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購買時間2016年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格7.20萬元
平均油耗8.72L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意要屬空間了。2010年12月份購入比亞迪F0一直開到今年3月才換的吉利GX7，一個是微型車一個是緊湊型SUV，二者相比之下，差異最明顯的當屬空間了。1700cm的身高加上1833cm的寬度，使得GX7無論橫向還是縱向的空間都非常優(yōu)異�；蛟S有的轎車空間也不小，但是SUV的空間優(yōu)勢在于腿部，因為坐姿高，空間再稍微大點，腿部可以得到完全的伸展。轎車的空間不管怎么大，都會讓人有一種蹲著的感覺。
缺點：最不滿意的應該算是起步。當開習慣一輛車之后再更換另一輛車，油離配合是個很關鍵的問題�，F(xiàn)在剛換新車整3個月了，GX7的離合結合點我還是找不準�；蛟S是以前的F0太輕了(870KG)，抬離合車就走，換成現(xiàn)在的GX7(1.5T)，抬離合不一定走，就相當不適應了。離合抬快了會熄火，抬慢了不穩(wěn)住也會熄火，抬的剛剛好油門跟不上或者跟快了還是會熄火。愁人啊~~~我目前的方式就是離合抬起到1/3的位置，伴隨著車輛輕微抖動，開始踩下油門。然后油門緩慢下踩，離合抬起速度稍微快過油門。這樣的話，二者同時進行的時候，車輛就不抖動了，而且還能獲得不小的起步動力。
外觀：個人感覺很一般，如果不安裝前后保險桿，那是相當?shù)牟蝗胙�，就算裝上了，顏值提高了，還是像一輛稍微大點的熊貓。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就倆字——“簡單”。并沒有什么花銷的造型來博人眼球，但是作為內(nèi)飾來說，功能齊全的情況下，越簡單就越好操作。可能第一眼不會相中這個內(nèi)飾，但看的時間長了，也沒覺得有什么不好的。
空間：2661的軸距雖然在緊湊型SUV里邊不算太搶眼，但車內(nèi)空間的布局卻相當合理。1700cm的縱向高度賦予了完美的頭部空間，1833cm的橫向空間成就了寬大的中央扶手箱，正副駕駛把手肘同時放上邊也不會覺得擁擠。
配置：性價比是相當?shù)母撸?萬多買這車，你還想什么？
動力：同樣是1.8的發(fā)動機(馬力不細說)，1.3噸的寶駿560和1.5噸的吉利GX7完全就是兩個概念了。560沒開過，但相對于GX7來說，1.8的發(fā)動機只能說剛剛夠用吧。一檔起步踩到1700轉，車子并沒有明顯加速的感覺，必須掛到二檔踩到2000轉以上，才會有一個比較明顯的動力輸出。我的個人習慣是1-2(1500-1700轉)，2-3(2000-2400轉)。3-4(2200-2400轉)后邊同3-4。這樣相對來說，能夠獲得一個比較不錯的動力輸出，即使1.5噸的車重也不會感覺太肉。
越野：
操控這個就得好好說道說道了，雖然這車沒有ESP，但是地盤相當不錯。SUV咱就別說什么高速過彎了，當速度30-40轉彎的情況下，GX7的側傾表現(xiàn)完全出乎我的意料。畢竟車高在那里，側傾幅度相當小的原因就來源于地盤的貢獻了。剛才為什么說沒有ESP，還大大贊揚地盤呢？就是因為前不久差點出了一個事故。我當時在路上以30km/h的速度行駛，因為剛轉彎速度并不快，前方20米處有一老大爺騎著人力小三輪在機動車輛到上晃悠。因為我是頭車轉彎，所以在我的前方是沒有任何車輛的。處于謹慎的態(tài)度，我按了一下喇叭提醒老大爺身后有車。結果老大爺扭頭看了我一眼，沒有任何表示。我不知道他是怎么個意思。就這1-2秒的時間，我距離他已經(jīng)還有5米了，這時候老大爺突然轉彎就想別我，這是我的速度差不多已經(jīng)提到35km/h左右了。我當時的第一反應是不踩剎車，因為5米的距離我不確定能不能剎住車。于是就把老大爺當成障礙物做了一個“麋鹿測試”，踩著油門急打方向，我就從他面前繞過去了。幸虧對面車道沒車，要不然不撞人就撞車了。經(jīng)過這次事件，我就發(fā)現(xiàn)GX7的地盤是真好啊，當時速度算40km/h吧(因為我深踩油門了)，幾乎1秒鐘的時間完成方向盤的左半圈再回到右半圈的動作，車輛側傾真的很小很小。
油耗：這個屬于相當滿意的選項了。6月9日剛剛去首保，目前的平均油耗是8.72L。本以為這車重配2.0的發(fā)動機應該比1.8的省油，結果看論壇上2.0的GX7油耗表現(xiàn)貌似不如1.8的。
舒適：舒適性的標準有很多，我的理解為“空間、座椅和音響”�？臻g已經(jīng)表揚過了，再說說座椅，GX7的座椅也相當不錯，包裹性可能差點，但主要是寬大，坐在上邊屁股和后背都相當舒服。至于音響就算了，前門就倆喇叭，我后期又加裝的倆高音和倆同軸。
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