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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.69萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，舒適度也比較好
缺點：方向盤有點難適應(yīng)。方向盤中間不隨動，開習(xí)慣了別的車再來開這個車的時候，方向盤很難適應(yīng)。就感覺方向不會動似的。主要是不適合單手打方向的車友們，方向盤中間按鍵很多，單手打的話很容易碰到中間按鍵。再就是喇叭是那種長條行的按起來很不方便。
外觀：穩(wěn)重、大氣
內(nèi)飾：還成
空間：空間不錯，我1.77米，感覺很舒適，后排也能放開腿，沒有壓迫感。后備箱空間還可以，能放些大貨物。
配置：還可以，適合商務(wù)
動力：沒有傳說中的那么肉，起步什么還是挺不錯的，畢竟我們的車不是為了比賽，而是為了舒適和安全性。
操控：
一般吧，方向比電助力的沉多了，好處就是車速快了，方向不易飄。
油耗：本人現(xiàn)在平均油耗9.3，（專門測試以后純高速公路是6.6，市區(qū)11，市郊8.3）感到滿意。個人認(rèn)為如何控制好油耗的高低，大部分油耗取決于個人駕駛習(xí)慣，尤其是C5這么重的車要充分利用其慣性作用來到達(dá)控油目的。在市區(qū)道路行駛不能猛加油又猛踩剎車，那樣油耗肯定上13，在市區(qū)擁堵道路只能緩緩行駛，別把C5當(dāng)賽車。
舒適：乘坐舒適，有兩個方面，第一就是底盤的功勞。C5的底盤不是吹的，調(diào)教的舒適和操控兼顧。既有舒適性又有韌性。過減速帶就像坐船的感覺，沒有那種硬邦邦的感覺，過不平的路面也是一樣，很好的過濾了震動。第二就是座椅的用料和舒適度。座椅包裹性和支撐性都很到位，照顧了駕駛的韌性需求，也兼顧了乘員的舒適需要。特別是長途乘坐不會感覺很累。座椅的角度和高度也很好，無論是駕駛員還是乘員視野都很好，可以消除一些會暈車的人的不適感。隔音效果也很好。單導(dǎo)向輪胎抓地力很好，胎寬，也提高了乘坐的舒適。但這個輪胎容易卡石頭，胎噪也較大。
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