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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒服，底盤扎實，開起來很穩(wěn)！外觀大氣，耐看！
缺點：油耗有點高，但該車自重那么重，上高速路才能感覺其優(yōu)勢，如果做成我們都不喜歡的某國人的那種車或引進(jìn)某國人的車或與某國人合資的車企，其實都在自己欺騙自己人，用料不實在，能損則損，車身飄浮，油耗自然低。
外觀：大氣上檔次，側(cè)身線條同級別里領(lǐng)先，新款車頭不夠大氣，有些失敗。
內(nèi)飾：還算比較精細(xì)的
空間：橫向空間很充足，縱向空間可接受，后備箱空間有驚喜！
配置：當(dāng)時買16.1現(xiàn)在估計15就能買了 長途多 不在乎動力 這車還是不錯的 有米的話建議直接上1.8套 不過1.6套購置稅減半 這個就看個人取舍了，
動力：動力夠用，在城市和高速平路超車基本沒問題，山路超車使用手動模式能夠應(yīng)付，自動模式就稍顯動力滯后和加速緩慢！一旦速度上來，沒有動力不足的感覺，能感到動力源源不斷！
操控：
開過的車型有限，至于什么轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、推頭呀不是太懂，但是感覺方向盤還是很穩(wěn)。只和原來樂騁比，駕駛感受提升很多。首先，集控方向盤習(xí)慣了還是很方便，功能很強(qiáng)；然后，方向盤路感較強(qiáng)，彎路或道路有傾斜時，方向盤會搶手；再者，底盤非常穩(wěn)，也很舒適，車速不覺得快，同樣彎路，原樂騁速度50km時甩得厲害，傾斜感覺到極限了，現(xiàn)在70KM才感覺到一些傾斜，高速時，原樂騁車速超過110KM時，發(fā)動機(jī)聲音難聽，駕駛感受是，方向盤不由的雙手會緊握，現(xiàn)在車速110KM，駕駛感受還比較輕松，不覺得車速很快，駕駛從容，感覺單手還能掌控方向盤。不過也有不如樂騁的就是方向盤回位力度不夠，最后難完全回位，還需要手動回正。
油耗：購買這車之前，我以為C5的油耗應(yīng)該是很高的，不過開過1萬多公里之后，整體給我的感覺就是：中規(guī)中矩，高速表現(xiàn)優(yōu)異。平時上下班，C5的整體油耗客觀說并不優(yōu)秀，沒有德系渦輪增加加雙離合的省油，更不及日韓系的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。然后，在同級別中，據(jù)我個人了解，中級車之間的差異并不大，也沒有到油耗決定購買傾向的地步。值得稱道的是，C5在高速上的油耗表現(xiàn)完全不遜于任何的同類車型。以我個人的實際經(jīng)驗來說，春節(jié)期間開了900公里的高速路，核算下來的油耗大概每公里6毛左右，已經(jīng)是相當(dāng)出色了。因此，對于經(jīng)常跑高速的朋友，C5確實是個不錯的選擇。
舒適：懸掛軟，整體舒適可以
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
