那么幾厘米用處并不大。而現(xiàn)在這樣的前后空間布局，感覺還是夠用，且溫馨感較足。儲物空間方面稍微少了一些，除了副駕駛前面的儲物箱，沒有其他可以防止稍大件物品的地方，在日常使用中略微有一點點小遜色，目前已經(jīng)習(xí)慣，可以接受。
內(nèi)飾：我選擇的是C5 2.3的排量，為什么呢？買之前我了解過了C5 2.3發(fā)動機(jī)比一些2.4或2.5的車型的動力都強(qiáng).C5 2.3發(fā)動機(jī)的扭矩大于雅閣2.4和凱美瑞2.4甚至睿翼2.5這些小日本的車，所以我鐵死心買2.3，不過銀子少只能買尊馭。補(bǔ)充一點，我是覺得c5的油門響應(yīng)很慢。滿了得2到3秒才能爆發(fā)出來，在有的時候讓人郁悶。
空間：指向挺準(zhǔn)，但是液壓助力在有良好反饋的同時有點沉。大腳油門的時候，降檔延遲比較明顯，而且頓挫明顯�，F(xiàn)在1w多了覺得收油門的時候怎么也都頓挫呀。
配置：13.5L/km
動力：爽就一個字，我只說一次。
油耗：同國產(chǎn)版不一樣，方向盤就是一大看點，歐版的好看很多，帶金屬銀裝飾，高配版中控也不同于國產(chǎn)版，這點東風(fēng)做的不夠好，每一款PSA車型到國內(nèi)全部改款，說是適應(yīng)中國消費者，其實并不然要把兩車擺一起，我就不信國人全選國產(chǎn)版。
舒適：滿意。
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購買時間2012年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格18.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實滿意的地方還是很多的，最滿意的還是舒適度吧，座椅包裹性非常好，還能平放，車子行駛了一段路程后變得安靜，隔音也不錯，還有當(dāng)然是飛靴輪胎了，那花紋，正是我所愛的，還有老婆喜歡那個日間燈，雖然不亮，但是足夠了。
缺點：儲物空間比較少，其實我還好，平時東西也不是很多，問題是經(jīng)常在車?yán)镄枰人�，就是礦泉水瓶子不好放，我經(jīng)常丟副駕駛座椅上面，沒人的情況下。
外觀：前排空間真的很滿意，前排兩個座位都是電動調(diào)節(jié)，很隨意就能找到舒服的坐姿，調(diào)好之后，后排也能坐的很舒服，但要是后面坐3個人的話，嘛，建議全是瘦子。哈哈哈
內(nèi)飾：2.3的動力足夠，畢竟開C5的人都不會激烈駕駛，低速提速比較肉，高速后程動力強(qiáng)勁，磨合期沒敢深踩油門，動力只要深踩油門還是強(qiáng)勁，關(guān)鍵是看你在意油耗還是動力
空間：很習(xí)慣雪鐵龍的操控感覺，從世嘉開始就迷上了，特別的得心應(yīng)手；
配置：略高，一沒過首保，二，城市駕駛較多
動力：沒的說，當(dāng)年就是因為舒適性才選擇了C5，本來一直看好C4L的THP，整體來說得利于雪鐵龍對底盤的調(diào)教，很舒適，很平穩(wěn)，對細(xì)小顛簸的過濾很到位，車內(nèi)環(huán)境也很安靜，隔音也是用料很到位的地方。
操控：
中看，大氣，安全，厚重。尤其是兩側(cè)的腰線倍顯車的流線型設(shè)計。有大師設(shè)計的風(fēng)采。
油耗：很好，就是真皮座椅容易顯臟，要經(jīng)常擦下。
舒適：性價比絕對很高，就是那句話“高端大氣上檔次，低價奢華有內(nèi)涵”
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，安全！這是我最滿意的一點，PSA的大師級地盤調(diào)教非常強(qiáng)悍！特別是跑起來以后，速度在60~100之間這段，因為自動檔是6檔的緣故，所以噪音很小，車身靜音也不錯，在車內(nèi)，非常安靜，懸掛也很舒服，人坐著很爽，軟，但任性十足，有個小溝小坎啥的，很穩(wěn)當(dāng)就過去了，車內(nèi)影響很小。作為雪鐵龍一貫的口碑，毋庸置疑，安全性絕對同級別領(lǐng)先！車子感覺非常穩(wěn)重，各個部件都很堅固。作為家用車，安全、舒適，咱還圖啥呢？！
