一鍵砍遍全城
購買時間2012年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程73600公里
綜合評分
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優(yōu)點:后減震非常軟,使得遇到顛簸路面的時候車內乘坐人員不會感覺到太大震動
缺點:起步比較肉,肯定沒轎車快,畢竟1.7的噸位在,5檔爬坡無力?偟膩碚f一般家用么還是不錯滴,畢竟是預算10W左右能買到最實惠的SUV了。
外觀:外觀流線造型,大氣漂亮,有檔次,鈑金工藝出色,縫隙處理在同級別車中處于優(yōu)秀水準。很多人看到后都問,這車得二三十萬吧?當我說出真實價格后,臉上無不掛滿驚訝。至于有人說外觀模仿某車,這就是仁者見仁,智者見智的事情了。自古就有天下文章一大抄的說法,其實誰都不用笑話誰,那些車發(fā)展多少年了!我們自己的民族汽車工業(yè)才發(fā)展幾年!只要自己心里認可了就行,無所謂什么模仿不模仿的,只要能造出老百姓買得起,愿意買的車就會有市場。
內飾:內飾方面按這個級別和價位來講無論造型,配色,用料,做工,我完全能接受,畢竟有很多價位更高的合資品牌也不過如此。做工方面雖然收購了日本狄原模具廠,已經有了突飛猛進的改變,我認為還有很大的空間可以提升,不過不急,飯總得一口一口的吃,路得一步一步的走。
空間:空間很大 座椅也夠大 后排坐可以翹二郎腿前后排空間都很寬裕。尤其是后備箱 帶嬰兒 的推車出去游玩夠用。 平時出門東西很好放。拉些雜物這類的東西也很容易空間絕對夠用 可以和微型媲美了
配置:十萬的價格,二三十萬的配置,官方沒降價的時候就很高,官降以后就更超值了。前無古人,后無來者。我認為未來比亞迪仍然是性價比最高的代表。
動力:這個相對肉了點,起步不是很快,問過開2.4的,可能2.4的要好點。對我自己而言,既不飆車,又不講究。在充裕的時間里,慢慢開著車,聽著音樂,感覺也是很愜意的事。自我感覺2.0是合適的,有高要求的還是建議買2.4吧。
越野:
這個級別的車,S6的操控性已經很好了,方向盤助力略沉,路感相對清晰,轉向指向性較準,緊急變線輕盈,車尾跟進及時,不拖沓,剎車踏板力度適中,制動效果優(yōu)秀。由于自重較重,方向助力略沉,跑高速的時候車子很穩(wěn),不發(fā)飄。前后雷達,倒車影像,右前影像的配置讓日常駕駛操控更加簡單舒適。
油耗:必須贊一個,明顯低于每公里0.9—1.0元的心里預期。目前還沒過磨合期,基本都是市內低速駕駛,粗略算了一下每公里0.75元左右(10.3升左右)。作為2.0排量,1.6噸自重的中型SUV來說,已經很省油了。再說了,影響油耗的大小有很多因素,綜合油耗每公里0.75元反正我是很滿意。
舒適:雙液晶顯示屏儀表,顯檔次。9喇叭影院音響效果不錯。自動雙區(qū)獨立空調實用,家人很喜歡。雙模電動天窗,操作簡單。行駛時噪音略顯偏大。真皮包裹方向盤大小適中,握感出色,支持四向手動調節(jié),很實用。懸架調校偏舒適,過濾震動充分,尤其坐在后排,非常舒適。同時也因為懸架調校的偏舒適,在跑鄉(xiāng)村路或碎石路的時候,偶爾會有異響,底盤整體給人的感覺不是很整,在可接受范圍內。駕駛座椅八向電動調節(jié),尤其適合女駕駛員,如果將來能增加記憶功能就更方便了。副駕駛座椅四向手動調節(jié),如果能配有扶手就更好了。如果全系標配座椅加熱就更好了,畢竟這項配置在北方寒冷的冬天比指南針實用。后排的舒適性,到目前為止每個做過后排的人沒有說不舒服的,這也是選擇這款車的另一個主要原因。S6后排座椅采用4:2:4的沙發(fā)座椅設計,兩個寬大厚實的獨立真皮沙發(fā)座椅,搭配中央扶手,舒適性可想而知。并且后排座椅還有一個很實用的設計,除了支持4:6放倒外,還支持4:2:4放倒。
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