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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，空間大，同級別中空間算大的，外觀漂亮。耐撞，上次一輛CC追我尾，他前保險(xiǎn)杠碎了，我的只有兩個(gè)小印子。
缺點(diǎn)：動(dòng)力些許不足，有些小毛病
外觀：還可以，算是國產(chǎn)品牌設(shè)計(jì)感比較好的車型，整體不遜合資車。
內(nèi)飾：簡潔好用，做工精細(xì)程度高，偉世通給做的內(nèi)飾，一線大廠供貨商加上上汽裝配工藝，沒毛病。有些車，別看按鈕一大堆看著跟飛機(jī)座艙似的挺科技感，其實(shí)功能一點(diǎn)都沒多，反而會(huì)在日后的駕駛過程中帶來安全隱患。可能是我對車的理解角度不一樣吧，雖然我也喜歡內(nèi)飾有科技感，但最終理性的想一想還是350這種設(shè)計(jì)手法更好一些。
空間：空間相對于同級別車來講算不錯(cuò)的
配置：相對于10萬的自主品牌的話，我一直相信我的小三，動(dòng)力夠用，配置豐富，汽車用料厚道，不像某品牌生銹門.
動(dòng)力：一般，家用足夠，市內(nèi)打開O/D OFF跑，有激情有動(dòng)力
操控：
超控性一般，過得去。
油耗：油耗較高。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比較落后，還是鐵的，不過對的起價(jià)位了。
舒適：經(jīng)常在車上駕駛座放倒后睡午覺, 后座我就無法側(cè)著睡了…本車的懸吊系統(tǒng)在我感受屬于中上等級, 日常行駛過減震帶前座尚可接受,后座稍嫌過硬, 分析是后懸吊設(shè)計(jì)所搭配的減震部件受限于成本而造成,可以人為改裝后懸吊減震, 選搭帶有可調(diào)阻尼的減震部件提升舒適度.
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