一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：柴油，有勁
缺點(diǎn)：中控臺(tái)樣式陳舊，用料低廉，做工粗糙
外觀：智尊版的前臉，鍍鉻條太多了一些，感覺還是H3的好看一些，或者干脆把它噴黑了。整體看這個(gè)車挺大氣的，硬派的造型，簡單粗暴，如果安裝個(gè)側(cè)踏杠，就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺很滿意，儀表盤中控神馬的都是簡單硬派實(shí)用，線條有美系吉普的硬朗，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)�，H5的內(nèi)飾算很好的了。
空間：空很很不錯(cuò)，后排3人并不是很擠，只是零碎小東西的儲(chǔ)物空間不是很多！希望多增加點(diǎn)零碎物儲(chǔ)存空間，上高速拿卡下高速的時(shí)候都得找半天，水杯儲(chǔ)物空間不合理！
配置：11.38萬買個(gè)柴油車，還是非承載底盤，比其他同類競爭車型性價(jià)比高很多，我覺得長城就應(yīng)該在這個(gè)價(jià)格區(qū)間多做改進(jìn)，把H5做好，再說其他的，咱得有個(gè)精品的車型，買H5的哥們都不是沖動(dòng)盲目型的，不是看電子設(shè)備什么ESP什么加熱玻璃導(dǎo)航啊什么自動(dòng)感應(yīng)雨刷啊，買車就發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤，H5的客戶都是忠實(shí)的粉絲，懂車的粉絲。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，由于沒開過什么大排量的車，我拿豐田的1.6比較，我感覺只要舍得狠踩油門，并不比它提速慢，那個(gè)推背感還是可以的，我在急加速的時(shí)候經(jīng)常有用半離合，好像飆得猛一點(diǎn)。
越野：
底盤有這個(gè)高度，對(duì)操控沒什么奢求的了，他的指向性和轎車沒得比的，但是在緊急情況下我試過一次，那天晚上下雨的，我緊跟一BYD后面，車速大概有50左右，他的前車急剎車，然后他也急剎，因?yàn)樘绷�，�?yīng)該有一個(gè)車身的距離，我當(dāng)時(shí)也是走神了，我根本不夠時(shí)間和距離在他后面剎住了，只能邊剎車邊向右打方向，當(dāng)時(shí)副駕駛的頭都碰到我的右手肘了，就這樣的情況，沒感覺車輪離地，雖然心里沒底就這樣打過去了，還是怕翻了。
油耗：買這車主要在高速上，蘇州常熟兩地跑，市區(qū)也就20%左右，綜合下來8個(gè)油吧，回徐州老家全程高速一箱油八百多公里吧，不敢油箱見底，所以也沒細(xì)算過，不過這么重的車身，這個(gè)油耗是非常滿意的了，我這一年開了25000公里，油錢省了不少，比汽油機(jī)合算。還是那句話，油耗不在車，在乎于人。要積極的向老司機(jī)們學(xué)習(xí)，提前預(yù)判，少大腳油門，少急剎，加減速都緩一些，想暴力駕駛尋求刺激，就不要糾結(jié)油耗。
舒適：傾向于越野又是非承載底盤，舒適性千萬別跟轎車比。前排座位還行，后排座位顛簸感挺強(qiáng)的，減震很硬，佳通輪胎很硬，非承載底盤會(huì)把所有路面情況都傳遞給車上人員，壓個(gè)小石子都能感覺到，加上按摩棒一樣的擋把，整個(gè)人都顛爽了。舒適性這個(gè)問題要區(qū)分個(gè)人的喜好去談，如果你喜歡越野車，那H5這個(gè)感覺就對(duì)了，如果你喜歡轎車的平穩(wěn)安靜，那H5就不舒適。所以問題要放在具體環(huán)境中分析，針對(duì)自己的喜好來判斷。
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