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購買時間2012年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程73600公里
綜合評分
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優(yōu)點：后減震非常軟，使得遇到顛簸路面的時候車內乘坐人員不會感覺到太大震動
缺點：起步比較肉，肯定沒轎車快，畢竟1.7的噸位在，5檔爬坡無力�？偟膩碚f一般家用么還是不錯滴，畢竟是預算10W左右能買到最實惠的SUV了。
外觀：外觀流線造型，大氣漂亮，有檔次，鈑金工藝出色，縫隙處理在同級別車中處于優(yōu)秀水準。很多人看到后都問，這車得二三十萬吧？當我說出真實價格后，臉上無不掛滿驚訝。至于有人說外觀模仿某車，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。自古就有天下文章一大抄的說法，其實誰都不用笑話誰，那些車發(fā)展多少年了！我們自己的民族汽車工業(yè)才發(fā)展幾年！只要自己心里認可了就行，無所謂什么模仿不模仿的，只要能造出老百姓買得起，愿意買的車就會有市場。
內飾：內飾方面按這個級別和價位來講無論造型，配色，用料，做工，我完全能接受，畢竟有很多價位更高的合資品牌也不過如此。做工方面雖然收購了日本狄原模具廠，已經有了突飛猛進的改變，我認為還有很大的空間可以提升，不過不急，飯總得一口一口的吃，路得一步一步的走。
空間：空間很大 座椅也夠大 后排坐可以翹二郎腿前后排空間都很寬裕。尤其是后備箱 帶嬰兒 的推車出去游玩夠用。 平時出門東西很好放。拉些雜物這類的東西也很容易空間絕對夠用 可以和微型媲美了
配置：十萬的價格，二三十萬的配置，官方沒降價的時候就很高，官降以后就更超值了。前無古人，后無來者。我認為未來比亞迪仍然是性價比最高的代表。
動力：這個相對肉了點，起步不是很快，問過開2.4的，可能2.4的要好點。對我自己而言，既不飆車，又不講究。在充裕的時間里，慢慢開著車，聽著音樂，感覺也是很愜意的事。自我感覺2.0是合適的，有高要求的還是建議買2.4吧。
越野：
這個級別的車，S6的操控性已經很好了，方向盤助力略沉，路感相對清晰，轉向指向性較準，緊急變線輕盈，車尾跟進及時，不拖沓，剎車踏板力度適中，制動效果優(yōu)秀。由于自重較重，方向助力略沉，跑高速的時候車子很穩(wěn)，不發(fā)飄。前后雷達，倒車影像，右前影像的配置讓日常駕駛操控更加簡單舒適。
油耗：必須贊一個，明顯低于每公里0.9—1.0元的心里預期。目前還沒過磨合期，基本都是市內低速駕駛，粗略算了一下每公里0.75元左右（10.3升左右）。作為2.0排量，1.6噸自重的中型SUV來說，已經很省油了。再說了，影響油耗的大小有很多因素，綜合油耗每公里0.75元反正我是很滿意。
舒適：雙液晶顯示屏儀表，顯檔次。9喇叭影院音響效果不錯。自動雙區(qū)獨立空調實用，家人很喜歡。雙模電動天窗，操作簡單。行駛時噪音略顯偏大。真皮包裹方向盤大小適中，握感出色，支持四向手動調節(jié)，很實用。懸架調校偏舒適，過濾震動充分，尤其坐在后排，非常舒適。同時也因為懸架調校的偏舒適，在跑鄉(xiāng)村路或碎石路的時候，偶爾會有異響，底盤整體給人的感覺不是很整，在可接受范圍內。駕駛座椅八向電動調節(jié)，尤其適合女駕駛員，如果將來能增加記憶功能就更方便了。副駕駛座椅四向手動調節(jié)，如果能配有扶手就更好了。如果全系標配座椅加熱就更好了，畢竟這項配置在北方寒冷的冬天比指南針實用。后排的舒適性，到目前為止每個做過后排的人沒有說不舒服的，這也是選擇這款車的另一個主要原因。S6后排座椅采用4：2：4的沙發(fā)座椅設計，兩個寬大厚實的獨立真皮沙發(fā)座椅，搭配中央扶手，舒適性可想而知。并且后排座椅還有一個很實用的設計，除了支持4：6放倒外，還支持4：2：4放倒。
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