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購買時間2012年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大,當(dāng)初買的時候就是沖著空間大買的，還有就是性價比個人感覺極高，而且比較喜歡機械差速鎖，對越野也有很大的幫助，外觀也很男人。
缺點：：內(nèi)飾的材質(zhì)與做工有待提高。
外觀：：美觀大方，做工相對于原來大有進步，工業(yè)設(shè)計水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會越來越被消費市場所接受。當(dāng)然，這車看起來有點兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會看起來更加敦實，空間也會進一步提升的。
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：空間真的很不錯，比起夏利來十分滿意了，特別是后備箱，看上去放再多的漁具也沒問題了，要知道我和父親經(jīng)常開車從昆明去貴州興義去釣魚，一去最少也是三天以上，光新鮮玉米就得30公斤左右，加上各種漁具，原來經(jīng)常把夏利車塞得滿滿的，現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了，再帶上兩個釣友也沒問題。
配置：：這車性價比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價格最實惠，可以說是無出其右，消費者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動機、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價比。大凡購買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動力：：2.4L自然吸氣發(fā)動機，三菱的成熟技術(shù)老款機器，額定功率為100千瓦。車的出廠整備質(zhì)量為1830公斤（四驅(qū)差速鎖版），加上后期的裝飾、改裝，車重可達近2噸。因此，相對于車重，這款發(fā)動機就是小馬拉大車了。動力顯得有些不足，表現(xiàn)在起步、超車比較肉，一二檔的加速性能也不高。但習(xí)慣了也還好。因為它是大重量的SUV，不能跟較輕的小轎車比加速。其實，提高換檔轉(zhuǎn)速，舍得踩油門也能有較好的起步與超車性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用，爬大坡的能力也是很了得的。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強了N倍，感到毫無壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油�？紤]到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車算省油的。我原來的夏利車，165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重，那哈弗H5是省油的車，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車的整備質(zhì)量，即空車重量（噸），這樣，就得出一個百公里綜合油耗指數(shù)：計算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強度高，車輛的整體性很好，但這樣也會以降低一些舒適性為代價。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動，據(jù)說是后驅(qū)車手動檔經(jīng)濟車型的通病，簡單可靠的設(shè)計，提高了穩(wěn)定性與性價比，那就當(dāng)是免費按摩器了。前門玻璃下降部分時，行駛中有時門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級轎車那樣發(fā)動機聲音小，但顯顯強于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進一步提高。
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