缺點：發(fā)動機(jī)與變速箱不匹配，頓挫感明顯。
外觀：可以，夠用。前排儲物對我足夠。
內(nèi)飾：如果舍得給油動力還是不錯的，2.3自吸在城市里面絕對夠用
空間：同價位的車輛中操控性算好的了, 轉(zhuǎn)型基本達(dá)到精準(zhǔn),由于底盤的牢固性較好,過彎的時候顯得格外穩(wěn)健, 告訴行駛中也是很穩(wěn)重,還是很滿意的
配置：車身重量在那擺著呢，關(guān)車門那種厚重的聲音不是虛的，正常用10個多些，非常滿意這個油耗。
動力：這個就無需多說了，C5的賣點就是長途不累、彎路不飄、顛簸路不顛，在中級車?yán)锏诙䴖]車敢說第一的！
操控：
就是喜歡這個外觀，很有男人范，又不缺溫柔。充滿法式浪漫，尤其是性感的PP和嫵媚的腰線，愛死了！輪轂也很漂亮，自己貼了點碳纖維的貼磚，很拉風(fēng)的。曲面的后擋風(fēng)玻璃，讓很多人看見驚嘆不已。哈哈，給自己漲足了面子。
油耗：做工極好，用料實在。就是跑起來中控不知哪里小省響，找不到地方。不過可以忽略。
舒適：高
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級別車中難找對手。舒適性正是C5推廣的標(biāo)語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術(shù)也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達(dá)到極致。
缺點：原廠的駱駝電瓶是我最不滿意的，在使用了一年零三個月之后的某一天傍晚，我在接老婆下班的時候，突然就發(fā)動不了了，車內(nèi)儀表一閃一閃的，起初以為電腦版出故障了，后來叫來救援人員一看是電瓶問題，搭電啟動后直接去換了一塊電瓶，所以這個駱駝點評的質(zhì)量真的不敢恭維，毫無征兆的就突然死亡了！希望廠家能夠改進(jìn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量啊。
外觀：總的說來空間不夠大，儲物間太少！后排放腳的位置稍微小了點，后備箱的空間個人覺得還可以，頭頂空間還算寬敞！車身挺寬，長度將近5米，非常有氣派！
內(nèi)飾：2.3的排量感覺動力還是肉了一點，起步反應(yīng)慢，要幾本到60以后動力比較給力，是不是車比較重的原因。
空間：C5的底盤調(diào)教得益于雪鐵龍WRC的經(jīng)驗，韌性十足，過彎轉(zhuǎn)向給人以足夠的信心，些許的側(cè)傾是可以理解的。
配置：偏高是事實，高速就省油了，120邁，比1.6的緊湊車省油。如果單純上下班，10個以上別奇怪了就。
動力：特別是第二排，坐起來是非常舒服的。
操控：
大氣也耐看
油耗：做工細(xì)致，但達(dá)不到精致
舒適：自我感覺挺高，鬼子車不談，多錢不要，同配置比大眾便宜很多。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.59萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，做工扎實，長途不累，十分安全。經(jīng)常接送朋友，都說這個外觀大氣，滿意滿意。
缺點：可能車比較小眾，每次在網(wǎng)上購買相關(guān)裝飾物件，都要單獨詢問商家有沒有c5專車專用的物件。天窗太小，沒有上坡輔助（陡坡下滑明顯），還有就是輪胎經(jīng)�？ㄐ∈硬凰�。
外觀：上面說到，乘坐空間中規(guī)中矩還可以，基本上坐四五個人是可以的，就是儲物空間比較少。
內(nèi)飾：2.3的自吸發(fā)動機(jī)，沒讓我失望過。無論是高速還是山路，油門踩下去就有。過年回老家的山路，乘員5個，后備箱塞滿臘肉等，爬坡照樣給力；高速上我一般都是在限速上跑，120的速度轉(zhuǎn)速大概2500左右吧。超車給力，滿車人跑過160感覺儲備還很足。很可惜現(xiàn)在新款沒有2.3的了。
