一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和動(dòng)力，感覺完全不成正比。油耗很讓人驚喜。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，跟同級(jí)別的比！但是夠用了！天窗后翹，雨天水會(huì)倒進(jìn)車廂里！無后雨擋，這點(diǎn)比不上奧迪！個(gè)人感覺設(shè)計(jì)有缺陷！
外觀：不像以前的阿庫拉那么張揚(yáng) 但依然個(gè)性！車燈設(shè)計(jì)：老款前燈沒有日行燈 美中不足 新款的前燈可以用完美形容了。后尾燈中規(guī)中矩車身造型：不像之前的阿庫拉那么張揚(yáng) 但家族的盾形中網(wǎng)辨識(shí)度挺高 排氣筒雙邊單出 但是是隱藏式設(shè)計(jì) 夠低調(diào)
內(nèi)飾：確實(shí)科技感不夠強(qiáng)烈，致勝的儀表盤中間都有好大個(gè)屏幕可以顯示各種車輛信息，這車的儀表盤中間那塊也太寒磣了點(diǎn)。其他倒沒覺得啥，上手很容易。
空間：乘坐感覺同級(jí)對(duì)手中除rx270外最佳表現(xiàn)，橫向?qū)挾扰c后排空間寬敞充足，尾箱也足夠大了。儲(chǔ)物空間充足也較人性化，缺專門放通行卡的位置，小遺憾
配置：很高！值這個(gè)價(jià)錢！同價(jià)位的話，你去買2.0T的各種車，不如買個(gè)V6的！其實(shí)油耗真沒見得比那些2.0T的高。
動(dòng)力：3.0 V6 ，加速可以，給油就來，就是3 6缸切換的時(shí)候可能有點(diǎn)頓挫，可以忽略。
越野：
操控沒得說，完全不像suv，除了懸架比較軟，支撐不太夠！山路：山路開起來簡(jiǎn)直無敵，在西藏的川藏路上，可以和普拉多對(duì)飚，純轉(zhuǎn)速控制速度，最高三檔120，加上靈敏的指向性，完全不輸轎車！而且不暈車�。。。�
油耗：沒有顯示3/6缸何時(shí)轉(zhuǎn)換的，但的確省油，城里正常行駛加上下班堵車、爬山下上、郊區(qū)還有高速，高速能占到50%多一點(diǎn)，未出磨合跑到現(xiàn)在8.4，很滿意，我踩油門習(xí)慣不是很好，經(jīng)常的瞬時(shí)油耗爆表，估計(jì)好好開8個(gè)以下沒一點(diǎn)問題。
舒適：重點(diǎn)說一下這個(gè)。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當(dāng)然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因?yàn)槿绻冶３职胩勺藙?shì)，右腿的膝蓋會(huì)不可避免的頂?shù)絾?dòng)鍵所處的那條杠，而且在踩剎車的時(shí)候會(huì)頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時(shí)候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動(dòng)，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個(gè)比較舒服的姿勢(shì)，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應(yīng)就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個(gè)地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會(huì)懸空，不太舒服。當(dāng)然，坐姿這事因人而異，每個(gè)人有自己適應(yīng)的姿勢(shì)，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當(dāng)?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)的。
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