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購買時間2013年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，座著舒服！
缺點：車身較長，但是沒有發(fā)揮出2805的長軸距的作用，所以后排空間不是很空余，前懸掛太長，所以開車時右前車頭的距離很難把握，不過正在努力適應中。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質感,裝配工整,手感也不錯.設計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：相比同級德系和日系，C5的空間算是比較小的。甚至不及有些A級車。只能說夠用，不擠。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經下探到A級車了.性價比要結合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經過市場洗禮,心里踏實.沒有應用個三兩年的技術很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：2.0手波不算強勁，只能算夠用。其實開得夠好，只會舍得踩油門，第一個沖出去，還是沒問題。但是最好別這樣，車，有時候還真得慢點開。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關系,同樣的路我同學開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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