空間：指向準(zhǔn)確，方向盤曠量小，沒有電子轉(zhuǎn)向輕盈，較沉穩(wěn)。中央集控方向盤操作功能強(qiáng)大，操作不會造成駕駛員分心。高速變道，高速轉(zhuǎn)彎給駕駛員信心足。
配置：和預(yù)期一樣和同級別的相差無幾和同級別的凱美瑞對比過油耗幾乎沒區(qū)別
動力：可能開過的車太少，與君威帕薩物凱美瑞比較起來，應(yīng)該好些
操控：
前臉的設(shè)計很拉風(fēng)，后面的線條很豐滿。
油耗：黑色內(nèi)飾，大氣沉穩(wěn)。不足之處是車內(nèi)配置的藍(lán)牙適配器，版本太低了，使用蘋果手機(jī)聯(lián)接率和接通率非常低，不過用其它手機(jī)的藍(lán)牙卻能順利使用。另外用蘋果IOS7.0系統(tǒng)的話連接USB聽音樂，車載娛樂系統(tǒng)無法使用。集成方向盤很小眾，不過這時雪鐵龍的標(biāo)志性的東西。
舒適：NO1
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)常出去旅游，對速度和舒適比較講究，動力很滿意，2.3的油門一加速度就忽忽的起來了。舒適就更是杠杠的，空調(diào)效果很不錯，冬天里帶給我一絲絲溫暖哈。
缺點：最不滿意的操控吧，其實操控還是很靈活的，就是方向盤和其他的車相比有點重。
外觀：前排空間足夠 后排有點小
內(nèi)飾：2.3的動力，只要舍得給油，動力方面表現(xiàn)還是很出色的。
空間：方向盤機(jī)械助力，比較重，一只手不大好打方向盤
配置：至于油耗嗎，我主要用來跑中長途，綜合油耗9.0左右，一半高速的話開空調(diào)7.5，不開空調(diào)6.5左右，近日全程高速開空調(diào)跑山東1400公里油耗6.9（附圖），可以接受，不比2.0或同級別的車油耗高多少，純市內(nèi)開著空調(diào)慢吞吞乘涼的話12個到20個油耗，也沒什么可奇怪的。 也許買輛同級別能省點油的車，省了一點，卻失去了車的厚重、安全感，更抑或在平日的養(yǎng)護(hù)中嬌氣了許多，多付出許多的煩惱，更抑或車價比C5高出的幾個米，已經(jīng)足夠C5跑七、八萬公里的油耗了，平日里堅持多一點騎行，多乘用公共交通，時刻不忘綠色出行是正道，且不必過分糾結(jié)于油耗的這一點差異吧。
動力：不錯，開高速時上下起伏前進(jìn)。
操控：
不錯 流線型的車子 覺得挺好看的
油耗：做工精良，比新蒙迪歐絕對上一個檔次，方向盤開始不習(xí)慣，適應(yīng)后覺得真心不錯，方便。
舒適：小5的性價比還是很高的，我買的時候優(yōu)惠的力度比同級車要大一些，同級車轉(zhuǎn)一下就知道了，很實在的感覺，值得上這個價錢。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：門板儲物格較小，比較雞肋。儲物空間較多，夠用，但對中國各種飲料瓶的兼容性都不太好
外觀：后備箱空間還好吧，就是駕駛的放小東西的空間感覺少一些。
內(nèi)飾：偶是女車主,動力神馬的給不了意見啊,個人感覺還不錯
空間：60麥過彎沒有任何問題，指向性十分精準(zhǔn)，就如同你的腳，指哪走哪，不用擔(dān)心過或不足。方向盤的力度剛好，不松不緊，好過那些馬路街車。
配置：高速過一段（200公里左右），油耗在8.5左右，后面基本是市區(qū)道路，目前油耗在10.5-10.7之間徘徊，上下班路況好的情況能有10.5，一旦去市區(qū)就上10.7了。這個油耗能夠接受，畢竟1.6噸的車重在那里。
動力：非常出色
操控：
13款日行燈和LED尾燈非常喜歡，尤其是LED尾燈晚上看上去很漂亮！日行燈相對12款更加明顯，是外觀比較大的改變。
油耗：很細(xì)膩的內(nèi)飾，加上法系車的浪漫感覺，還是覺得不錯的，做工很精致，那個中間不動得方向盤一開始我也覺得很不適應(yīng)，覺得看不清車輪的位置，后來查了查，是因為那個氣囊是方形的，而且比別的車的氣囊大，據(jù)說事故的時候百分之八十方向盤都不是正的，為了安全就設(shè)計成不動得了，一周左右基本上就適應(yīng)了。內(nèi)飾我還是覺得黑色內(nèi)飾好看，還有就算是新車?yán)餂]有什么味道，我試駕銳志的時候，試了一圈我和老婆都受不了了，那個味道熏得人頭疼，回去躺了一下午，由于這點試駕小5的時候，內(nèi)飾的味道讓人覺得很踏實，孩子乘坐放心。
