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購買時間2014年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.49萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后風擋玻璃，向內(nèi)凹，下雨天車跑起來后風擋玻璃是干的，視線好。
缺點：可能是因為2.0的是CVVT的發(fā)動機吧，發(fā)動機技術(shù)真的比較老，受不了那輕踩油門就嗷嗷的叫聲，心疼車啊，起步慢，但還是可以的，當然叫聲比較大；另外換擋不是很順，也可能是新車需要磨合吧，換擋偶爾會有頓挫感；最受不了的在這里，最為一款中高端車型，這個怠速抖動的情況著實讓人不好接受，有朋友說拉完高速就會好些了，到時候看看吧。
外觀：不錯，前長后短的設(shè)計，尤其是側(cè)面的腰線比較耐看。但有進一步改善空間。尾部相對12款來說，有較大提升，但前臉感覺突兀。16寸的輪轂嘛，不驚艷，但也比較耐看。
內(nèi)飾：簡潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導(dǎo)航屏幕的中控更好看。中控臺塑料是軟的，按鍵阻尼很有質(zhì)感。
空間：在同級里面不算大了，不過也夠用，前排調(diào)好之后，后排只要不是超大只的基本上都有個舒適的乘坐姿勢，頭頂空間稍微差點， 只能靠著后背坐著，不能直挺挺的坐著。但是后排地板中間的平整那是很多車不能比的，后排還帶有三個頭枕，只想說C5滿載5人那是妥妥滴，就算跑跑長途，后排中間的乘客也還不錯。
配置：我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉(zhuǎn)向輔助燈、藍牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的，甚至同價位A級車也不一定有。
動力：動力還不錯，畢竟是2.0的排量，只要不去飆車還是夠的，起步比較慢，上了3檔速度起來的非常快，推背感不錯
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進，在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實不錯，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因為它穩(wěn)（這個“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：綜合下來10個左右，跑高速120開空調(diào)油耗7個，市區(qū)較擁堵路段也能到12個，全程空調(diào)。
舒適：沒在走車時坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級車舒服不少。但因為丐版沒有腰部支撐，長時間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯，停車后關(guān)掉發(fā)動機聲音，外面的聲音只會隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動機就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時速行車，除開5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動機酸爽噪音，風噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時大一點，聽音樂不是問題。
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