舒適：同級車，最高
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全,舒適,穩(wěn)重，性價比,買車當(dāng)時就考慮主要用于自駕游和跑長途，拉了一家老小，所以安全是首先要考慮的，從拆車坊和論壇上來了解的情況，這車的確安全系數(shù)算是這個價位中前幾名了。第二考慮的就是舒適性，跑長途不舒適那就是受罪，經(jīng)常坐公司的車，PST太硬，屁股痛，君威座椅太兜，不舒服，S8行車過程中的有點左右晃動，不知道是不是個例。第三就是穩(wěn)重，拉高速180的時候沒感覺飄，的確底盤不錯。
缺點：購車過程插曲不斷，4S贈送的貼膜服務(wù)堪稱極品
外觀：比較滿意橫向空間，縱向后排空間一般
內(nèi)飾：2.3動力已經(jīng)足夠
空間：熟悉后很容易駕馭 有說方向盤不好的 其實剛開始有點別扭 但開會后 你會感覺 沉穩(wěn) 舒適 隨心所欲
配置：本人市區(qū)上下班，5公里左右，經(jīng)常堵車，到現(xiàn)在跑了1068公里，看續(xù)航里程還可以跑180,。一個月內(nèi)加了1200塊錢的油，基本上算是1塊錢1公里。表上顯示勻速20，平均油耗13.5，但實際應(yīng)該是接近14了。相比于其他按車型，這個油耗還是挺嚇人的。但鑒于本人車開的不多，這個油耗可以接受（PS：期間跑了一次廣州的小長途，有效的把平均油耗拉低了很多，原來勻速17，油耗17）
動力：相當(dāng)不錯，就是五十多歲的人駕駛六七百公里也能接受。
操控：
13款日行燈和LED尾燈非常喜歡，尤其是LED尾燈晚上看上去很漂亮！日行燈相對12款更加明顯，是外觀比較大的改變。
油耗：好
舒適：最高的吧 現(xiàn)在優(yōu)惠幅度好大啊
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適與安全，車內(nèi)噪音控制得比較好
缺點：門板儲物格較小，比較雞肋。儲物空間較多，夠用，但對中國各種飲料瓶的兼容性都不太好
外觀：三口或四口之家夠用，后排的話長途座滿三個成年人還是比較累的，不過要舒服還是買Gl8之類的商務(wù)吧呵呵
內(nèi)飾：非常好。說這車2.3排量肉的絕對是車黑。等紅燈的時候，如果我在第一排，只要我愿意其他車只能慢我至少半個身子。高速上超車也是隨心所欲的。用事實說話的話，舉例來說2.4排量的雅閣實測0-100km/h加速時間9.83（s），而2.3排量C5為9.6（s）。雅閣排量更大重量更輕（1545KG），而車C5重量為1600KG！本田的自然吸氣發(fā)動機(jī)號稱全球數(shù)一數(shù)二的，因為有i-VTEC技術(shù)，但是PSA這款2.3發(fā)動機(jī)同樣也有改變進(jìn)氣角度的VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)，所以一個相對比較強(qiáng)悍（對自然吸氣來說）的發(fā)動機(jī)也是我選擇C5的原因。因此想買C5的朋友不差錢的話盡量上2.3，不推薦2.0排量的。
空間：還好，就是覺得方向盤低速時候太輕了，而且有虛位，速度起了反而得心應(yīng)手
配置：提車到現(xiàn)在一直加的是97號油，因為看過關(guān)于97和93號區(qū)別，測試車就是C5，所以一直就認(rèn)定97號油了。市區(qū)一般10.2油，高速120碼 7.5個油
動力：比較滿意（3000公路左右跑了一回“北京-四川”，我還是鐘意ds的座椅，呵呵）
操控：
優(yōu)秀
油耗：這個就覺得沒有同門的508漂亮了
舒適：性價比沒的說�，F(xiàn)在C5優(yōu)惠全國各地的親也是有目共睹的不多說了~~~
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